Opinie (16) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Leylin Farlier

  Szef powiedział, że firma zbankrutowała i zwolnił wszystkich kierowców oraz biuro, a także nie wypłacał ludziom 1-3 miesięcznych pensji. Nie wiem, co będzie tam robił, ale jeśli firma nadal istnieje, to nie polecam pod żadnym pozorem pracy tam, nawet ze względu na doświadczenie. Ciągłe opóźnienia w płacach, każdą pensję trzeba dosłownie wybić, strajkować itp. Dużo jazdy nocą, stałe 0€ na karcie stacji benzynowej, jazda ze 100-200 litrami w bakach. Ma także firmę o nazwie TLM Cargo, to samo.

  13-12-2023 Odpowiedz
• Куниця Дика

  28.11.23 Czekam na umowę już 18 dni, część 1 na 10.2023, strajkuję od 24.11, w firmie wszystko źle, ostatnim razem przestałem im wysyłać umowę, po tygodniu bez umowę, zrezygnowali z umowy, tym razem nie pomogło, więc strajkuję, w ostatni weekend strajkowało trzech kolegów, przyszła sp. Pierwsza część. W ogóle nie polecam firmy, lepiej być bez pracy. Samochody wszystkie są zepsute, jeżdżą tylko nocą, w weekendy nie są wypłacane, jeśli cię zwolnią, możesz zapomnieć o pensji za ostatni miesiąc! Marcyn (szef) to d**a!!!

  28-11-2023 Odpowiedz
• Черный Всадник

  Słynna firma P. slogistyka w Niemczech dla Bugs, Police i Zolls. Dla wszystkich, którzy chcą tutaj zarobić, nic nie będzie działać dla ciebie. Samochody są zepsute w każdym tego słowa znaczeniu. W zasadzie park składa się z ciągników Man, ale z tych ciągników pozostała tylko jedna nazwa, nic nie jest naprawiane na czas, opony są łyse, ktoś się nie zmienia, maksimum to guma spawana, która latem się rozleci. Sam zmień koła. Co do pensji to Bóg jeden wie jak Ilona to oblicza, jak jesteś na torze to 45 nie jest wypłacane, ile dni w miesiącu pracowałeś i za to dostawałeś 410 zł dziennie, a jak zobaczą że pracowałeś pół nocy w sobotę, potem połowę płacą, niedziela uważa przy oprocentowaniu 0,25 kompletna bzdura, pilnuje ciężarówki w weekendy za darmo Ilona jednym słowem. Nocna jazda, tory po 600 km w nocy, jak wszystkie firmy, są bliscy współpracownicy, którzy jeżdżą tylko z tylnymi ładunkami bez specjalnego wysiłku, a reszta zamyka dziury, tzw śmieci, blacha, płyta gipsowo-kartonowa. Poszczególne postacie, które siedzą w biurze (Anna, Sasza) to ludzie z urojeniami, którzy tańczą w kierunku Ilony, nigdy nie dostajesz wypłaty na czas, to duży problem, aby wyjechać na wakacje, cała firma jest zbudowana na wielkich kłamstwach, nie uważają nikogo za ludzi. Kiedy otrzymujesz pensję, za każdym razem jesteś zaskoczony, jak masz zawódAnal. Głupi logistycy nie odbierają telefonu, gdy trzeba coś rozwiązać, inne problemy z pobieraniem. Omiń tę firmę, na co wielokrotnie narzekano w uzhend, a potem odmówiono facetom, którzy czekali 9 miesięcy na kartę pobytu. ;Niewolnictwo. . Baza niedaleko Poznania, jeśli można to tak nazwać, na bagnach jak na traktorowej brygadzie.

  22-02-2023 Odpowiedz
• Roman

  Pracowałem w tej firmie 3,5 roku, na początku wszystko było ok, ale ostatnie pół roku to po prostu NIEWOLNICTWO PRACY. 90% pracy to loty nocne o długości 350-700 km. Tygodniami jeździsz w nocy, wszystkie rozładunki FIX to kary za spóźnienie. Każdej nocy po prostu cierpisz z powodu nie zaśnięcia za kierownicą. Nie płacą za weekendy samochodem, nie jeżdżą na weekend do Polski. Wyjazd na czas jest prawie niemożliwy, data ciągle się zmienia. Za 1 miesiąc pracy przysługuje 2 dni urlopu. Początek opłata obecnie nie jest konkurencyjna (jesień 2022 r. 2200-2400 €), dyspozytorzy są normalni. Aby wyzwolić się z tej niewoli, są zmuszani do pracy przez 3 miesiące. Jeśli odmówisz, grożą pozwem i wysokimi grzywnami za dobrowolne opuszczenie miejsca pracy. Podejście do kierowców jest bardzo złe, nie doceniają i nie zajmują pozycji. Ostatnia kadencja trwała 10 miesięcy od wybuchu wojny na Ukrainie. W grudniu pilnie trzeba było jechać na Ukrainę. Zmusili mnie do podpisania dokumentu stwierdzającego, że nie mam żadnych roszczeń wobec firmy i nic nie płaciłem przez ostatnie 1,5 miesiąca. Chciwa i nikczemna firma, nikomu nie polecam pracy w tym miejscu. Zmarnowany czas, bardzo przykro zarobione pieniądze. Po co się tu męczyć, ludzie, szukajcie normalnej pracy.

  14-12-2022 Odpowiedz
• Володимир Гурин

  Cześć wszystkim). Pracuję w firmie od dwóch lat, co mogę powiedzieć: płaca przyzwoita), pieniądze płacone na czas, kary naliczane są tylko wtedy, gdy coś spieprzysz!!!! Trasy w Niemczech, czasem Holandia, Belgia, spokojna jazda, nikt Cię nie goni, jest dużo kierowców, którzy pracują od 5 lat lub więcej, firma pomaga ze wszystkimi dokumentami potrzebnymi do pracy (kod 95 , lekarz, psychotesty, Adr, karta domowa). Baza znajduje się pod Poznaniem, baza posiada hostel, prysznic, toaletę, kuchnię, pralkę, jest samochód w którym można zrobić zakupy, kierowcy są wymieniani w bazie, samochód i naczepa są naprawiane na czas. Dispo to dobrzy ludzie, z którymi praca jest przyjemnością.

  13-09-2022 Odpowiedz
• • Юра

    Ale do cholery, sprzedany. Firma jest do bani i wiesz o tym bardzo dobrze, sam to powiedziałeś nie raz. Co za szef ****, dlaczego Anya nie zaprzyjaźnia się z głową. Połowa samochodów rdzewieje, bo chłopaki zostali zwolnieni. Nie oszukuj ludzi, Bóg widzi wszystko.

    14-09-2022 Odpowiedz
• • Sasha

    Nie pisz bzdur. Z tych, którzy zrezygnowali, wróciło już 7 osób. Dobrze tam, gdzie nas nie ma. To dlaczego pracujesz w tak złej firmie, która daje Ci pracę co miesiąc?W każdej firmie maszyny stoją i rdzewieją, przynajmniej z powodu wojny na Ukrainie.Pracuję w tej firmie od 4 lat, zawsze wykonywać swoją pracę, za co firma jest mi wdzięczna. Jeśli czasem coś źle zrobię, dyspozytor zawsze będzie się zakrywał i robił wszystko, żebym nie dostał mandatu.Teraz podniesiono też pensję do 410 zł za dzień pracy. Co do mandatów za opłaty za przejazd, to sprawa dyrekcji, kilka razy mnie zatrzymywano za to, ale do mojego domu nie trafiła jeszcze ani jedna mandat. Zdarzały się przypadki, kiedy przekraczałem dozwoloną prędkość, a firma też za to zapłaciła. Firma jest dobra z lojalnym podejściem do kierowcy, zawsze można negocjować. Najważniejsze to pracować i być odpowiedzialnym.

    16-09-2022 Odpowiedz
• • Володимир Гурин

    Yuriy, sam powiedziałeś, że szef ci pomógł, po co pisać, że wszystko to bzdury i wszyscy są frajerami, a ty jesteś Robin Hoodem?

    17-09-2022 Odpowiedz
• • Yurii Levytskyi

    Kiedy więc wybuchła wojna, dali więcej niż jedną torbę pomocy, organizowali na własny koszt selekcję rodzin z granicy, osiedlali się, pomagali i nadal pomagają rodzinom we wszystkim, co mogą. Ale bez względu na to, ile wilk nie nakarmi, wciąż zagląda do lasu...

    20-09-2022 Odpowiedz
• • Мне Везет

    410 zł, ale weekendy nie są płatne. Licz na siebie. 90% nocnej jazdy, jak wspomnieliśmy powyżej, to bardzo dużo dla amatora. Samochody i przyczepy to śmieci. Pracowałem 4,5 miesiąca z rzędu - dali 5 dni urlopu, widzisz, nie mają wystarczającej liczby kierowców.Na początek - w porządku. Nauczył mnie jeździć i dzięki za to. Jeśli chcesz mieć normalną pracę z odpowiednią pensją na normalnych maszynach, to zdecydowanie nie jest to miejsce dla ciebie.

    25-10-2022 Odpowiedz
• Игорь

  Jak już wspomniałem, firma na początek nie jest zbyt wyrównana. Wszystkie auta z przebiegiem 600 tys. Głównie Iveco, Man. Mam parę mercedesów, Reno. Guma jest łysa u prawie wszystkich – przy najmniejszym przeciążeniu odwinie się wzdłuż najbliższego rowu. Plus kilka drobnych niuansów, od elektroniki i karoserii, po wycieki oleju i zardzewiałe wahacze zawieszenia. System kar: nie daj Boże zapomnij wysłać ile masz dziewiątek lub o której godzinie zacząłeś/kończyłeś ładowanie - minus tsat euro. Wcześniej były dopłaty za samozaładunek i rozładunek za pomocą rygli, teraz zostały zniesione. Minimalny okres kadencji to 2 miesiące, oczywiście prawie wszystko w Niemczech - z naruszeniem zasad kabotażu. Prawie nigdy nie doprowadzają cię do bazy na kadencję, ze wszystkimi tego konsekwencjami. Wynagrodzenie - nigdy nie wypłacane na czas. W trakcie kadencji do karty wpłacane jest tylko minimum - set-up, około 2 tys.. zł, reszta na koniec semestru. Mogą celowo opóźnić wypłatę w przypadku, gdy nie wrócisz z urlopu do pracy na czas lub w ogóle. Dyspozytorzy w logistyce w ogóle nie wiedzą jak od słowa, zamówienia są odbierane albo z dużym opóźnieniem, że siedzisz i plujesz pod sufit dzień lub dwa, albo całkiem plecami do siebie, więc i tak się spóźnisz. Korki, trasa wokół miasta w godzinach szczytu, objazd prac remontowych, pogoda, korki i po prostu złe drogi nikt nie bierze pod uwagę. Wtedy, jeśli są opóźnienia, oczywiście odliczą od ciebie. Zbiorniki są zawsze w połowie puste - można zatankować tylko na określonych stacjach benzynowych po 150-300 litrów każda. Przejścia prawie stale. Czasami 3-4 razy w tygodniu. Przyczepy - inne, szczęśliwe - nowsze, pechowe - starożytne zardzewiałe koryto. Internet i GPS na działających tabletach mają tendencję do odpadania, czasem nie płacą za internet na czas. Kiedyś przelewali pieniądze do Internetu, aby pobrać mapy, które przyleciały od nawigatora, więc potem obliczali to z pensji. Sama baza to przyczepa za ogrodzeniem na otwartym polu, jest pralka, kuchnia i kilka łóżek. Wszędzie brud, niehigieniczne warunki i mysie gniazda. Zwróć uwagę na to, co piszą w myślach o praktyce - domyślnie ustalają okres 2 lat, jeśli chcesz rzucić, musisz ich powiadomić nawet z 3 miesięcznym wyprzedzeniem. Jeśli chcesz wcześniej, odmówią i zagrożą pozwem.

  
  
  

  pobierz

  15-05-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia