Opinie (9) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Lysh

  **Pełna recenzja pracy w TRANSTERRA POLSKA**.Pracuję jako kierowca CE w TRANSTERRA POLSKA i chcę podzielić się swoim doświadczeniem.**Plusy:**- **Wynagrodzenie:**Wynagrodzenie dzienne 60 euro plus płaca minimalna w złotych od 2800 do 3500 ze wszystkimi bonusami. Nawet będąc w domu zapewniona jest minimalna pensja, pracuję według grafiku 6/2 i otrzymuję minimalną pensję 89 €.- **Tabor samochodowy:** Praca na samochodach MAN, Volvo, Iveko, Mercedes, modelach marki 2018 do 2023. - **Trasy:** Niemcy, Szwecja, Holandia, Francja i Belgia. Czasami Szwajcaria.- **Warunki w razie wypadku:** Maksymalna kara za wypadek z własnej winy wynosi tylko 200 zł.- **Dodatkowa opłata za pracę przy zbiorniku:** 3 euro dziennie.* * Wady:**- **Tabor samochodowy:** Niektóre samochody (2017-2020) są już przestarzałe.- **Transport do pracy:** Podróżowałem autobusem (Chociaż w tym czasie w autobusie już płacą i dają odpoczywasz) Brak własnej bazy, za wyjątkiem małej bazy w Blaisvik w Holandii Ogólnie praca w TRANSTERRA POLSKA zapewnia dobre wynagrodzenie i komfortowe warunki pracy. Jest kilka obszarów do poprawy, ale ogólnie jest to niezawodna i stabilna firma, w której warto pracować.

  17-11-2023 Odpowiedz
• Влад

  Być może nadszedł czas, aby napisać o moim doświadczeniu w tej firmie. . . Pracował prawie półtora kadencji, pierwsze 8 tygodni, drugi 1 tydzień, ale o tym później. . . Są dobre i złe wieści, od czego zacząć? )))) Plusy: 1. Hotele na 45-ke, nie zawsze 2 noce, ale często. 2. Zawsze dadzą pensję, mogą być opóźnienia, ale dadzą nawet po zwolnieniu. 3. Dobra szkoła dla początkujących. 4. Bez powodu niespecjalnie kalkulują, albo trzeba być kretynem, albo baaaardzo kretynem). 5. Kiedy starasz się o pracę, będą się do ciebie uśmiechać, jakbyś był nowym dyrektorem, ale dzieje się tak, dopóki nie wsiądziesz do samochodu i nie zamkniesz za sobą drzwi. 6. Brak opłaty za paliwo. 7. Mobilny montaż opon. Na tym kończą się pozytywy.. Ale widzę "+". Teraz o „-”:1. Pamiętaj, twój status nie jest nawet psem, ale jesteś tylko trędowaty.. Fakt, że w rosyjskojęzycznej firmie (wszyscy kierowcy to w 90% rosyjskojęzyczni) całkowity zakaz posługiwania się językiem rosyjskim, zarówno w mowie, jak i piśmie, świadczy o postawie. Bez względu na to, jak się kręcisz, bez względu na to, jak się wyginasz, bez względu na to, jak robisz samochód własnymi rękami, bez względu na to, jak naruszasz RTO, bez względu na to, jak dobrze wykonujesz swoją pracę, nie usłyszysz nawet elementarnego „dziękuję Ty". Nie marz o nagrodach. 2. Dojazd do Holandii. Wcześniej był wyjazd w sobotę i chłopaki mogli robić zakupy, teraz robili to w niedzielę o 3-4 nad ranem i nie obchodzi ich, że nikt nie może kupić, no albo tylko kilka. Jest przeznaczony do płacenia za niedziele. ))) Wcześniej nie płacili za sobotę;3. Zderzak samochodu. Sprzęt nawigacyjny jest wadliwy. Żadnych napraw poza olejem. Tylko jeśli kardan odpadł. . . Nawet najmniejszego śrubokręta. Przejechałem obok z moim narzędziem (poręcznym). Nadal nie ginie, ale to wyjątek. 4. Ciągłe łamanie RODO. Będziesz prześladowany do końca. Gdzie i jak staniesz się kimś innym. . . itp. 5. Broń Boże, broniłeś 47 minut zamiast 45, czyli 9 (11) godzin 03 minuty zamiast 9 (11) 01 minut! Zostaniesz wezwany i poproszony o pójście. Bez względu na to, jak zabawnie to zabrzmi, ale naprawdę 1-2 minuty i ty. . . ogień. 6. Kompletna niekompetencja logistyki. Są normalni faceci (Michał, Robert), ale ludzi takich jak Rafał i Igor odizolowałbym od kierowców lub wsadził do kabiny na łańcuchu. Igor nie chciał nawet oddać kierownicy. . . i tam by się zesrał, choć krzyczy, że jest byłym truckerem. Prawdopodobnie ciężarówka dalekiego zasięgu w obrębie Warszawy. 7. Możesz umieścić wszystkie umowy z wyjątkiem jednego dnia w jednym miejscu. Nawet jeśli teraz powiedzą ci „tak”, za pół godziny powiedzą ci „tego nie powiedziałem”. Śmieszny? Ale tak już jest. Lub nagraj rozmowy lub zrzut ekranu. 8. Internet jest tylko twój. Ale zdjęcia są wymagane co 5 minut od pobrań i korków. Policzyłem, w ciągu kadencji wysłałem około 1500 zdjęć. Każde 2-3 MB. Czy jestem zbirem? ). Może, ale sukaaaaa)))) Nie chcę płacić 15 euro za 2 GB. 9. Nikt nie wpuści Cię do sklepu. Jak pies będzie błagał))) Chociaż to zależy od osoby. Nie miałem czasu na zakupy spożywcze. 10. Tylko śmierć może cię uratować przed niewykonaniem rozkazu))))))). 11. Jak tylko otworzysz usta, uważaj się za zwolnionego.. Znaleźliśmy beczkę kierowców bez dna w szkole kod 95 "Mark" i teraz wysysają stamtąd chłopaków. I nie przejmuj się starymi ciężko pracującymi pracownikami. Nie lubię? weźmiemy 10 na twoje miejsce! W związku z tym maszyny to trupy i problemy z realizacją zleceń. Osobiście widziałem, jak oczy przewracały się z radości po pobraniu, kiedy usłyszeli „Transterra” )))). 12. Obroty są straszne. Albo siedzisz cicho i zabijasz się, albo się przystosowujesz. Albo odejdziesz. 13. Wynagrodzenie 10-go, ale może przyjść 11-go lub 12-go. I nie obchodzi ich, że ludzie mają płatności, pożyczki itp.. D. Wniosek: Prawdopodobnie wszystkie tego typu firmy. Właśnie dałem przegląd tego jednego, z którego wyszedłem i wydychałem, szkoda straconego czasu na wiarę w najlepsze i chęć usłyszenia chociaż kiedyś „dobra robota”, „dziękuję” itp.. D. ! Jeśli jesteś odporny na stres, jeśli jesteś gotowy znosić elementy dyskryminacji ze względu na narodowość i język, jeśli szukasz dobrego startu jako kierowca, jeśli chcesz dobrej szkoły przetrwania, jeśli chcesz otrzymać wynagrodzenie 10-13. Właściciel, ten w Holandii, jeśli to czytasz, pilnie zmień menedżera) Reputacja zaczyna wyprzedzać twoje ciężarówki)

  24-03-2023 Odpowiedz
• • СЕРГЕЙ

    Tak, zupełnie jak zwierzę. Cały czas wyjeżdżać do 15, ale jak szukać miejsca w Niemczech to nieciekawie. Rozbił się kilka razy w ciągu ostatnich kilku minut..

    25-03-2023 Odpowiedz
• • Dmitrovich

    Powiem Ci tak, Vlad: firma wszystko robi dobrze, nie pozwala na komunikację po rosyjsku, przyjechałem do pracy w Polsce, bądź miły, mów po polsku - nie pasuje Ci to, idź do kasy rejestruje się tam i rozmawia po rosyjsku.Praca ściśle według tachografu w firmie więc nie oszukujmy się. Auta wszystkie w dobrym stanie, kupuj nowe i oddawaj takim profesjonalistom jak Ty, którzy biją je co tydzień. Czy szef lub logistycy mogą wywołać skurcze? Wypalone i spalone siedzenia i dywaniki przez szefa lub logistyków?Jak tu za dużo roszczeń jak na 8 tygodni pracy, może dlatego, że nie zadałeś sobie pytania?1500 tysięcy zdjęć w dwa niepełne miesiące!? Jakie kłamstwo? 8 tygodni, czyli 38 zdjęć dziennie!!! Czym się przechwalasz?))) Jeśli będziesz wykonywać swoją pracę, nikt w firmie nie będzie miał na Ciebie żadnych skarg. To jest moja opinia.

    16-11-2023 Odpowiedz
• • Serhii Transterra

    Cześć. Nazywam się Siergiej i pozwolę sobie wyjaśnić niektóre kwestie i nieścisłości, o których mowa. 1. Hotele na 45, nie zawsze 2 noce, ale często. Odpowiedź: Celem tej imprezy nie jest zapewnienie kierowcy odpoczynku, ale przestrzeganie prawa. Mało prawdopodobne, że kierowca będzie chciał zapłacić karę za niezastosowanie się do niezbędnej przerwy w hotelu. Jeśli korzystasz z rezerwacji, na pewno zauważyłeś, jak bardzo ceny mogą się różnić w poszczególnych dniach.. Pomimo tego, że staramy się na wszelkie możliwe sposoby zapewnić kierowcy 2 dni dobrego wypoczynku w hotelu, czasami jest to po prostu nieopłacalne ekonomicznie (300 euro za 2 dni?). A czasami dostępność wolnych miejsc w hotelu jest zupełnie słaba, nie pozostawiając możliwości wynajęcia pokoju na 2 dni. Pozycja samochodu również odgrywa rolę.. Hotel może być dostępny przez dwa dni, ale będzie zlokalizowany w odległości 50-100 km od kolejnego miejsca załadunku. 2. Dojazd do Holandia. Wcześniej był wyjazd w sobotę i chłopaki mogli zrobić zakupy, teraz robili to w niedzielę o 3-4 rano i nie przejmują się, że nikt nie kupi, no cóż, tylko kilka. Ma to na celu opłacenie niedzieli. ))) Wcześniej nie płacili za sobotę; Odpowiedź: Spróbuj zorganizować swój czas tak, aby móc zająć się swoimi sprawami z wyprzedzeniem. Przychodzisz do pracy, a nie do supermarketu. Mamy zobowiązania wobec naszych klientów, które honorujemy, a Ty masz zobowiązania wobec nas, za które otrzymujesz odpowiednie wynagrodzenie.. 3. Zderzak samochodu. Sprzęt nawigacyjny jest wadliwy. Żadnych napraw poza olejem. Tylko jeśli kardan odpadnie. . . Nawet najmniejszy śrubokręt. Wpadłem z moim narzędziem (przydało się). Są tacy, którzy jeszcze nie zostali zabici, ale to wyjątek. Odpowiedź: Flota pojazdów jest stale aktualizowana, stare samochody trafiają do sprzedaży. Żadna firma nie reaguje na żółte błędy (w większości przypadków) podczas pracy. Jest czas na konserwację. Do serwisowania kół i innych rzeczy posiadamy własny warsztat w Holandii lecz w tym celu auto trzeba tam przeciągnąć. Nikt nam nie płaci za puste kilometry. Nic dziwnego, że małego problemu nie rozwiążesz pstryknięciem palców.. Stan samochodu zależy od innych kierowców. Dyspozytorzy nie srają do twojego samochodu. Narzędzie ma tendencję do znikania z samochodu, ciekawe gdzie? Dlatego zaleca się zabranie ze sobą zestawu minimalnego. W ostateczności ZAWSZE będziesz mógł udać się na stację i kupić śrubokręty za pomocą karty DKV. Ale rozumiesz, że to nie jest darmowe, prawda? I nie możesz zaoszczędzić 30 euro na każdym kierowcy w każdej kadencji. 4. Ciągłe łamanie RTO. Będziesz prześladowany do końca. Gdzie i jak staniesz się nikim. . . itp. Odpowiedź: Każdy pracownik w każdej firmie chce zarabiać więcej, ale pracować mniej.. Jeśli faktycznie nie dojedziesz na czas, zauważymy to na tachografie. Jeśli jednak na wszelkie możliwe sposoby będziesz uchylał się od wypełniania swoich obowiązków, nie zdziw się, że otrzymasz od Igora „operdol”.. To nie głupi ludzie tu pracują. To, że nie jesteśmy z Wami w tej samej kabinie, nie oznacza, że ​​w ogóle nie „tniemy” tego, co się tam dzieje.. Wszelkie prace odbywają się WYŁĄCZNIE w ramach RTO. Z nielicznymi wyjątkami kierowca ma obowiązek sporządzić wydruk. Taka praca. 5. Nie daj Boże, żebyś stał przez 47 minut zamiast 45 lub 9 (11) godzin i 03 minut zamiast 9 (11) 01 minut! Zadzwonią do ciebie i zażądają, żebyś poszedł. Nieważne, jak zabawnie to zabrzmi, ale w rzeczywistości 1-2 minuty i ty. . . ogień. Odpowiedź: Jeśli masz harmonogram i złośliwie go naruszasz, bądź na tyle miły, aby wziąć za niego odpowiedzialność. Działamy wyłącznie zgodnie z prawem. Kierowca zawsze znajdzie wymówkę dlaczego chciał zrobić 11 zamiast 9 i w tej samej rozmowie dlaczego zrobił 10 zamiast 11, zostawiając sobie tym samym mniej czasu na manewry. 6. Kompletna niekompetencja logistyków. Są normalni chłopaki (Michał, Robert), ale ja bym takich ludzi jak Rafał i Igor odizolował od kierowców albo wsadził na łańcuch w kabinie. Nawet nie oddałbym Igorowi kierownicy. . . i by się tam zesrał, chociaż krzyczy, że jest byłym kierowcą ciężarówki. Prawdopodobnie kierowca dalekiego zasięgu na terenie Warszawy. Odpowiedź: Jeśli logistycy nie są kompetentni, biznes nie będzie działać. Wszyscy, których tu znam, są świetnymi profesjonalistami z ponad 5-letnim doświadczeniem (prawie wszyscy). Każdy ma dyplomy i certyfikaty, które może potwierdzić. W przeciwieństwie do większości kierowców, którzy nie zawsze wiedzą, gdzie znajduje się bagnet, aby zmierzyć poziom oleju, nie mówiąc już o zasadach przewozu towarów niebezpiecznych. Igor tutaj wie wszystko, więc nikt nie może mu nic powiedzieć, bo zna się na swojej pracy i jest jej pewny. 8. Internet jest tylko Twój. Ale zdjęcia są wymagane co 5 minut ze względu na pobieranie plików i korki. Policzyłem, w trakcie kadencji wysłałem około 1500 zdjęć. Co 2-3MB. Czy jestem rudzielcem? ). Może, ale suko)))) Nie chcę płacić 15 euro za 2 GB. Odpowiedź: tutaj masz częściowo rację. Internet jest moją własnością, ale nie pamiętam, żeby ktoś przyszedł do Martina i przedstawił się z prośbą o zwrot wydatków. Większość kierowców lepiej rozumie, jak korzystać z Vibera i nie chce uczyć się obsługi wewnętrznego satelity. Praca z jego pomocą jest całkiem możliwa. 9. Nikt nie pozwoli ci wejść do sklepu. Jak pies będzie błagał))) Chociaż to zależy od osoby. Nie miałam czasu zrobić sobie zakupów spożywczych. Odpowiedź: Jak powiedziałem powyżej. Praca jest pracą, mamy obowiązki.. Czy są weekendy?. Rób w weekend co chcesz. To nieprawda, że ​​do sklepu nikogo nie wpuszczają.. Nie wypuszczają, gdy masz pracę, a w tym momencie MUSISZ iść do sklepu. W większości przypadków kierowca nawet nie mówi, że jedzie do sklepu, a potem dziwi się, że składają na niego skargi. 10. Tylko śmierć może uratować Cię od niewykonania rozkazu))))))). Odpowiedź: Oraz Twoja umowa, w której przyjąłeś na siebie obowiązek wykonania tych zamówień. Przecież na tym polega istota pracy i za to się płaci.. 11. Jak tylko otworzysz usta, jesteś zwolniony. Znaleźliśmy beczkę kierowców bez dna pod adresem szkoły nr 95 „Mark's” i teraz wysysamy stamtąd dzieci. I nie przejmuj się starymi pracownikami. Nie lubię? Na Twoje miejsce weźmiemy 10! Dlatego samochody stoją i są problemy z realizacją zamówień. Osobiście widziałem, jak oczy przewracały się ze zdziwienia podczas pobierania plików, gdy usłyszeli „Transterra”)))). Odpowiedź: Nie znam osobiście tej kuchni.. Szukasz czegoś prostszego i tańszego. Jak wszystko inne. Dosłownie każda inna firma. Co do otwartych ust, gdyby tak było, nikt by Ci nic nie powiedział, ale prawie każdy, kto otwiera usta, zaczyna kłamać lub zniekształcać fakty. 12. Obrót jest straszny. Albo będziesz siedzieć cicho i rujnować siebie, albo się dostosujesz. Albo odejdziesz. Odpowiedź: Nie znam pojęcia obrotu. W jaki sposób? W firmie zatrudniającej 80 kierowców normalne jest, że prawie każda kadencja może wynosić +-1. Ktoś nie potrafi wykonywać swojej pracy, ktoś nie nadaje się do tej pracy, ktoś znalazł inną. Jak mówi Igor, nikt tu nikogo nie zmusza do pracy, ale jeśli już pracujesz, to bądź na tyle uprzejmy, aby przestrzegać zasad. Tutaj każdy pracuje według standardów, nikt nie robi tego, co uważa za stosowne, tylko tak, jak powinno. To się nazywa dyscyplina. 13. Wynagrodzenie płatne jest 10-go, ale może też nastąpić 11-12-go. I nie obchodzi ich, że ludzie mają płatności, pożyczki itp.. D. Odpowiedź: Wynagrodzenie zawsze na czas. Fakt: jeśli jest piątek 9, to przyjdzie w poniedziałek, bo w weekendy banki nie pracują. Menedżerowie w tej firmie są twardzi, nie da się ich oszukać.. Można tylko narzekać, ale są skuteczne i działają jak szalone po 12-13 godzin dziennie. Martin (CEO) zazwyczaj siedzi do nocy, aby upewnić się, że wszystko działa.. System nie jest skuteczny, menedżerowie są skuteczni.

    06-02-2024 Odpowiedz
• Aleskandrrr

  Pracował dla tej firmy. Weź bez doświadczenia. Staż 2 tygodnie lub mniej, płatny 30 € dziennie. Traktowanie kierowców jak niewolników, podczas gdy ty milczysz i jeździsz w nocy prawie codziennie, jesteś dobrym niewolnikiem, gdy tylko powiesz, że ciężko ci jeździć przez cały tydzień w nocy i z harmonogramem 15/9, oni powiedzieć zwykłym tekstem „idź do domu”. Jeśli nie chcesz wziąć na staż, powiedzą ci: „W takim razie damy ci najbardziej gotowy samochód na twoją kadencję”. Klasa tak?) Wprawdzie nie ma innych, no cóż, byle nowych, ale ja się nie natknąłem. Wszystkie samochody są martwe, nawet świeże przez 100-150 tysięcy kilometrów, wszystkie z problemami mechanicznymi. Kiedy rozmawiasz z nimi o problemie z samochodem, mówią „teraz nie ma możliwości konserwacji” lub po prostu dynamo. Co tydzień pojawiają się nowe mandaty. Praca: załadunek/rozładunek może być do 4 razy dziennie, więc czasami jesteś bardziej ładowaczem niż kierowcą. Obiecali 45 tys. .

  08-11-2022 Odpowiedz
• Aliaksandr Aleks

  Pracowałem w tej firmie od starych opinii, nic się nie zmieniło, wycieczki autokarowe do Holandii, fikcyjna baza w BLEISVIK PARKING POD OGRODZENIEM, chociaż jest możliwość pójścia pod prysznic i toaletę w każdej chwili, to nikt nie oddaje auto do Ciebie, auta stare wypchane śmietnikami od 17 lat z przebiegiem 500.000 i takim samym stanie. Potem 9 odkręconych i do przodu, port rozładunkowo - załadunkowy, są reklamy i montaże, nie ma własnych przyczep. Ze świadczeń wynagrodzenie wynosi 10 miesięcznie, płaca minimalna + dieta dzienna. Hotele na 45 zostały podane raz, potem tylko formalnie dzień dalej w kokpicie, według opowieści kolegów, młodzi są prowadzeni i zmuszani do naruszania RTO, dispo coś mi powiedział, ale został wysłany pod znany adres i nie wpłynęło więcej takich propozycji. Obsługa wydaje się bezproblemowa po pilnych prośbach, ale kierowcy samochodów oceniają łyżwy i wracają do domu, więc stan jest taki sobie, nie ma czasu na sprzątanie i żadnych opłat po kadencji. Sprowadzają go w ostatniej chwili i pchają montaż w taki sposób, że coś takiego. Praca w porcie to stałe perepeps dziennie, są odpowiednio dwa lub trzy, dużo pisania i szukania ościeży na przyczepie.

  06-11-2022 Odpowiedz
• Ефименко Виталий Викторович

  Pracował 3 lata temu standardy firmowe działają w portach

  21-01-2020 Odpowiedz
• • Виктор

    A potem wyszedł? Co? Powiedz mi, bo inaczej ludzie mogą zawiesić na uszach „makaron”, że wszystko jest takie piękne. Lub powiedz nam o logistyce „Efteks”, dzięki której ludzie „pakują się”, rzucają…

    26-01-2020 Odpowiedz
• Гость

  A jednak możesz znaleźć pracę w tej firmie ??? A potem coś Victor napisał niezrozumiałą recenzję.

  10-08-2019 Odpowiedz

Zostaw opinia