Opinie (3) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Egor

  Potwierdzę poniższe recenzje: Eco nie jest, nie ma nocnej jazdy, nie obliczają JAMB, pensji zawsze i nie płacą wszystkiego grosza, zwracają pieniądze na auto chofs, dywany, okładki w samochodzie, jadąc głównie w Niemczech, menedżerowie nie jeżdżą, o godzinie 16–15, że stoisz już na parkingu. Przywództwo jest odpowiednie i zawsze idzie na spotkanie. Chciałbym większą czystość w toalecie i prysznicu, to jedyny negatywny.

  23-07-2025 Odpowiedz
• Андрей Гузаревич

  Dzień dobry. Uzupełnij trochę recenzji Eugene'a, ponieważ pracuję tutaj trochę dłużej. Więc. Nie ma eco. To prawda. Ale spójrz, aby zużycie nie przekroczyło 27 l / 100. W przeciwnym razie mogą wystąpić pytania. To znaczy, jeśli dotrzesz do bazy z konsumpcją ponad 27 l, mogą zapytać. W trakcie tego procesu widzisz, że samochód je jako nie w sobie, powiedzmy. I ogólnie, wszelkie niuanse, coś nie lubiło - menu wywołania. Następny. Sami zmieniamy koła na autostradzie. Płacą za to dodatkowo. Zapłacono mi za każde 50 euro. Miałem odpływ paliwa we Włoszech. Nic nie obliczyli. Może z powodu faktu, że przyszedł do bazy z konsumpcją 25L. Miałem wypadek z poczuciem winy. Złamał lewą stronę Fenmii. Szef kuchni również nie obliczył ani grosza. Wiem, że kolega (Seryoga, Hello) z naszej firmy ogólnie pokonał Scania. Szef kuchni też niczego nie obliczył. Telefon jest uzupełniany jak wtedy. Czasami przy 50 Zlotys, czasem 30. Menedżerowie są odpowiednie. Widzisz ich wszystkich, zapoznaj się ze wszystkimi. Mózg nie jest dostępny. Problemy są rozwiązane. Po 16:00 ty sam. Menam nie przechodzą. Są w domu, a praca pozostała w pracy. W weekend to samo. Trasa jest układana przez kierowcę. Idziemy do autobahns. Jeśli nawigacja pokazuje krótką trasę wzdłuż krajowego autonomicznego okrutu, a za pośrednictwem Autobahns jest ona nadal +60 +80 km, to jeśli chcesz, idziesz do Autobahns. Czasami mężczyźni mogą rzucić przybliżoną trasę, jeśli klient chce (raz w roku). Minimalne raporty. Napisz tylko, ile schowaliśmy. Nie ma więcej niż pół roku kabotagu. Ciągle wycofywał się z Niemiec. Jedziemy do wszystkich krajów UE. W Brest były przeciążenia (teraz nie wiem). Nie jedziemy w nocy (z rzadkimi wyjątkami). Dla małych zadrapań, kroków itp.. mi. Nie obliczyć. Wynagrodzenie na karcie. Awansować do 10. Wynagrodzenie do 20. Zwykle jest to wymienione wcześniej. Nigdy nie było opóźnień. Możesz zgodzić się z szefem, aby zapłacić gotówkę. Kiedy został wysłany do bazy, natychmiast podaje całą kadencję (zweryfikowaną, nawet jeśli kwota jest duża). Szef jest normalny, wszystko można z nim zwrócić. Trzyma swoje słowo. Pomóż zrobić kartę. U podstaw jest parking na samochody za darmo. Pojemnik do przechowywania. Prysznic. Toaleta. Mycie. Poprzednie 3 punkty chciałyby być czystsze, ale tak jak jest. Istnieje samochód serwisowy, na którym można udać się do sklepu, w razie potrzeby do banku zostanie zabrany na stację. Z minusów, jak dla mnie - słaba usługa u podstaw. Jeśli chcesz coś zrobić, czasami musisz poczekać. W samochodach nie ma żadnych klimatyzatorów parkingowych. Dlatego latem zaczynamy i prowadzimy mieszkanie, aby nie spawać. W przeciwnym razie pracuj jako praca. Ile do pracy i relaksu Zdecyduj. Moim zdaniem firma jest godna.

  05-07-2025 Odpowiedz
• Евген

  Na początek firma nie jest zła! Nie ma in vitro. Jeżeli uszczelniacz jest zespawany to jest 50/50, to tak jakby nie było żadnych raportów, wystarczy wpisać ile paliwa zatankowałeś i jak maszyna wystawia rachunki, to nie wypisujemy DMR (czasami się to zdarza). Praca jest na 95% tylko w Niemczech (kabotaż to norma), kierowcy i firma nie dbają o samochody (mogą je oddać tak brudne, że mycie zajmuje 2 dni), samochody Dafa 106 są głównie 105, jest ich kilka, jest też kilka starych Scanii. Koła wymienia się tylko jak są całkowicie wykończone. Wszystkie przyczepy Wielton są mega, niektóre bardzo zniszczone, firma też o nie nie dba, a jeśli trzeba będzie coś wymienić lub naprawić, to niestety nie dostaniesz. go, jedź dalej, aż się rozpadnie lub zablokuje itp.. D. z traktorami jest to samo, trzeba błagać o paski zapadkowe do przyczepy i wtedy dostaniesz 5 sztuk + - maksymalnie, często wkładają kiepskie koła do przyczepy (jeśli zaakceptowałeś taką przyczepę, to już twój problem), wymień koło samodzielnie jeśli pęknie lub eksploduje (na serwis nawet nie liczymy).. Bez jazdy nocą, bez kłopotów z menadżerami (tylko z przyczepami, jeśli). Płatność kartą, 10 zaliczek, 20 pensji, urlop, brak opłat za konfigurację. Na kadencję możesz przychodzić tak długo, jak chcesz!. Wymiana 99% zawsze na podstawie. Załadunek, rozładunek 15 euro płatne. Firma opłaca 4-5 autochofów na kadencję. Zacznij od 75 euro, ale zgodnie z ustaleniami z reżyserem. Rozładunek odbywa się 3-4 razy dziennie + załadunek więcej. Zwykle nie pobierają opłat za jakąś drobnostkę, ale jeśli przetniesz oponę, dostaniesz karę itp.. D. wtedy zapłacisz. Nawigacja jest osobista, raz w miesiącu dają doładowanie za komunikację orange 30 zł. Po przybyciu do bazy 1 dzień nie jest płatny jeśli od razu nie zjesz. Jeśli przyjechałeś w nocy, klucze otrzymałeś od razu i możesz przenocować w samochodzie, na miejscu jest parking dla samochodów, jest prysznic i toaleta. Jest gdzie zostawić rzeczy.

  13-08-2024 Odpowiedz
• • Egor

    Żeńka, możesz mi podać numer Jarosława? Mam zamiar iść z nimi do pracy, zmieniłem numer telefonu, jego numer pozostaje w starym. Jeżeli nie jest to trudne napisz do mnie na Viberze lub WhatsApp +48 506 736 321. Z góry dziękuję.

    14-01-2025 Odpowiedz

Zostaw opinia