Opinie (25) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Руслан

  Ludzie są wykorzystywani gorzej niż w jakiejkolwiek innej roślinie. Dwa miesiące wypłaty 300 $ pensji, po stażu, powiedział, że okazuje się źle. Ale Petrix daje ci szansę na kolejne 2 miesiące w cenie 1680 PLN (300 USD). Po wystrzeleniu drugiej szansy. Ludzie są rekrutowani, ale nie ma już samochodów. Maszyny dają przede wszystkim starym pracownikom, nowi mogą poczekać 3-4 tygodnie na samochód. Victoria (zwykła tłumaczka) uwalnia ludzi, nawet bez wiedzy Elviry. Dzięki słowom, które otrzymałeś bezcenne doświadczenie, jesteś zwolniony z Petrix za darmowy chleb. Niedociągnięcia można opisać przez długi czas, ale to wystarczy.

  07-01-2020 Odpowiedz
• Плавали, знаем

  Subskrybuję każde słowo w poprzednich recenzjach, wszystko odbywa się na pięknym słowie „szkolenie”, co przekłada się na miesiąc jazdy podwójnym wagonem, z przeciążeniem, pierwszy kierowca jest przenoszony z dnia na dzień, w wyniku czego wszystko odbywa się w locie, pokonując około 20 tysięcy kilometrów w ciągu miesiąca , dostajesz aż 1680 złotych w swoje ręce. Następnie, po przybyciu do bazy, jeśli nie będzie żadnych samochodów, a najprawdopodobniej ich nie będzie, wymyślą powód, dla którego chcesz pracować na licytację. Jeśli chcesz wykonywać tę pracę przez długi czas, w pełni skompletować i jednocześnie uzyskać poziom sprzątaczki, to jesteś w Petrix. Na szczęście mają dobry strumień, będą miejsca)

  29-12-2019 Odpowiedz
• • Виталий

    Zgadzam się. Dzięki Bogu przez dwa tygodnie wyjechałem z Hiszpanii po 35 ton ładunku. Szef nawet nie słucha kierowców, na początku myślałem, że coś jest stróżem. Vika z biura była pod takim wrażeniem, że przyszła do pracy. Ale lubią przyjaciół Wyszedłem i nie żałuję

    01-01-2020 Odpowiedz
• • Mehmedov

    Dziś firma ma 150 samochodów. Nie ma warunków do życia w bazie. Do przechowywania rzeczy służy mały garaż, w którym naturalnie nie zmieści się 150 osób. Oznacza to, że nie ma też warunków do przechowywania rzeczy.. Teraz firma ćwiczy szkolenia, w przeważającej części korzysta ze sterownika za darmo. Podczas stażu w Hiszpanii płacą tylko oszustwo. Staż może trwać miesiąc, może być dłużej. To, czy praktykant będzie pracował dalej, czy nie, nie ma znaczenia, ponieważ zostanie wykorzystany w podwójnym wózku w najszerszym zakresie i tylko w celu przygotowania. Słynny Hegelman i płaci stażyście 20 euro plus oszustwo, w tym względzie Petriks wyprzedził wszystkich. Istnieją normy paliwowe, których dopasowanie do wypalenia nie jest realistyczne, boją się zwolnienia lub tak zwanego szkolenia dla Hiszpanii w podwójnym wagonie, a także dla konfiguracji. Ta firma trzy lata temu stała się bardzo znana po poparzeniach. Maszyny są bardzo źle serwisowane, można powiedzieć, że nie są serwisowane, wymiana kół jest niezależna. Koła są przyspawane, ale na naczepie znajduje się posiłek, koła mogą strzelać kilka razy w kadencji. Wszystkie naczepy zabite. W kierunku hiszpańskim naczepy są lepsze, ale są szalone przeciążenia, mogą ładować ładunki oraz 35 i 38 ton. Firma płaci grzywny za przeciążenie, ale jeśli Bóg nie dopuści, nastąpi wypadek z konsekwencjami dla życia i zdrowia innych uczestników ruchu, wówczas kierowca będzie w stu procentach więziony, nawet jeśli nie będzie odpowiedzialny za wypadek. Dzisiejsze podejście do kierowców jako biomasy. Wielu dobrych spedytorów przestało wybierać nowe, z którymi nie można współpracować. Kto nie zna swojej pracy, ale udowodni swoją słuszność pianą na ustach. Wielu doświadczonych zaczyna powoli wyjeżdżać. Nowo przybyli, którzy mają więcej niż 45 euro, nie świecą w tej firmie, a 45 nie świeci dla wielu. Są tacy, którzy pracują za 38 euro. i to pomimo faktu, że cena płacenia za pracę kierowcy już dawno wzrosła i wynosi w Polsce 60-70 euro. Nawet nie doradzam ci jako szkoły, są firmy, w których możesz zarobić coś podczas szkolenia, a doświadczeni pracownicy nie mają tu nic do roboty. Warunki pracy to nie tylko wynagrodzenie, ale także relacje spedytorów, w których praca jest planowana po cichu, opuszcza bazę do 45, warunki w bazie, konserwacja samochodu, stan przyczepy, brak drobnych ładunków i wiele więcej. Ale niestety w Petriksie nie ma nic..

    02-01-2020 Odpowiedz
• Cтас

  Przeciążenia 100%, nie podoba się, będą strzelać. Po zwolnieniu 100% będzie niedopłacone. Nie ma żadnych warunków. Postawa wobec bydła. Całuje je w ..opu i nie pytaj o pieniądze - jesteś normalnym kierowcą

  20-12-2019 Odpowiedz
• Просто работник

  Firma grupy Petrix jest zwykłą instytucją edukacyjną, która płaci szkołom kod 95 za ciągłe przekierowywanie osób bez doświadczenia w pracy z nimi. Osoby z doświadczeniem i bez doświadczenia są zatrudniane według jednego scenariusza: ci, którzy przyjeżdżają do dwóch tygodni studiują w swojej bazie i mieszkają w hostelu na drugim końcu miasta (wszystko na własny koszt / 30 zł za noc). Następnie na wycieczkę podwójnym powozem przez półtora miesiąca praktycznie za darmo za 2250 złotych brutto (w rzeczywistości będzie to 350-400 dolarów). Jest to tak zwany sn stażowy. Tylko wtedy ci, którzy przeżyli, ćwiczą na robocie. Są poprawnie napisane o przeciążeniach. Ci, którzy pracują przez długi czas, pozostają poza domem przez dwa tygodnie po wyjściu z domu, ponieważ nie ma wystarczającej liczby samochodów dla wszystkich (stały strumień stażystów). Płacą trochę. Stosunek do kierowców co do bydła, u podstawy nie ma żadnych warunków. Będąc u podstawy, Polak zażartował, zerwał i zatrzymał się na pełnej prędkości dwa metry przed nami. Następnie typ wrócił do zaczepu. Właściciel Pavel Kopach, jego brat jest właścicielem Trans-PIK w takich samych warunkach, tyle że jest więcej przeciążeń i są po prostu zwolnieni za niechęć do ich przenoszenia. Jak wszystko

  25-11-2019 Odpowiedz
• Denys

  Dzień dobry Koledzy, którzy odbyli staż w tej firmie, odpisują jako wrażenie. co zrobiłem. płatność ? Dziękuję

  06-09-2019 Odpowiedz
• • GQ

    Jako początkujący i bez doświadczenia Petrix przyszedł do mnie, ale nie więcej. Wszystko, co napisano powyżej, to prawdziwa prawda, a sytuacja się pogarsza. Victoria szybko dotarła do doków, zadzwoniła za ponad 2 tygodnie. Na początku jest nauka w bazie. Wiele zaparkowanych na drzewie, sprzęganie / rozprzęganie, namiot / zdejmowane zasłony, zmieniało koło przyczepy, odblokowywało / rozciągało klocki na kole przyczepy, gdy jest zablokowane. Będąc w bazie, musisz wynająć hostel za swoje pieniądze 25-30 PLN dziennie. Pod koniec drugiego tygodnia w Hiszpanii zaczyna się szkolić kierowców. Przeciążenia 33-37 ton są ściągane z Hiszpanii. Po przyjeździe do bazy, na zmianę lub czekaniu na samochód, w bazie nie ma mieszkania, ponownie hostel kosztuje 25-30 PLN za dobę. Podczas stażu zapłacą za konfigurację. Kierowcy do Hiszpanii pracują z frachtu, opłaca się im stawiać stażystów, a następnie mają czas na zrobienie więcej okrążeń.

    08-02-2020 Odpowiedz
• Evhen

  Drodzy koledzy, którzy pracują (l) dla tej firmy, czy możecie opisać obecną sytuację?!

  21-08-2019 Odpowiedz
• • Oleksandr Sylenko

    Firma jest doskonała, pracuję od pół roku, wszystko jest jasne i przejrzyste, wszystko, co obiecali, jest opłacone. Powodzenia w znalezieniu pracy.

    23-08-2019 Odpowiedz

Zostaw opinia