Opinie (6) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Aleksey Minsk

  Bez doświadczenia od startu 80, z doświadczeniem 82, dalej od kategorii 85, 87, 89. Pracuję 2,5 roku, dostaję 85, firma pasuje

  22-02-2023 Odpowiedz
• Александр

  Chłopaki, sam już chciałem wyjechać. Ale od maja, kiedy Sharunas i Mantas odeszli, wszystkie dedukcje naprawdę zniknęły. było bardzo mało kobiet krajowych. W ogóle nie ma takich super dróg jak n2 i d1083. Kategorie zaczęły dawać otwarcie, to znaczy wyjaśniają, dlaczego nie dali i co zrobić, aby dać. 1 na maksymalnie dwie kadencje i podbicie. Pracuję za 1, dostaję 77. Wprowadziłem ocenę kierownika, teraz kierownik stał się taktowny i nie walił w bzdury. Tak jak poprzednio, żadnych naruszeń i opóźnień w płacach. Zmieniłem zdanie, żeby zrezygnować. Harmonogram jest taki, jak chcesz i budujesz. Oczywiście nie bez wad. W lecie są problemy z zamiennikami na kilka tygodni, mogą zostać poproszeni o pozostanie. Jednym słowem nie najgorsze biuro. Są ludzie, którzy skaczą całe moje życie i dla nich wszystkie biura są do dupy.

  12-12-2021 Odpowiedz
• • Веня

    Czy to naprawdę dobre?))

    11-01-2022 Odpowiedz
• • Аibar

    Chłopaki opowiadają mi jak firma Motus. Chciałem się osiedlić.

    04-03-2022 Odpowiedz
• • Aibar

    Bracie, powiedz mi, że firma jest naprawdę dobra na początek?

    06-03-2022 Odpowiedz
• • Uladzimir Barabash

    Cześć. Kolego ile teraz motusbona płaci?

    06-12-2022 Odpowiedz
• • Олег Татарінцев

    Wątpię czy jesteś kierowcą.Firma nie najgorsza,choć każdy ma swoje pojęcie dobra i zła.Potrącają pieniądze za paliwo,ale zwracają z premiami za dobrze wykonaną pracę,opłacają też za oszczędność paliwa, po drogach krajowych jeździmy nawet nocą (dla mnie to nie problem jest poza potrąceniem za paliwo) RTO nie da się zmusić do łamania tego, ale są menadżerowie, którzy ciągle do tego namawiają.Pracuję już piąty rok . Jestem usatysfakcjonowany.

    23-02-2023 Odpowiedz
• Александр

  Powiedz mi, jak są w firmie. Został zorganizowany na wykończenie i zabierz do motocykla. Wszystko jest bardzo złe? Trzeba odmówić? Lub plus minus jak wszędzie? W Europie nie ma doświadczenia.

  06-04-2021 Odpowiedz
• • Александр

    W tej chwili finna i opusavto płacą za Anglię o 3 euro więcej niż w motusbonie. W całym stowarzyszeniu podniesiono pensje. Podobno przez brak kierowców w firmie wszystko stało się znacznie lepsze.

    12-12-2021 Odpowiedz
• Александр васильев

  Zgadzam się z kolegą, kierowca to najbardziej ekstremalna osoba. W tej firmie kierowca jest odpowiedzialny za absolutnie wszystko, ale jednocześnie otrzymuje najniższe wynagrodzenie.. Za kradzież paliwa wycieknie od kierowców, we Francji, gdzie firma głównie pracuje, paliwo jest spuszczane wszędzie. Oznacza to, że pracujesz w dzień w nocy.. Dodatkowo są zagazowane i otoczone. Statut firmy stanowi, że w przydrożnych kieszeniach i miejscach bez oświetlenia bezwzględnie zabrania się odpoczynku nocnego. Ale firma zobowiązuje się chodzić do narodowych dziewcząt i są tylko kieszenie i nie ma światła. Co najwyżej połączone 460l. Mój kolega ma 600 litrów. Zapytali kierownictwo, dlaczego nie można zabezpieczyć zbiorników (siatki, niezawodne zamki). Odpowiedź brzmi: spróbuj kupić nowy czołg.. Myśl za siebie. W czasie epidemii karonowirus obniżył pensję, ale jednocześnie było mniej pracy. Teraz wynagrodzenie zostało podniesione, ale nie wróciło do poprzedniego poziomu, ale jest wystarczająco dużo pracy. Wymagaj, aby młotek stał nie dłużej niż 20 minut. czyli w rezultacie okazuje się, że pracowałeś 20 minut, a potem odpoczywałeś. A potem to, co biegałeś, nabierało kształtu, ładowało się, wiązało, to już idatk jako odpoczynek. Z mojego osobistego doświadczenia raz na pół godziny udało mi się usmażyć tylko 4 jajka ataków przez cały dzień z pracą, ale zgodnie z ich harmonogramem okazuje się, że odpoczywałem pół zmiany, w rezultacie odciąłem telefon tam, gdzie jesteś i dlaczego nie pracujesz. Jeśli młotki są ustawione zgodnie z oczekiwaniami, są w tym celu usuwane ze sterownika. Wyciągają się również na oparzenia, naturalnie kobiety narodowe to osady plus pierścienie i zbocza. Czas też jest zmuszony do całkowitego wytrenowania. Oznacza to, że mogą zobaczyć koncepcję gazu załadowanego do podłogi, prędkość 90, 10. 00ezdy parking. Naprawianie korków i innych kłopotów nie przeszkadza im. Plus problemy z wymianą z powodu rezygnacji wielu sterowników. Co zrobię. Pomyśl sam, czy musisz tu przyjechać, czy nie. Nawiasem mówiąc, zabierają już wszystkich z rzędu, on sam spotkał ludzi, którzy nawet w prostej przyczepie nie mogą jechać tyłem. Pomyśl o sobie, jeśli masz doświadczenie, wiele firm jest znacznie lepszych. W rzeczywistości 90% kierowców z tej firmy szuka nowej pracy.

  19-09-2020 Odpowiedz
• Ruslan

  Kategorycznie nie polecam !!! Zawieszają ościeżnice na samochodzie i przyczepie nierozsądnie, „kto jest ostatni i tata”. Nie przekazują rąk do rozliczeń. Kradzież paliwa - trzymaj się kierowcy, policja nie może dzwonić. Jednostki kierowników norm (Olena, Tanya, Maciej, Simonas), reszta albo nie rozumie, jak to wszystko działa, albo nie są odpowiednie. Zarząd nie wchodzi w to, nie ma czasu. Stawka paliwa wynosi 20,5 + (0,4 na tonę) - kierowca płaci naturalne oparzenia. Baza w Belgii jest okropna - kuchnia i dwa bezwstydne szarpnięcia, prysznic nie działa. Trzy dziewięć odpoczynku z rzędu to norma. Jazda pod znakami jest normą obowiązującą w firmie. I tak dalej ... Plusy Myślę, że tylko dwa duże koraliki dostają się od podstawy do samochodu i możesz siedzieć w domu tak długo, jak chcesz. Reszta jest taka sama jak inni lub gorzej. Mogę polecić tylko jako zakład treningowy, nie polecam do stałej pracy, będę pracować do wiosny i zrezygnuję.

  12-11-2019 Odpowiedz
• Ruslan

  Zdecydowanie nie polecam. Pracuję od ponad roku. Z każdym koderem coraz gorzej. Odejdę.

  03-10-2019 Odpowiedz

Zostaw opinia