Opinie (3) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Сергей

  Pracował dwa miesiące, został zwolniony z powodu dyspozytora Natalii (zupełnie nieadekwatny), traktuje ludzi jak bydło, z pensji potrącono 350 euro, za rzekome pęknięcie w stopie naczepy naczepa została wynajęta i w czasie, kiedy dawałem to faktycznie nie było żadnych problemów z certyfikatem odbioru. I jeszcze jedno, mieli jechać do tej firmy z przyjacielem, a tuż przed wyjazdem Arsen zadzwonił do niego i powiedział, żeby nie iść, osoba wydała już pieniądze na wizę itp. Nie polecam tej firmy

  28-02-2021 Odpowiedz
• Sergei

  Firma jest mała, ale kalkuluje dużo pieniędzy. Nie licz na pensję 63-70. Przenośnik kierowców. Dyspozytor obwinia cię za wszystko i policzy za to, każe przerwać pauzę, a ty zapłacisz mandat, zapłacisz też za dodatkowe kilometry. Są samochody z łysymi oponami, jeśli się na nich złapie, też zapłacisz grzywnę. Nie ma kadencji 10/3. Tylko pierwsza kadencja jest dla Ciebie dobra. Potrzebujesz więcej informacji, napisz i zadzwoń Viber +380989549501; oraz nastrój mojego kolegi, z którym zwróciliśmy się do inspekcji pracy o zwrot pieniędzy +380958893766. Powodzenia wszystkim.

  23-01-2021 Odpowiedz
• • Arsen

    Z wielkim zaskoczeniem przeczytałem recenzję Siergieja. Tyle czasu minęło od naszej ostatniej komunikacji .... . Chodźmy w porządku. Jedyne potrącenie z pieniędzy BONUS tego kierowcy wynosi 30,96 euro za podłączenie pakietu internetowego do estońskiej karty SIM na Ukrainie. Zarobienie u nas ponad 70 euro to coś więcej niż realne, o czym Siergiej i Aleksander, wspomniany w recenzji kolega, wiedzą z pierwszej ręki. Nawiasem mówiąc, powyższa recenzja pochodzi od niego. Nigdy i nikt w naszej firmie nie jest zmuszany do „przerywania” pauzy. Żaden kierowca nie zapłacił mandatu za naruszenie warunków pracy i odpoczynku przez cały okres aktywności. Odnośnie łysych opon: kierowca MUSI sprawdzić pojazd i zgłosić problem z wyprzedzeniem (np. Guma, która „wyłysiała” w wyniku jazdy z zaklinowanym zaciskiem hamulca). Odpowiedz na pytanie: Czy jesteś właścicielem samochodu. Pracujący dla Ciebie kierowca zostawia samochód na parkingu z podanymi wymiarami. W rezultacie baterie ulegają awarii.. Twoje działania: 1. Spokojnie weź i zapłać własne? 2. Zmniejszyć składkę kierowcy? Odnośnie wizyty w inspekcji pracy: faceci naprawdę byli w inspekcji pracy. Tylko po to, żeby napisać, że poszedłeś tam zwrócić pieniądze - skłamać. Nie mieliśmy sporów, które zostałyby rozwiązane w inspekcji pracy, a każdy ma prawo odwiedzać różne instytucje. Firma istnieje od 5 lat, w tym czasie zmieniła się 1/3 kadry pierwotnego kierowcy - i to normalna obrót. Personel to niestety słaby punkt w każdej firmie, ale staramy się pozbywać przypadkowych osób, a ci, którzy stoją, zostają z nami.

    25-01-2021 Odpowiedz
• • Александр

    Przez 20 lat na 12 zmieniło się 9 kierowców. W moim

    31-01-2021 Odpowiedz
• • Dmytro

    Dwa lata temu opracowałem jedną kadencję w tej firmie. Dyrektor (Arsen) jest absolutnie wystarczający, alina (zaangażowany w proces mojego zatrudnienia) - szczyt poprawności i profesjonalizmu. Rzadko są rzadko. Z nimi obie osobiście spotkali się już w Danii około miesiąca po rozpoczęciu pracy. Arsen następnie zorganizował "inspekcję", przechodząc trasę i kontrolując pracę wszystkich kierowców w tym czasie. Zaliczka na drobne koszty i serwis telefonii komórkowej z kartą SIM, którą dostałem na Ukrainie przed podpisaniem umowy. Przed Tallinem z granicy polsko-ukraińskiej, podróżowałem na pasażerskim SKODA. Hostel w drodze w Polsce, a następnie w Tallinie firma również zapłaciła. Poproszono mnie, aby kupić bilet do domu na koszt firmy (nie było takiej praktyki wcześniej, nie wiem teraz), ale odmówiłem sobie, bo przebywał w Europie, ale już w innej firmie, z wielką wynagrodzenia, kilka lepsze warunki pracy i absolutnie zdrowy dyspozytor-Finn. Miałem problem z bateriami na ciężarówce w tej spółce, kiedy po 45-ki w Danii samochód nie zaczął na samym początku kadencji. Arsen pierwszy wyraziła oburzenie o tym, że nie kontrolować ich stan podczas robienia samochód i że byłoby taniej kupić je w Estonii, ale nie miałem żadnych problemów z tym przy podejmowaniu samochody - błąd pojawił się tylko w Danii. Potem poprosił o opłacenie nowych baterii w służbie w Danii z moją osobistą kartą kredytową, aby nie opóźnić procesu płatności. Pieniądze powrócił do mojej karty w pełnym woluminie tego samego dnia. Z przymusowym wypłaty innej firmy na parking (poprzedni kierowca pozostawiony przez miesiąc wcześniej z płatnym parkingiem, bez płacenia jej, a ja, na tym samym samochodzie, nie wydany już po następnym 45-Ki na tym samym parkowaniu Bez płacenia długu długu) - wszystko było dokładnie takie samo. Zapłaciłem za dobro i wszystkie pieniądze (nawet biorąc pod uwagę znaczącą Komisję do korzystania z funduszy kredytowych) Wróciłem do karty tego samego dnia lub następnego (nie pamiętam). Pełne obliczenia, które otrzymałem na czas i w całości, zgodnie z pierwotnie uzgodnionym z Arsen. Ale dyspozytora Natalii i okazała się bardzo powodem, dla którego ja (i nie tylko jeden) postanowił zmienić firmę. Nie słyszałem od żadnego z tych, którzy pracowali w tym czasie w sterownikach firmy tak, że nie ma absolutnie żadnych konfliktów z Natalią. Wszyscy byli nieszczęśliwi w różnych stopniach. Jako profesjonalista jest prawdopodobnie na swoim miejscu, ale jako osoba - pozostawia wiele do życzenia. Na moje pytanie, Arsen przy tej okazji usłyszałem szczerą odpowiedź, że jest mu łatwiej odwoływania jednego kierowcy, niezadowoleni z dyspozytorem, niż odrzucenie dyspozytora w sprawie skargi kierowcy i pozostawić tuzina kierowców bez pracy. Kierowcy opisali powyżej Aleksandra "Nauka" kierowców w XX wieku, prawdopodobnie musieliby powiedzieć Arsen, że "coś jest nie tak". O "4-8 Ładowanie / rozładunek" - TRUE. Tak się stało. Ale jest to normalna praktyka dla logistyki, w której firma działa. Ostrzegłem o tym wcześniej. Nie są gotowe do pracy? Poszukaj innej firmy. Co może być tutaj niezrozumiałe? O "Naprawa markizy" i "łysy gumy" - nie wiem, osobiście nie miałem problemów. Zaczepiona na przykład przyczepę (problem z hamulcami, na przykład) - powiadomiła dyspozytora o problemie, otrzymał adres najbliższej usługi, jeździł i naprawiano. Żadne pieniądze na to nie zapłaciły i nie miał nic ze mną. Guma na ciągniku (i wszystko inne) jest sprawdzane podczas odbierania / nadawania sterowników ciągników do malowania w akcie akceptacji i transmisji, więc może być tylko na pensie. "10. godzinę" zmusiła mnie zmusiła mnie. To było tak. Dokładniej - były częste "życzenia", aby przejść "wszystkie możliwe czas", a nie stać "na młotkach", jeśli to możliwe. Ale był również związany z specyfika pracy.. Oszczędzanie tej godziny może pociągać za sobą przeniesienie promu Szwecji-Finlandii następnego dnia, na przykład. Nie byłem bardzo powolny, więc w dodatkowej odpoczynku nie miałem potrzeby - próbowałem jeździć na drogę, zgodnie z prośbą. Gdybym był teraz zaproponowany w tej firmie, by się zgodziłbym się. Ale nie z Natalą jako dyspozytora i już nie za pieniądze, które zapłaciłem początkowo.

    09-05-2021 Odpowiedz
• Александр

  Witam poszukujących pracy. Firma wypłaca wynagrodzenie zgodnie z obietnicą. Ale też kalkulują, przygotowują się do zakupu akumulatorów, kół, naprawy markizy i płacą 1 euro km za dodatkowy kilometr, nawet z Twojej winy. 4-8 pobrań dziennie plus taka sama liczba pobrań tego samego dnia. Pracowałem rok, dla którego to nie wystarczy, napiszę, wszystkim odpowiem i bardziej szczegółowo. Powodzenia

  02-12-2020 Odpowiedz
• • Святослав

    Hej. Jeśli nie masz nic przeciwko, chciałbym wybrać klimat i dowiedzieć się trochę o firmie. Mój +380987897814

    21-12-2020 Odpowiedz

Zostaw opinia