Opinie (1) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• ЭХО

  Trans Keda i CCD Logistik. To jedno i to samo, podwójna kompania jest stworzona dla odwracających oczy, nie daj się nabrać na tę przynętę. Reżyser to bardzo przebiegła wioska litewska i głupia w stosunku do swojej przebiegłości, można się od niego wszystkiego spodziewać, sam nie wie, co będzie w jego głowie za pięć minut. z paranoją, że każdy chce go okraść, oszukać go. A teraz praca: pracują dla Duńczyków pod logistyką Lehmana, wszystkie przyczepy są zmęczone Lehmanem, samochody są w dobrym stanie z automatyczną skrzynią biegów i mechaniką, często są przyczepy, nie ma stałej przyczepy. zawsze ładunki drobnicowe średnio sześć siedem ładunków na zmianę musi mieć czas na trzy cztery rozładunki, ciągła jazda pod znakami rozładunku w miejscach, gdzie nikt nie chciał iść. W połowie przypadków rozładunku załaduj, rozładuj przyczepę! ponadto ładunek może znajdować się na początku przyczepy, przyczepa jest w pełni załadowana, a tylny rozładunek. Przy rozładunku stacje benzynowe itp. Stań na łóżku, zatrzymaj się, stań pełne 45 lub 16 i 30. nie robisz sobie przerwy przed głównymi miastami w Niemczech - idź na szczęście. Zaczynasz szukać parkingu co najmniej pół godziny przed końcem zmiany i nie wahaj się robić tego, co chcesz! Za wynagrodzenie, opóźnienie w płatności o miesiąc, w domu otrzymujesz wynagrodzenie za drugi miesiąc kadencji. zp Duńczycy płacą dziesiątą raz w miesiącu. Jeśli nie wrócisz do rytmu, nie zobaczysz pieniędzy, jeśli nagle zdecydujesz się pozwać, umowa jest zniewolona, ​​pozwiesz minimum 700 i to wszystko.. Piszczenie się rozszerza, lizanie w tyłek całego tego płynu byłoby podawane, a to w przypadku 20 samochodów, oburzenie tym Sharage

  04-12-2019 Odpowiedz
• • Ігор

    Dziękuję bardzo za wskazówkę, prawie się w to wpakowałem!

    11-02-2020 Odpowiedz

Zostaw opinia