Opinie (3) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Nomad

  Firma może i dobra, ale w trakcie rozmowy mówią, że na Zezwolenia o prace trzeba poczekać 3 miesiące i podróżować po Polsce, pomimo tego, że zezwolenia dla Ukraińców została odwołana od marca 2022. Tym bardziej, że mam zepsutą kartę z dostępem do rynku pracy. Zastanów się, kiedy zdecydujesz się na pracę.

  02-12-2025 Odpowiedz
• Максим Вікторович

  Teraz dostaję pracę w tej firmie. Za kilka miesięcy odpiszę jakie są plusy/minusy. Powodzenia wszystkim.

  14-08-2022 Odpowiedz
• • Виктор Подобрано

    Maxim, dzień dobry, jak pracujesz w firmie. Proszę powiedz mi, jak tam jest?

    17-10-2022 Odpowiedz
• • Максим Вікторович

    Całkowicie zgadzam się z opinią mojego kolegi Wołodymyra. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest w porządku. Są małe niuanse, ale to są małe rzeczy ...

    22-07-2023 Odpowiedz
• • Natali Slobodeniuk

    Dzień dobry, jak wygląda obecnie sytuacja w firmie?

    04-11-2023 Odpowiedz
• • Максим Вікторович

    Wszystko jest normalnie. Przeczytaj recenzję Vododymira, w zasadzie wszystko jest tak, jak napisał. To prawda, są niuanse z tym, że są wysyłani do pracy w Polsce za niską pensję. Ale to nie dotyczy wszystkich. No cóż, kierowców trochę zwalniają, bo nie każdemu starczy pracy... Ale w sumie wszystko jest tak, jak napisał Wołodymyr.

    05-11-2023 Odpowiedz
• • At Las

    Maksym, dzień dobry, chciałem poznać jakiś numer kontaktowy w sprawie zatrudnienia, długa droga przed nami. Dziękuję. Będę wdzięczna każdemu kto udostępni numer.

    10-01-2024 Odpowiedz
• • Dzmitry Sharstniou

    Jak się teraz sprawy mają w firmie, czy są kontakty do pracy?

    29-07-2024 Odpowiedz
• Владимир

  Krótko mówiąc, jest to najlepsza firma w Polsce. A teraz więcej. Sama firma jest holenderska, tylko biuro w Polsce. Przyczepy - najbardziej inloader (do transportu szkła) i trochę typu 2WIN (patrz google). Plusy: - pensja jest wypłacana stabilnie 2 razy w miesiącu, konfiguracja to około 1770 zł netto + 55 EUR (lub 75 zł, jeśli w Polsce, ale jest to bardzo rzadkie) diety na każdy dzień w taksówce (nawet w soboty, niedziele i święta). Przez pełny miesiąc roboczy okazuje się, że około 2100 EUR. Nagroda na Boże Narodzenie i Nowy Rok w wysokości 150 EUR. Plus czasami inne bonusy i dodatkowa opłata za doświadczenie. - Urlop między kadencjami jest w pełni płatny - 1770 PLN. - zaprojektuj od razu praz. - nie ma norm zużycia paliwa, a zatem nie ma poparzeń. - nie ma żadnych kar i potrąceń, ładunek i samochody są w pełni ubezpieczone. To prawda, jeśli będzie okropny bałagan, po prostu mnie zwolnią. - stan ciągników i przyczep jest bardzo dobry, flota jest stale aktualizowana i utrzymywana w serwisie. - pracuj tylko na Tahoe, bez naruszeń. Dyspozytorzy i inni pracownicy w biurze są absolutnie wystarczający i zawsze zrozumieją i pomogą.. - załadunek / rozładunek szklanego nośnika lub 2WIN jest wielokrotnie łatwiejszy i szybszy niż te, które planujesz. - szkolenie w zakresie obsługi przyczepy do przewozu szkła zajmuje tylko 2 dni i jest prowadzone przez specjalnie przeszkoloną osobę (Daniel), w przeciwieństwie do konkurentów na szybach, którzy mogą siedzieć na własny koszt przez miesiąc lub dłużej w bazie i nikt cię nie uczy. - na początku każdej kadencji przekazują w gotówce zaliczkę w wysokości 300 EURO na koszty pracy (firma płaci za wszystkie auto-hafy, prysznic, drobne rzeczy takie jak narzędzie ręczne itp.). n. ). - płatność za wszystkie drogi jest automatyczna, nie ma nieporozumień, kiedy trzeba zapłacić kartą, a wtedy one ci zwrócą. - możliwość wyboru czasu trwania kadencji (3 tygodnie pracy / 1 tydzień wakacji, 6/2, 9/3, 12/4 itd.. d. ). - w pobliżu polskiego biura znajduje się hostel, w którym kierowcy zatrzymują się przy zmianie kadencji. Na terenie hostelu możesz zostawić walizki, aby za każdym razem nie ciągnąć ich ze sobą do domu. - istnieje system - „przyprowadź przyjaciela kierowcy i zdobądź 500 EURO”. Wady: - dostęp autobusem z Polski do bazy w Niemczech lub Holandii (ale płacą połowę zwykłej diety podczas podróży). - w przypadku niektórych szklanych ciężarówek ciągniki z małymi kabinami, ale od ubiegłego roku są one zastępowane nowymi ciągnikami z dużymi kabinami i klimatyzatorami postojowymi. - dyspozytor wybiera drogę, a nie kierowcę, czasem wysyłają ją obywatele. Mogę również dodać, że jeśli założysz firmę, lepiej natychmiast udać się do biura na rozmowę i zapytać Petera lub Asyę, ponieważ niezwykle trudno jest uzyskać numery telefonów na stronie.

  03-03-2020 Odpowiedz
• • Сергей

    Proszę zostawić adres biura w Polsce, gdzie jechać, a co z Anglią, wizą na ich koszt?

    19-03-2020 Odpowiedz
• • Владимир

    Hmmmm .... A magiczne słowo? ...

    20-03-2020 Odpowiedz
• • Володимир

    Vladimir Jestem twój, proszę odrzuć kontakty.
    
    

    pobierz

    23-03-2020 Odpowiedz
• • Роман

    Vladimir dzień dobry, proszę o kontakt z firmą

    24-03-2020 Odpowiedz
• • Владимир

    Drogi Siergiej, Włodzimierz i Roman, czy mógłbyś odkryć tajemnicę - jak udaje ci się przetrwać w tym Świecie przy zerowym poziomie zaradności i obserwacji?

    24-03-2020 Odpowiedz
• • Юрій

    Świetna odpowiedź. Doceniam

    19-04-2020 Odpowiedz
• • Gaskino

    Wszystko jest prawdą w firmie, ale zadzwoniłem i teraz nie ma Seta. Rozmawiał z kolegami z tej firmy. W grudniu - styczniu (więcej o wirusie i nie słyszano) wycięli wiele ukraińskich sterowników Belor, strzelali bez ostrzeżenia. Ci, którzy mają więcej szczęścia siedzieć na własny koszt przez 2-3 miesiące lub dłużej i którzy mają więcej szczęścia, pracując więcej, chociaż jednocześnie zabrałem Polaków w styczniu. Co więcej, mówią całkiem zielone.

    13-05-2020 Odpowiedz
• • Владимир

    Gaskino, tak, nastąpiło tak ogromne zwolnienie. Ponadto bez ostrzeżenia tak naprawdę nie wyjaśnili przyczyny. To tylko „nama praci”.

    14-05-2020 Odpowiedz
• • Глеб Мисуно

    Witam, gdzie zadzwonić w sprawie zatrudnienia, proszę powiedz mi +34650261029 mój vatsap

    07-08-2023 Odpowiedz

Zostaw opinia