Opinie (14) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Николайович

  TesLOX to odkuwki z naparstkiem, ponadto międzynarodowe.

  1) Po przybyciu do firmy zostaniesz podpisany umową o pracę i podpisanymi rachunkami - za to jesteś im winien sto tysięcy euro.

  2). Wtedy wydaje się, że przypadkowo kończysz w podwójnej załodze, w której pracujesz 21 godzin dziennie.

  3). Warunki pracy są takie, że musisz przekroczyć czas prowadzenia pojazdu, całkowity czas, przerwy pauzy ..... A podczas kontroli płacisz grzywny z własnej kieszeni. Nikt ci nie wynagrodzi, będą również oskarżać cię o bycie złym kierowcą.

  4) Czas dostawy zostanie specjalnie skrócony, aby Nie miałeś czasu, za który dostaniesz mandat, bez względu na rozmiar, narysują go.

  5) Palety, to ich chip, niezależnie od tego, że dałeś im tyle, ile zaakceptowałeś, jeśli nie ma połysku palet ze znaczkami - grzywna w wysokości 500 euro.

  6) Cóż, jeśli masz wszystkie papiery w porządku, a reszta jest dobra. Powiedzą ci, że rzekomo nie masz dodatkowego papieru z rozładunku (DTM nie liczą się ...), a klient nie zapłaci za dostawę, a to twój koszt. Suma - wymyślą jeden.

  7) Jeśli masz szczęście i gdzieś zaczepiłeś samochód lub przyczepę, wróć do domu nie tylko bez wynagrodzenia, ale także bez spodni.

  8) Wszystkie ławice są głupie dyspozytorzy - jest twój i zapytają cię.

  9) Olej napędowy: wyciekłeś od ciebie olej napędowy, płacisz; przekroczenie wydatków, różne pliki do pobrania - kierowca jest ponownie winny.

  10) Kadencja się skończyła, przyjechałeś do biura w poniedziałek, wysłałeś DEM, pokwitowania na stację benzynową i wszystkie inne dokumenty; a potem ... jutro nie ma pieniędzy, jutro. i tak dalej do końca tygodnia. W czwartek lub piątek po obiedzie rozpoczną się obliczenia.

  Procedura jest interesująca:

  najpierw, jak na początku kadencji, zostaną ci przekazane różne kartki papieru do podpisania, a po podpisaniu tego wszystkiego i czekaniu na ciebie dadzą ci pieniądze, mówią: „I masz za to grzywnę, za to itd.” i oto jesteś ...

  Mówisz, że musisz przeczytać to, co podpisujesz? Zgadzam się Tylko nie wszyscy potrafią przeczytać i zrozumieć, co tam jest napisane po polsku.

  Dobre towarzystwo lub zło - wyciągnij własne wnioski. Zrobiłem - tylko kosztem moich błędów. Powodzenia

  31-03-2019 Odpowiedz
• Андрей

  Chciałbym podzielić się swoim gorzkim doświadczeniem związanym z pracą w tej firmie. To grupa oszustów i oszustów, których rzucają za pieniądze, liczą na wszystko, ale nie podają żadnych wyjaśnień.

  14-02-2019 Odpowiedz
• Водила

  Dobry dzień wszystkim! Natknąłem się na tę stronę i po obejrzeniu wielu ciekawych recenzji nie mogłem przejść :) Osobiście pracuję w Teslox od półtora roku i podróżowałem z autobusu do ciężarówki, więc wiem, jak wygląda sytuacja na dużych i małych samochodach. Pracując jako kierowca, osoba musi zrozumieć, że jest odpowiedzialna za terminową dostawę towarów, prawidłowe wypełnianie dokumentów, prawidłowe obchodzenie się z samochodem. I wielu uważa, że ​​pieniądze powinny płacić tylko za to, że wsiedli za kierownicę.  W ciężarówce dodawana jest również zmiana palet, którą należy wykonać poprawnie, wraz z dokumentami uzupełniającymi. Kiedy przybyłem na zmianę, otrzymałem puste miejsca na zmianę palet, próbkę, jak je wypełnić i instrukcje, jak to zrobić. Co może być tutaj niezrozumiałe ??? A jeśli ktoś jest zbyt leniwy, aby wypełnić kilka formularzy, pozwól mu zapłacić. Chociaż to moja osobista opinia. Nie wiem, kosztem solariów przyjmują wskaźnik komputera pokładowego jako normę. Jak dla mnie to prawda, pokazuje, jak bardzo ciężarówka pochłonęła paliwo. Dnyuvka jest wypłacana jednakowo niezależnie od dnia tygodnia (tj. W weekendy), spedytorzy są dobrzy (na parkingach dużo mówią o dyspozytorach pomagających im w innych firmach - zdjęli adres i nie dzwonili do nich ponownie, inaczej dostaniesz karę), zawsze pomóż .

  Również na koralikach, który chce zarabiać, zarabia. I nie pisz tutaj o jakimś minimum! Osobiście zarobiłem więcej, nie narzekam. Ale tak - musisz pracować! A kto zdecydował, że jest to wycieczka do Europy - lepiej usiądź pod przykryciem i jęcz, jakie trudne życie.

  A najbardziej interesującą rzeczą jest egzamin. Nie wiem nawet, kim musisz być, abyś nie nauczył się wypełniać CMR w ciągu dnia ani pokazywać Niemiec na mapie i mówić, że to Białoruś. Przepraszam!

  Podsumowując: towarzystwo jest dobre, tylko źli tancerze zawsze przeszkadzają!

  24-10-2018 Odpowiedz
• • TESLOX - kozel

    Informacje zwrotne od VODILI zostały napisane przez kogoś z biurowych lokajów lub sześciu Igora Nikołajewicza (np. Starszy mechanik w rzadkiej firmie kretynów), pracowałem w Tesloh. Firma nie mówi Umovowi o pracach, obiecała zapłacić 70 euro, ale zawsze znajduje to, co obliczyć lub postawić przed faktem, że już zdecydował, że podczas kadencji kierownictwo zdecydowało, że 70 euro to dużo. Podróżowałem do Scanii i Merce i zawsze miałem 95-98 punktów zgodnie ze stylem jazdy, ale zawsze próbowali obliczyć dla solarium. Musiałem wyjaśnić, że przy takich punktach jeżdżę poprawnie i odpowiednio, nie może być oparzeń. I dopiero wtedy zniknęły obliczenia dla oparzeń 300-400 litrów solariów. Zmień paletę na te same śmieci. Niemcy odmówili podpisania połysku palet, spedytor nie rozwiązał problemu, powiedział, że powinien iść na nowy rozładunek, a następnie zdecyduje się na kwestię palet, w wyniku czego dwa nałożyły grzywnę w wysokości 1000 euro do obliczeń. Kupują palety w Polsce za 25 złotych i liczą 15 euro. Według perełek: jeśli przewoźnik uratował solarium, to 50% oszczędności - premia przewoźnika, a 50% idzie do firmy. A za spalenie nośnika zostaną ukarani grzywną w wysokości 100% kosztów solariów. Ale przecież uważa się, że zużycie nie obejmuje przeciążeń (które odbywają się co drugi lot), obszarów górskich z przeciążeniem, zużycia silnika. Pierwsze koraliki Iveco i Opel mają już uzwojoną 500 tys., A zużycie paliwa jest takie samo dla wszystkich. Praca Webbast również nie jest brana pod uwagę. Samochody z drobnymi awariami, uszkodzeniem markiz, ze stłumionymi tylnymi hamulcami, z wygasłą konserwacją itp. może podróżować przez tygodnie, a nawet miesiące, dopóki przewoźnik nie zostanie przewieziony do bazy we Francji na zmianę. Z obliczeń zaczynają zamrażać i nakładać grzywny, na przykład, że nie powiedziałeś nam nic o potrzebie naprawy. Krótko mówiąc, firma jest gówniana w stosunku do ludzi, działa jako Ukcombinat dla innych firm. Bardzo duży obrót kierowców zarówno na perełkach, jak i na wagonach. Średnio kierowca wykonuje 2-3 kadencje w tej firmie przez dwa miesiące każdy i wyjeżdża do innych firm. Ostatnio ludzie zaczęli zbierać na ciężarówkach nie tylko osoby bez doświadczenia, ale najbardziej naturalnych skurwieli, z zaburzeniami psychicznymi, mylącymi od lewej do prawej, nie widzącymi wskazówek nawigacyjnych, nie pamiętającymi trybu RCP i pracy z tachografem itp. W rezultacie są szkoleni za 30 euro dziennie, ale jeżdżą jako drugi kierowca. Firma nic nie oszczędza, ale nie płaci głównemu przewoźnikowi za to, czego uczy. I z powodu takich kretynów główny kierowca nie śpi przez 21 godzin, dopóki się nie zatrzyma. Niektórzy bali się postawić takich idiotów za kierownicą na wyścigach pod rampą. Wszystkie załogi są podwójne: kierowca ze stażystą. So Drove - nonsens.

    13-02-2019 Odpowiedz
• • Сергей

    W porządku Był tam jako stażysta i powiedziano mu, że ma staż przez trzy miesiące, chociaż po trzech tygodniach stażu zmienił biuro. Pojechałem sam i miesiąc później otrzymałem pensję w wysokości 265 sztuk złota. Chociaż staż był udany. Poza tym w pobliżu biura stołówka Nitsche i kierowcy Fu spędzili dużo czasu na obliczeniach. Igor Nikołajewicz powiedział przy kasie, że nie trzeba czekać na dni bankowe. Przez tydzień gromadzą kierowców w całej Europie. Obejdź to techno, tylko w jadalni możesz się udać.

    28-02-2019 Odpowiedz
• • Мартинасаимел

    Od razu widać, że popychasz bzdury, właśnie tutaj osoba już o tobie napisała. Powiem, że firma to tylko kompletny kapelusz, w tej firmie jest kilku menedżerów z rosyjskimi nazwiskami, naprawdę dobrzy ludzie, a reszta to dzięcioły. Czy martiny nadal tam działają? Nie będzie cię liczył za ludzi. Wszystko jest tam bardzo trudne. dają ci podpisać dokumenty, w wyniku kabotażu, jeśli Che i naruszenia są na tobie. Jest beton chernyag. Baza była wcześniej w Sedanie, ale teraz wydaje się, że została przeniesiona. Nie radzę. Ale jeśli masz palant i nic z siebie nie zabrałeś, zatrzymaj się tutaj. Jak tylko zdobędziesz doświadczenie, upuść samochód, a następnie już szukaj normalnej firmy.

    03-11-2019 Odpowiedz
• Сажам

  Tesloks to firma, która zmienia zdanie ludzi i zmienia się, gdy rozmawiają przez 10 minut, a następnie następnego dnia pytają go, kto pierwszy pracował i je, aby pracować dla tej firmy. Pracownicy siły roboczej pracują bez snu. Buk Taha jest wypełniony

  16-06-2018 Odpowiedz
• Не суть

  Dzień dobry, opowiem trochę o firmie. Teslox pracował w tej firmie na kadencji. Nauczyłem się wielu niuansów. Firma jest bardzo przebiegła i nie chce płacić pieniędzy, a ponieważ pracujesz na ułamku, dostajesz dokładnie tyle, ile chcą ci zapłacić, a jeśli dobrze jeździłeś na łyżwach, twój samochód pozostał całość, wtedy prawdopodobnie zapłacą ci minimum, które obiecali w firmie. Dosłownie jest 2-3 dyspozytorów, naprawdę dobrzy ludzie, a potem wokół firmy - dają ci podpisać umowę, którą wynajmują, ale nie dają ci drugiej kopii i jeśli coś się wydarzy, nie ma ich w pracy, a ty nie pracujesz dla nich. Nie widzisz swojego faktu, ponieważ nikt nie poświęci ci czasu, aby je pokazać. Uwierz mi, samochód nie ma żadnych żarówek ani śrubokrętów, gdy zabierasz samochód, dają śmieci i gdy przekazujesz żądanie jak nowe. Obrót w tej firmie jest po prostu niesamowity. Nie będę

  15-06-2018 Odpowiedz
• Driver

  Wymyślili jakieś ubezpieczenie, aby mogła się zabezpieczyć przed ościeżami firmy za 100 euro. Kary za solarium, teraz także kary za wyjmowane palety w wysokości 15 euro za paletę. Istnieje dziesięć ciągników bez nośnika.

  23-05-2018 Odpowiedz

Zostaw opinia