Opinie (1) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Konstantin

  Uwaga! Co musisz wiedzieć, a czego nie powiesz, po zorganizowanym w Marcotrans? Pierwszy. Powiedziane ci, że pracujesz w całej Europie, a czasem w Szwecja. W rzeczywistości jest. Nie wierz. Jeśli nie jesteś Polak i nie chcesz Pracuj wkrótce, to dasz Niemcy / Austria / Polska / Republika Czeska - Skandynawii. Jednocześnie utwory zostaną przekazane bezpośrednio na samej skandynawie (!) I kabotaż: Swewenchwence, Szwecja i T. re. Co to znaczy? Na początku mówisz, że Dajno 280zl (62evro), "To jest, jeśli wszystko jest w porządku, a jeśli coś jest nie tak, potem - 250". Oznacza to, że dokładnie 250 (55,5 euro) płaci i będzie. ? ))) Następnie, otrzymując pierwsze pieniądze, naturalnie, oburzenie i rozpoczęcie negocjowania. Nie trzeba wychowywać do 280 zła (62 euro). Jednocześnie, Podstawka nie jest oddzielna, uważa się w łącznej ilości dnails za miesiąc. ) Pozwól mi przypomnieć: pracę - przez Skandynawii, jeśli masz szczęście, podobnie jak ja, będzie zima !! )) Co to znaczy? W Norwegii w zimie (kto pracował, zrozumie) to praca na górach, na śniegu, z łańcuchami (!!) i stały stres. Do pracy w zimie w takim regionie, wszystko jest płatne 100-120 dni minimum DNYUDA !! Rozmawiałem o tym wesołym Casus z instrukcją Marcotrans, wzrusza ramionami - jesteśmy polską firmą, mówią. )) Nie żuć, że sytuacja ta może być postrzegana jako ukrytych kierowców rabunku.. druga. Bardzo często jazda nocna. Za dwa tygodnie może wynosić do 80-90%. Dopiero gdy wyrażając dyspozytor roszczeń z tego tytułu, harmonogram będzie uproszczać. Wnioski stają się jednak w Marcotrans, ramki nauczania mówi. Zalet w biurze: to warsztaty. Wszystko jest wyraźnie skoordynowane. Faceci pracują bardzo sumiennie, żadnych skarg, zapewniają też kierowców Wszyscy bez żadnych pytań. Promy - umożliwiają odzyskanie; Płatność jest na czas, ale koszt DNIUGNIU, na mocy specyfiki, nie jest wymówką. )) Powodzenia i bądź wybredny!

  Швеция, Швеция<-->Норвегия и т.д.

  Что это значит?

  Вам на старте говорят, что днювка 280зл (62евро), "это если все хорошо, а если что-то не так, то — 250". Это значит, что вам именно 250 (55,5 евро) платить и будут. Сурово? ))) Потом, получив первые деньги вы, естественно, возмутитесь и начнете торговаться. Вам нехотя поднимут до 280 зл (62 евро). При этом подстава НЕ ОТДЕЛЬНО, ее считают в общую сумму днювок за месяц.)

  Напомню: работа – ПО СКАНДИНАВИИ, если вам повезет, как мне, то это будет зимой!! ))

  Что это значит? В Норвегии зимой (кто работал поймет) это работа по горам, в снег, с цепями (!!) и постоянным стрессом. За работу зимой в таком регионе все платят 100-120евро днювка минимум!! Я об этом веселом казусе разговаривал с руководством Marcotrans, те только пожимают плечами – мы польская фирма, мол. )) Не стоит разжевывать, что данную ситуацию можно рассматривать как скрытый грабеж драйверов.

  Второе.

  Очень часто ночная езда. За две недели, может быть до 80-90%. Только при высказывании диспетчеру претензий на этот счет, график будут упрощать.

  Выводы делайте сами, впрочем в Marcotrans текучка кадров говорит сама за себя.

  Из плюсов в конторе: это мастерские. Все четко, слажено. Парни работают очень добросовестно, никаких нареканий, обеспечивают водителей тоже всем без вопросов. Паромы - дают возможность восстанавливаться; оплата - все вовремя, но стоимость днювки, в силу специфики, не простительная. ))

  Удачи и будьте разборчивыми!