Opinie (19) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Евгений

  Pracuję tu od 19 roku życia. Warunki pracy są komfortowe - praca ściśle rota, samochody świeże, kierunków jest wiele, dyspozytornia i wsparcie techniczne to jedyny plus. W zamian otrzymasz najniższą pensję na rynku; dziś nie ma niższej pensji. Nie dają żadnego sprzętu do pracy: nawigacji, butów, kamizelki, rękawiczek, kanistra - wszystko kupujesz sam. Kupujesz własne linijki do pomiaru paliwa w samochodzie i w ref.. Oprócz najniższej pensji robi się wszystko, aby płacić jeszcze mniej: od tego ostatniego - od 1 czerwca wskaźnik zużycia paliwa zostaje obniżony o 1 litr. Dodatkowo zablokowali możliwość zwrotu podatku za poprzedni rok.. Plus specyfika samej Łotwy - zezwolenie na pobyt należy uzyskać co roku, a podczas rejsu będzie to kosztować łącznie około 300 euro (usługi rejsowe, koszty migracji, hotel, ubezpieczenie). Nie zapomnij o systemie kategorii, gdy KAŻDY kierowca zaczyna od stażu, następnie poprzez egzamin przechodzisz na okres próbny, a następnie poprzez kolejny egzamin otrzymujesz status stałego kierowcy. I dopiero po roku, pod warunkiem, że nie będzie błędów, zostaniesz przydzielony do pierwszej kategorii i zaczniesz płacić standardowe (jak na standardy przelotowe) wynagrodzenie. T. Jest. przez cały rok będziesz zarabiać PONIŻEJ minimalnej (rynkowej) pensji. Aby zrozumieć poziom wynagrodzeń, na przykład w Anglii pensja za czerwiec 2026 r. wynosi 80 euro! W 2022 roku z tego co wiem było to 83 euro, t. Jest. po 4 latach płacą mniej. Podmiany odbywają się wyłącznie autobusem po całej Europie, wyjeżdżającym z Rygi (sprawdź odległość) – opłata 25 euro za dzień. Oczywiście nie ma płatnego parkingu, tylko dla zaplanowanych czterdziestu pięciu. W ciągu ostatnich dwóch lat doszło do lawiny Indian. Szukam pracy

  01-06-2026 Odpowiedz
• Kasmen

  Początkowo Aichar Robek okłamuje wszystkich, a nie raz na temat warunków pracy, aby przyciągnąć Tebbe. Nie ma potrąceń. Nie naruszamy RTO, nie ma ekologicznego jazdy, ZP 80-85 euro dziennie. A teraz surowa rzeczywistość. 95 procent kierowców to Tajiks, Uzbeks z Indianami. I nawet nie pracują przez 50-65 euro dłużej niż 1-3 miesiące. Kierowcy są tanią siłą niewolników. Odliczenia podłogi i tak dalej. Tablet kup własny. Linia pomiaru paliwa kup własne. Kup swoje ubrania, buty itp. Naprawianie autobusu 4 dni 20 euro, a nie 80 jako zwykły dzień pracy. Zastąpienie palety. Bardzo duży obrót - strumień, strumień. Firma jest zalecana tylko na początek, w celu opracowania wizy, zezwolenia na pobyt. Aby następnie zrzucić do innych biur. Płacą, które płacą natychmiast od 1 miesiąca, a nie po 2-4 miesiącach. Kierowcy z doświadczeniem wciąż czekają 3 miesiące. Na początku teoria uczenia się 1 miesiąc. Wtedy staż wynosi 1 miesiąc. Następnie egzamin. Gdzie się szturchasz. Aby znów poszedł do transferu w ciągu miesiąca i otrzymał 50 euro dziennie. Nie 85.

  04-09-2025 Odpowiedz
• m00nBoW1

  Firma nie jest lepsza niż obecny Higelman. Jeśli myślisz, gdzie zarobić pieniądze, ta firma jest omijana. Przeczytaj wszystko, a zawsze kierowca jest ekstremalny.

  08-02-2025 Odpowiedz
• Василий Иванович

  Cześć. Czy warto jechać do Kreiss do pracy czy lepiej szukać czegoś innego?

  16-01-2023 Odpowiedz
• • Vladimir Petrosyan

    ZDECYDOWANIE poszukaj czegoś innego!!!

    22-11-2025 Odpowiedz
• Андрей

  Kiedyś była normalna firma. W ciągu ostatnich 2 lat gorzej tylko stać się. Odpowiedni ludzie idą, a ołówek nie jest już ołówkiem. Planowanie kurczaka powinno być rozproszone i wykonane jak w Giretec. Ogólnie rzecz biorąc, był Kreiss, ale traci listy - Reiss ...

  07-11-2021 Odpowiedz
• олег

  Pracował przez prawie 5 lat w KREISS. Pamiętam tylko dobre. Normy firma dla początkujących jak dla doświadczonych osób. Jeśli przyszedł do zarabiania firma ta jest najbardziej. Wszystkie warunki są dobre do pracy nie byłoby powodzenia wszystkim

  13-10-2021 Odpowiedz

Zostaw opinia