Opinie (3) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Vladimir Majara

  Dostałem pracę w tej firmie w 2020 roku było 35 aut, warunki i stosunek do kierowców super, wszystko co było potrzebne do pracy, wszystko było. Ale w 2021. W czerwcu przyjechał Siergiej z firmy Gruber. A po pojawieniu się Siergieja w firmie Kelias zaczął się kompletny bałagan i przekręt, ludzie przestali płacić na czas, zapomnieli zmienić ludzi po 10 tygodniach pracy, choć wcześniej mówili, że pamiętają wszystko i wszystko będzie dobrze. Po prostu zdobywali punkty za naprawę samochodów i robili je, gdy silniki zaklinowały się lub w ogóle nie jeździły, samochody były martwe, stare brudne, w złym stanie. Pojawiają się nowe ekspedycje, takie jak Delamoda, Manvesta itp.. e, zaczęli zmuszać ich do rażącego naruszania reżimu pracy i odpoczynku, jazdy przez 11 godzin jazdy lub recyklingu łącznego czasu pracy do 20 godzin, jeśli tego nie zrobisz, to rozpoczęły się obliczenia, lub Siergiej zagroził że kierowca miałby problemy, nie oddaliby pieniędzy ani nie przeliczyli, ja osobiście miałem sytuację, że musiałem jechać promem, gdy miałem 9:30 jazdy i 14:40 w sumie pozostało, bo nie t naruszenie Odliczono mi 300 euro, po czym powiedziano mi tydzień później, że jadę do domu, ponieważ pracuję bez naruszeń, a Siergiej nie jest z tego zadowolony.. Autobus którym kierowca wsiada do aut, w fatalnym stanie, rozpada się w biegu, klocki wypadają, zdarzało się, że komora silnika rozpalała się zaraz w ruchu, w środku jest hałas jak w odrzutowiec, jeśli droga w autobusie zjada, to jest piekło !!! Cała odzież specjalna kupuje się na koszt kierowcy, kierowca musi też kupić kanistry 20 litrowe, chociaż firma zapewniała wszystko, nie zwracają pieniędzy za autohofy, dają 4 litry na 8 tygodni myjki do szyb, a wtedy, jak chcesz, gaśnice w samochodach są przeterminowane. Co do minimalnych wypłat i pensji to generalnie kompletny horror, wypłata miesięcznej pensji nie była na czas, Siergiej przestał odbierać telefony i SMS-y i nie oddzwaniał, zdarzało się to tygodniami czekałeś na swoje pieniądze, kiedy zapytany, dlaczego nie ma pieniędzy, Siergiej odpowiedział, że firma nie ma pieniędzy i zysku, że trzeba ponosić tylko straty, a gdy kierowcy mają problemy, Siergiej odpowiedział, że firma nie jest zainteresowana problemami pracownika. Po wszystkich oszustwach Siergieja ludzie rzucali samochodami i jechali do domu, wielu ludzi zrezygnowało, Siergiej zadzwonił do swoich przyjaciół pod pretekstem, że da nowe samochody, a ci, którzy pracowali przez wiele lat, jeździli martwymi samochodami. Przez 8 miesięcy pracy Siergieja jako szefa firma popadła w ruinę i padła na kolana, wszelka komunikacja to kłamstwo i puste słowa, niż słuchanie Siergieja lepiej tam słuchać radia i wtedy więcej prawdy niż z jego obietnic. Nie polecam tej firmy nikomu, trzymaj się z daleka!!!

  23-02-2022 Odpowiedz
• Сергей Зосимов

  Kiedy dyrektorem został Siergiej z Ukrainy, firma nie przypominała Girteki. Rozumie tryb pracy i nie rozumie. Kiedy rozpoczęli współpracę z ekspedycją Delamoda, generalnie stało się to kompletnym dupkiem. Wyprawa zmusza cię do naruszenia reżimu pracy i odpoczynku, jeśli tego nie naruszasz, ale pracujesz według reżimu pracy i odpoczynku, Siergiej może zwalniać ludzi. Nie dość, że nie dopłacił za 2 3 dni, to zaczął wyrywać pieniądze za to, że po rozładunku nie było gdzie stać na parkingu. Wcześniej firma była znakomita, pracowali Litwini i Białorusini. Kiedy przyszedł Segey, ludzie zaczęli wychodzić partiami. W tej chwili firma zmieniła się gdzieś około 70% kierowców. Zaczął rekrutować swoich rodaków z Ukrainy, zaczął dawać im nowe samochody i przyczepę. Nawet Litwini nie dają starym kierowcom. Samochody nie naprawiają się na tym wszystkim oszczędza. Liże są spuszczane z oleju napędowego, gdy karty są skradzione w samochodzie, również oblicza. Chce pokazać właścicielowi, że ratuje. Prawie żaden z kierowców nie widział go w firmie, rzadko przyjeżdża w piątki, żeby kierowcy zadawali mniej pytań. Przejdź przez problem resetuje się lub nie odpowiada. Wiele obiecuje, ale dostarcza.

  23-02-2022 Odpowiedz
• KANSTANTSIN MAJARA

  Była normalna kompania 30 samochodów. Litwini i Białorusini pracowali aż do zmiany szefa narodowości w tym roku.Ukraińskie imię to Siergiej R***ko. W ciągu pierwszych kilku miesięcy jego kierownictwa połowa kierowców odchodzi i każdego dnia ludzie wyjeżdżają. Zaczął werbować swoich rodaków i w ogóle zaczął się śmieć. Teraz Ukraina pracuje nad nowymi samochodami, a Litwini, którzy przepracowali w tej firmie 15 lat na samochodach z przebiegiem grubo ponad milion. Nie naprawia maszyn, każe je poddawać recyklingowi. W trybie pracy i odpoczynku jest zupełne zero i nie można wytłumaczyć, że powinny być przerwy 24h 45h. Z pensją rzuca. Pod koniec kadencji stracisz kilka przepracowanych dni. Wychodząc do pracy i po powrocie z kadencji stara się nie pojawiać w firmie, aby nie odpowiadać na pytania, dlaczego nie ma pieniędzy, które ludzie zarobili. Telefon też się nie nawiąże. Ponadto zostawia depozyt w wysokości 700 € do następnej kadencji. Kiedy jesteś w domu między kadencjami, zmuszasz się do pisania na własnych wakacjach. Podatek dla Białorusinów nie podlega tutaj zwrotowi. Autobus, który służy do wymiany, zginął w śmietniku, rozpada się. Zdarzyło się nawet, że zapalił się w ruchu. Oszczędza na wszystkim, aby zadowolić właściciela i otrzymać bonus. Jest też menedżer Jarosław, którego nawet wyrzucono z Girteki. Głupi i arogancki kopniak. Dla niego musi przerwać ładowanie rozładunku pod rampą, pracować 115 godzin i martwić się przynajmniej, że nie zostałeś wyrzucony

  07-01-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia