Nordic Trucking Logistics UAB lt

logo firmy Nordic Trucking Logistics UAB
Lokalizacja: Panerių gatvė 51, Vilnius
Numer telefonu: +370 64032526
Strona internetowa: nordictrucking.eu
E-mail: vilnius@nordictrucking.eu
Liczba samochodów (wstępnie): 28

Opinie (2) przetłumaczone za pomocą Google Translate

  • Александр Безбожный Александр Безбожный

    Cześć wszystkim. Pracowałem w tej firmie 2. 5 lat. Kiedy wszystko było już skonfigurowane, wszystko było w porządku. spełniło się wszystko, co było zniesławione. był park litewski i polski. Dostałem pracę z językiem angielskim. od razu nie było tak czekoladowo jak po litewsku, ale nie pisali już po litewsku. Z biegiem czasu został niemal całkowicie rozwiązany, pozostawiając 10. . 15 samochodów. i od tego czasu firma zaczęła się zmieniać niemal na naszych oczach. wcześniej też staraliśmy się po cichu propagować wszelkiego rodzaju bzdury, ale po rozmowie z kolegami z litewskiego parku odsyłaliśmy do nich i wszelkie herezje nie działały. ta kampania rozgniewała kierownictwo i zamknęli litewski park. a potem się zaczęło i poszło. Wszystkie litewskie samochody wysłano do Polski, dodatkowo kupiono nowe. Firma rozrosła się 3, a nawet 4-krotnie i wtedy zaczęły się wszystkie rozkosze dużych kołchozów.. werbowali ludzi bez patrzenia, zmiatali z ulic wszystkich, prawie pijanych. Znałem gościa osobiście, pracował 3 dni i został zwolniony podczas rozładunku. W poniedziałek był pijany, a w sobotę poszedł do pracy.. jest mnóstwo nowych ludzi, nie wiedzą jak tu jest i co się stało, zaczynają robić różne szalone rzeczy. jakby stali na mokradłach i zakłócali ciszę, przyjechali z Girtechu i podobnych firm i ciągnęli ze sobą całe bagno. ale to połowa problemu, zaczęli zatrudniać menedżerów, kierując się tą samą zasadą. Tutaj zabawa zaczęła się w pełni. wyrzucono ich z najgorszych firm i przyjęto tutaj, a tu są i pokazali cały swój zgniły charakter. tutaj są punkty rozładunku byle gdzie i byle jak, a także rozmowy na telefony co 5 minut i wiadomości na tablecie, co robisz i pieniądze, z Francji wszyscy wiemy wszystko. a w Niemczech poznaliśmy wszystkie zakamarki i w nocy zaczęliśmy jeździć wszystkimi 9 i 10, dopóki nie powiesz menadżerowi, żeby się dobrze spał. i zaczął naruszać często zadawane pytanie. w ogóle praca zaczęła niewiele różnić się od Gerteki. ale najciekawsze jest to, że kierownictwu firmy bardzo się to wszystko spodobało i wszystko stało się tak, jakby rzeczywiście tak było. i menedżerowie cieszą się dużym szacunkiem, nie mów im ani słowa. Spróbowałem tego w środku spotkania bez ostrzeżenia i zostałem zwolniony. w przypadku samej pracy harmonogram jest taki. jest kilka stałych tras, są też nowe, które w ogóle znajdą. loty są przeważnie krótkie, rzadko 1000 1200 km. przeważnie 400 500. to jest codzienny załadunek i rozładunek. ADR jest obowiązkowe i bardzo często następuje już po kilku pobraniach. za ADR-y nie płacą nic dodatkowo, podobnie jak za samodzielny załadunek i rozładunek, a ostatnio jest ich coraz więcej. Po rozładunku palety często pozostają w samochodzie; nie ma palet; ciągniesz je rękami, a potem nikt nie spieszy się z ich układaniem tu i tam, powołując się na fakt, że trzeba je szybko załadować.. przechwytów, ostatnio zwyczajową praktyką jest jedna kadencja na 4 tygodnie, było 7 przechwytów. znowu, jeśli czegoś nie zauważyłeś podczas akceptacji, nie zawahali się od ciebie odliczyć. pensję obniżono ze względu na trudne czasy. zapłacili pieniądze za dodanie koralików, teraz też je zabrali. Kiedyś rozdawali buty i kurtki, teraz mówili wszystko na własny koszt. pensje prawie zawsze były wypłacane na czas, czasem zdarzały się opóźnienia, ale nie na długo. Do samochodu można dojechać autobusem z Wilna. Można także z Białegostoku. Wcześniej staraliśmy się przybliżyć wymieniane samochody bliżej niemieckiego magazynu, teraz można bez problemu pojechać pod Paryż. cóż, coś takiego. jedynym plusem, który tu pozostaje, jest to, że wszystko, co zarobione, jest rozdawane. Z litewskiej floty są różne samochody. Zostały już tylko Dafa, Renault sprzedało już prawie wszystkie. Czekaj, głównie mana i iveki. konfiguracje są takie proste. do naprawy, jeśli czegoś potrzeba, szybko wysyłają, nie trzeba długo czekać, mechanicy są w porządku, dziękuję za to. ale jeśli zwiastun natknie się na stary, który już chcą spisać, mogą pojawić się różnego rodzaju nieprzyjemne niespodzianki i nie będą już eliminowane. dopóki nie przekażesz go komuś innemu. Najbardziej irytującą osobą w firmie jest Weronika z działu HR. To ona rzuca takie brudne sztuczki, jak nagłe zwolnienie bez ostrzeżenia, jeśli powiesz słowo przeciwko niej. cóż, jakoś

    09-10-2024 Odpowiedz
  • НиколайНиколай

    Pracowałem w tej firmie przez jedną kadencję. Płacą dobrze i bez problemów. Jeśli chodzi o pracę auta to wszystko jest ok. Wyjechał, bo był psychotyczny). Jeśli tak, nie krępuj się iść. Pojechała tam połowa KUBASy, wszystko pasuje każdemu...

    25-05-2022 Odpowiedz


Udostępnij znajomym:

  • facebook-share
  • viber-share
  • whatsaap-share
  • telegram-share
  • twitter-share
Informacja!
Komentarze takie jak „Gówno firma!” nie zostanie opublikowany!
Negatywne i pozytywne komentarze powinny być uzasadnione.
Publikowanie danych osobowych jest zabronione!
Zabronione jest obrażanie i poniżanie!

Zostaw opinia