Opinie (10) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Vitali Astravets

  Rzuciłem i cieszę się !!! W momencie zatrudnienia było to dobre, ale czas idzie i wszystko się zmienia. To było (2 lata temu): płatność: stabilnie 85 €/ dzień. Wydatki: 200 € za 8 tygodni na zapłatę za parkingi i małe zakupy w razie potrzeby (z brakiem środków, przeniesionych na kartę firmy). Zamienniki na autostradzie (Niemcy) z nocnym pobytem w hostelu na granicy kosztem firmy, 3-4 osoby jechały w koraliku. Zamienniki miały miejsce jak najbliżej granicy, ale nie zapłaciły za przejście do ciężarówki. W chwili obecnej wszystko stało się znacznie gorsze, chociaż podczas aranżacji zostaniesz powiedziany, abyś pomyślał: Oto firma marzeń, ale będę cię zasmucić i ostrzec. Ogólnie: Płatność jako obietnice 90 €/dzień na karcie (nie było problemów z płatności), ale 6 miesięcy w roku ma trudności z czasem, a płatność jest zmniejszona do 80 €/dzień, a po kilku tygodniach można się dowiedzieć, a ZP nie wzrośnie, dopóki kierowcy nie zaczną wysyłać masowo rezygnacji. Zastąpienia na autostradzie, przebywając z noclegiem w hostelu (płaci firmie), ale zaczną płacić za ZP dopiero od momentu umieszczenia karty w Tahoe, na kongresie skończysz płacić, gdy karta zostanie wyodrębniona z tacho, a nie minuta więcej, a nikt nie usunie hostelu w drodze powrotnej i nie zapłacisz za ciebie. Pieniądze na parkowanie na karcie, ale często ich nie ma i musisz zadzwonić z góry i powiedzą, że nie są tego warte na płatnych parkingach. W weekend (45 -godzinna pauza) konieczne jest uzyskanie odpowiednio karty chipów, hotel i mowa nie jest w tym, ale napastnik daje parking, a tankowanie jest tak blisko, jak to możliwe, lub gdy skończy się czas jazdy, obecność wygody (WC, dusze) nikt nie patrzył. Czas musi działać tak bardzo, jak to możliwe, ale jednocześnie praca nie jest dostrojona: jesteś napędzany do rozładunku o 7 rano, firma pracuje niezależnie lub nie, a potem stoisz przed obiadem i czekasz na ładunek. Samochód do Polski przychodzi tylko do usługi lub ze znacznymi nieprawidłami, podczas gdy usługa jest wymianą oleju i to wszystko, nie widziałem filtra salonu, aby zmienić go i zabrał samochód z serwisu. Jeśli dotrzesz do usługi, płatność zakończy się po otrzymaniu karty, maksimum otrzyma hostel podczas czekania na samochód, a jeśli zaczniesz o tym mówić. Wymiana w harmonogramie: pierwszy i ostatni wtorek miesiąca, ale jeśli go potrzebujesz, a jeśli firma nie ma znaczenia, jaki jest dzień lub wtorek. Zamienniki w całym Niemczech + podział części zamiennych (napędzasz koralik za darmo), a odległości są różne (ostatni raz 1400 km za dwa jeździe). Istnieją odliczenia dla wielu punktów. Niedawno zaczął ćwiczyć naprawy na torze. Wymiana kół - za darmo i spróbuje obliczyć przez kierowcę, jeśli nie może udowodnić, że nie ma poczucia winy. Podczas aranżacji przyjmują oryginały dokumentów i przechowują je do momentu zwolnienia (dali mi bez problemów). Staps płaci sterownik (a federalni danych pocztą są nadal wrzucani tutaj, kale grzywny z leasingu), nawet jeśli naruszyłeś trasę, będziesz musiał zapłacić. Istnieją standardy dotyczące paliwa, ale wyglądają odpowiednio, nie zrobiły mojego mózgu, ale zużycie było dobre ≈ 25–25. 5 /100 km. Kierunki pracy: Włochy -gernia (może być autostrada o powierzchni około 600-1000 km), Francja - Holandia - Belgia - Niemcy (wszystkie tydzień do ± 500 km (ładowanie i rozładunek codziennie) oraz na weekend 850 + km (tak nie stać tak samo). Około 30 osób wystrzeliło ± sześć miesięcy przed wycofaniem. Firma prowadzi również „Jimi - Jimi Acha -acha” (idź do Włoch). Drogi: ± 65% autostrady, reszta krajowego. Cóż, ogólnie coś takiego, ale ty sam decydujesz się tam pracować, czy nie. Różne pytania mogą pojawić się po zwolnieniu, więc bądź ostrożny wobec wszystkiego, co podpisujesz. P. S. Ocena będzie musiała zostać ustawiona na 1 gwiazdę, ponieważ minus 5 nie jest umieszczony.

  15-05-2025 Odpowiedz
• Grigorij

  Pozytywne recenzje pisali osoby bliskie punktowi widzenia cesarza, rzeczywistość jest odwrotna. A więc: 1 - zmuszają do całkowitego opuszczenia miejsca na cały czas jazdy, a właściwie do minut, i nie interesuje ich, że późnym wieczorem znalezienie miejsca parkingowego zajmuje dużo czasu, 2 - kalkulują za każdą najmniejszą rysę , 3 - za nadmierne zużycie paliwa, 4 - za wszystko, co przyjdzie im do głowy. 5- stan techniczny samochodów i przyczep nie jest zadowalający, 6- opony są często łyse i postrzępione, ale to nikogo nie interesuje, 5- kierowca uważany jest za bestię i widać to zaraz po wyjeździe na teren kadencja, 6- pensja na chwilę obecną została obniżona o 15 euro bez uprzedzenia, tzn. osoby, które weszły na trasę lub są w trasie, otrzymują tę wiadomość i nie mają możliwości odmowy pracy. Uważam, że firma powinna zostać skontrolowana przez właściwe organy i podjąć odpowiednie działania, jednak nie ma na to wielkich nadziei. Naturalnie, teraz ludzie z biura będą pisać o „złej tancerce z jajami”, ale można zadomowić się w tym cudownym miejscu i poczuć sprawiedliwość moich słów. Powodzenia drodzy koledzy.

  08-12-2024 Odpowiedz
• Игорь

  Pracuję i pracuję w tej firmie od dłuższego czasu i nie mam żadnych skarg ani zażaleń. Moja osobista opinia jest taka, że ​​ta firma jest przyzwoita! A płatności są na czas! Kierowcy, którzy wiedzą, jak prowadzić samochód i wykonują swoją pracę tak, jak robią, są zadowoleni! I wracaj do firmy z roku na rok!

  01-02-2022 Odpowiedz
• Богдан

  To moja pierwsza firma w Europie. Nie mam negatywnego nastawienia do firmy i nie zamierzam jeszcze zmieniać miejsca pracy. Najważniejsze, żeby pracować uczciwie, a będziesz szczęśliwy.

  09-02-2021 Odpowiedz
• Igor

  Nie musisz tam iść! Śpiewają bardzo pięknie, już w to uwierzył. Ale depozyt -800 euro, który nie daje odprawy -156 euro. Wynagrodzenie 55e to pierwsza kadencja, druga i wszystkie pozostałe 60. Obciążenia są różne i 24t. Pracowałem tam przez 9 miesięcy, z obliczeniem -1200e. Oto ich prawda! SZKOŁA JAZDY !!!

  23-12-2019 Odpowiedz
• • Nikolai Drem

    W pełni potwierdzam @@@lovo... Badania lekarskie również przeprowadzają w domu. Nie wydają go, powołując się na fakt, że jest im potrzebny do kontroli inspektoratu transportu. Wymiana odbywa się głównie na terenie Niemiec; przejazdy i wyjazdy nie są odpłatne. Tahoe idzie na maksimum. W wieku 45 lat karty są zdobywane bez przerwy. Wśród chłopaków, którzy pracowali w Girteku i Hegelmanie, panuje opinia, że ​​firma jest gorsza od tej dwójki. Nie wiem zatem, co mogłoby się tu komukolwiek podobać. Ci, którzy pracowali w normalnych firmach, nie jest jasne, w czym Hindusi pracują równolegle.

    21-10-2024 Odpowiedz
• Denys

  Całkiem słusznie powiedziane powyżej ... Rodzina zrobiła jeden palec! Za pozwolenia na własny koszt, depozyt 500 €, wynagrodzenie po powrocie! Pracowałem za 60 € dziennie, w rzeczywistości otrzymałem 50 €! Liczy każdy dodatkowy kilometr. Oblicza dla oleju napędowego. Za ostatni dzień pracy nigdy nie zapłaciłem. Jednym słowem, szkoła samochodowa!

  23-05-2019 Odpowiedz
• • Art

    Cześć Denis. Artur martwi się z Ukrainy. Czy jest rozmowa o tej firmie? SPER-TRANSJANA PAWŁA II 398-200 SIERADZ

    22-08-2019 Odpowiedz

Zostaw opinia