Opinie (9) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Аккаунт Андроид

  Jeśli jesteś gotowy jednocześnie wykonywać obowiązki kierowcy, mechanika, elektryka, logistyka, księgowego i w rzeczywistości dyrektora za jedno wynagrodzenie, które jest dalekie od najwyższego, to ta firma jest idealna dla Ciebie. Praca na ciężarówce ze szkłem ma jedną obiektywną zaletę: nie ma potrzeby wskakiwania na naczepę, jak w przypadku konwencjonalnych ładunków. Szyba mocowana jest za pomocą mechanicznych zacisków, a wszelkie operacje załadunku i rozładunku odbywają się wyłącznie pod dachem i w ciepłym pomieszczeniu. Są to jednak cechy samej pracy, a nie zalety firmy. Jedyne realne zalety jakie można odnotować to wymiana w Wilnie i obecność u podnóża kuchni, prysznica oraz możliwość wypoczynku w domku na parkingu firmowym. Jeśli chodzi o organizację pracy, trzeba być przygotowanym na to, że wszelkie błędy, niedopatrzenia i błędne obliczenia kierownictwa – dyrektora i logistyka (którym najczęściej jest on sam) – zostaną automatycznie przeniesione na kierowcę. Przez całą moją praktykę, łącznie z pracą w polskiej firmie z małą flotą pojazdów, nigdy nie musiałem dopuścić się nawet jednej dziesiątej z tych naruszeń reżimu pracy i odpoczynku, które tutaj są wymagane zgodnie z zaleceniami kierownictwa. Większość zadań jest fizycznie niemożliwa do wykonania bez naruszeń. Przykład typowej trasy: Częstochowa (PL) – Gornja Radgona (SI), 670 km. Załadunek – o godzinie 03:40, rozładunek – o godzinie 08:00 następnego dnia. Rzeczywisty czas przejazdu ciężarówki na tym dystansie wynosi 10–11 godzin, przy średniej prędkości 60–70 km/h. Ale na autostradzie nie będzie można jechać najkrótszą trasą: trasa przebiega po drogach wolnych, co dodatkowo zmniejsza prędkość. Masz pytania typu: „Dlaczego trasa jest oznaczona znakami?” lub „Po co jeździć ściśle według tabletu?” pozostać bez odpowiedzi. Nie ma pory nocnej dla kierownictwa: dziewiątki i dziesiątki są traktowane tak, jakbyś prowadził samochód w ciągu dnia. Rekompensata za cotygodniowy odpoczynek nie jest zapewniona, ale kara podczas kontroli RTO jest Twoim osobistym problemem. Codzienny odpoczynek - ściśle 9 godzin, ani minuty więcej, w przeciwnym razie nastąpi histeria. Nie zdziw się żądaniami typu „Wyjmij chip, prześlij do OUT” lub „Co z 90 godzinami? Dojdziemy do 100”. Aby nie być bezpodstawnym, korespondencję dwóch różnych kierowców z reżyserem można przeczytać pod linkiem:. githubie. io/Transetus/wiadomości. html">https://ozeandroid. githubie. io/Transetus/wiadomości. htmlNie ma instrukcji przekraczania granic, chociaż wszędzie są inne warunki: formalności, procedury płatności, waluta. Nawet jeśli przekraczasz daną granicę po raz pierwszy, nie będzie żadnych wyjaśnień. Kserokopie, które można było wykonać w bazie, na granicy trzeba będzie będzie wykonać za opłatą, a jednocześnie zostaniesz ukarany winą. W krajach posiadających własną walutę wydatki będziesz musiał pokryć z własnej kieszeni.. Pieniądze zostaną zwrócone, ale po stawce, która nie będzie dla Ciebie korzystna. Tak naprawdę sam pokrywasz część kosztów firmy.. Planowanie wakacji nie ma sensu. Reżyser osobiście obiecał mi, że zabierze mnie na Litwę 27 grudnia, a tak naprawdę wywiózł mnie dopiero 14 stycznia. Jednocześnie zażądał, abym wyjaśnił mu, jak zaplanować przyjazd kierowcy do bazy.. Absurdalnych żądań jest więcej. Na przykład podczas dziewięciogodzinnego odpoczynku kierowca musi z wyprzedzeniem obliczyć, ile paliwa powinno mu pozostać do czasu przejścia kontroli masy, aby nie powstał nadmiar tonażu. Następnie w trakcie jazdy trzeba sprawdzić u dyrektora, gdzie zatankować olej napędowy, a gdzie AdBlue. Wszelkie błędy w dokumentach powstałe z winy kierownictwa zostaną obciążone kierowcą, nawet jeśli działał ściśle według instrukcji. Od kierowcy oczekuje się umiejętności przewidywania decyzji kierowniczych, co zasadniczo oznacza zdolność jasnowidzenia. Dlatego firma jest odpowiednia tylko dla osoby, która jest jednocześnie „Szwedem, żniwiarzem i trębaczem”.. A wszystko to byłoby do zniesienia, gdyby wynagrodzenie adekwatne było do zakresu obowiązków. Osobno warto wspomnieć o wypadku. Przejeżdżający samochód zerwał osłonę lusterka i uszkodził samo lusterko.. Poinformowałem dyrektora i byłem gotowy poczekać, aż policja to naprawi. Kazał mi iść dalej, ale potem pokazał mi koszt lustra i wstrzymał kwotę 1032,77 euro, którą należało zwrócić za pośrednictwem Komisji ds. Sporów Pracowniczych. Mój wniosek jest prosty: w tej firmie można pracować długo, głównie z desperacji. Żaden kierowca, z którym miałem okazję osobiście porozmawiać, nie powiedział ani jednego miłego słowa o reżyserze.

  07-02-2026 Odpowiedz
• Aliaksandr Kalenchanka

  Pracowałem w tej firmie 7 miesięcy. Wszystko jest rygorystyczne. Reżyser jest człowiekiem porządnym, wyrozumiałym, a nie popychadłem. Martwi się o swoją firmę, pracuje w garażu. I obrzydliwe jest słuchanie historii o oszustwie. Pracowałem uczciwie i uczciwie otrzymywałem przez ten czas całą pensję. Nigdy mnie nie oszukał. Kiedy potrzebowałem pieniędzy, zadzwoniłem i powiedziałem mu, a on natychmiast je wysłał. Nawet kiedy dostałem pracę, nie miałem dość pieniędzy, aby zapłacić za spis w innej firmie. Zadzwoniłem i zapytałem, po 5 minutach przysłał mi pieniądze bez żadnych pieniędzy: „Oddasz jutro”. Zapytaj, dlaczego odszedł? Moja odpowiedź jest banalna: przez kilka miesięcy nie było pracy, bo producent szkła w Polsce podniósł ceny, a klienci mówili, że będą szukać czegoś tańszego. Ale nie byłam zadowolona z tej opcji – zostania w domu, bo muszę płacić alimenty. Tylko z tego powodu odszedłem i przeszedłem do innej firmy. Ponadto proszę pamiętać, że przyjechałem z doświadczeniem w pracy przy renowacji i zasłonach oraz w transporcie samochodowym, a nie miałem najmniejszego doświadczenia w pracy na nośnikach szkła. A sam reżyser podczas ulewy uczył na terenie firmy, jak ładować i rozładowywać piramidy oraz naprawiać szkło. To godna firma.

  16-10-2025 Odpowiedz
• Петрович

  Nawet nie doradzam firmie jako zakładu szkoleniowego! Setki rzuconych kierowców za wynagrodzenie po zwolnieniu. Obliczenia dotyczące wszystkiego w potrójnym, możesz wymienić na zawsze, ale powiem: jeśli firma nie płaci pewnych strat, które ubezpieczenie nie płaci, to zostaną od ciebie wstrzymane. Naprawa zostanie przeprowadzona jak najwięcej, zmień poduszki, akumulatory energii, koła (które czasami będziesz czekać przez kilka dni, aż kolega przyniesie ci oponę zapasową), poszukaj obecnych wycieków itp. itp. Osiągnęło nawet fakt, że przychodząc do opony zamocowanej przez koło zostało usunięte i samodzielnie go zaoszczędzić. Nocny dysk jest ciągle, w takim przypadku nie ma nikogo, kto mógłby zadzwonić i napisać (nie ma logistu, dyrektor prowadzi). Większość pytań będzie odpowiedzią: zrób coś w rodzaju, pytanie decyduje się. Ogólnie rzecz biorąc, jest to bardzo krótkie w skrócie). Dobre recenzje nie czytają kłamstwa! Znam prawie wszystkich, którzy je napisali. Powodzenia dla wszystkich kolegów!

  28-02-2025 Odpowiedz
• Александр

  Dobra firma pracuje od prawie 3 lat odpowiedniego i wzajemnego przywództwa, przyjaznego zespołu, godnego wynagrodzenia bezzwłocznego i oszustwa oraz dobrych warunków dla kierowcy, dla mnie nie ma wad dla tej firmy, radzę.

  17-02-2025 Odpowiedz
• Максим Филимонов

  Od dawna pracuję w tej firmie. Nie mogę powiedzieć nic złego. Firma nie jest daleko od granicy, wszystkie zamienniki występują u podstawy. I nie musisz iść na koraliki. To duży plus. Każda praca ma swoje zalety i wady swoich minusów. Miło jest jeździć na nowym sprzęcie, jeśli coś dzieje się na drodze, idziemy do usługi. Możesz też pisać wiele rzeczy, ale musisz myśleć z własną głową. Najważniejsze jest wykonanie ich pracy.

  31-01-2025 Odpowiedz
• Andrejs Ambraževičs

  Świetna firma transportowa! Jestem zadowolony ze wszystkiego !!! Płacą pieniądze na czas, co tydzień zaliczki !!! Jeśli naprawdę chcesz zapytać i zgodzić się !!! Nigdy nie przynieśli zamienników, zawsze robią koncesje !!! Jednym słowem polecam !!!

  31-01-2025 Odpowiedz
• • Аккаунт Андроид

    Zgadza się - musisz umieć lizać od pępka.

    07-02-2026 Odpowiedz

Zostaw opinia