Opinie (10) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Сергей Сороко

  Nie wierz ani jednym słowem w to, co menedżerowie mówią i obiecują, menedżerowie i kierownictwo. Kto pracuje i zamierza opuścić Camidę, radzę: nie próbuj odejść normalnie. Zostaw tylko z autobusu po przekazaniu pieniędzy na kartę. Opowieści, Dariusie, mówią, że wszyscy jesteśmy ludźmi i rozumiemy się, nie więcej niż słowa. Z powodów rodzinnych musiałem zrezygnować. Szczerze mówiąc, przybył do Kowna, napisał oświadczenie ... Kończąc, nie dawali żadnych pieniędzy (przynajmniej około 1600). Chip, nie oddali go (przyjedź, odbierz za tydzień).

  30-01-2020 Odpowiedz
• Oleg

  Osadzony na czyjąś rekomendację w kamid w lecie około trzydziestoletniego dziecka. Bez doświadczenia, ale rozsądny, kompetentny. Ale ci w Camis nie są potrzebni. Nawet na etapie podpisywania dokumentów ugryzł kierownictwo w kwestii „przewodnika kierowcy”, który jest dystrybuowany wszędzie za darmo, a następnie wisi na kierowcy z kotwicą, ponieważ ogłoszona cena wynosi około 3200 euro. Został następnie wysłany, ale przetarł Daryusa (właściciela kamidy) i pozostał, chociaż moim zdaniem powinien był powalić nawet wtedy))) nadal wziął tę książkę, ale podpisał te papiery, czy nie. Wyjechał na staż, jechał tydzień, a kolega miał wiewiórkę - zaatakował go, zagroził, że go zabije, zepsuł sprzęt (miał laptopa, telefon, kuchenkę, czajnik, coś jeszcze), w skrócie cyrk. Zamiast organizować walki na pięści, dziecko działało zgodnie z sumieniem i nie walczyło z tą wiewiórką - rzucił się stamtąd i zadzwonił do kamidy, która wysłała go bezpiecznie. Noc spędził ogólnie na ulicy i zbierał rzeczy wyrzucone z samochodu przez tego pijanego rano z policją. Nie walczyłem z bykami i byłem nawet gotowy do dalszej pracy w kamidach (chociaż osobiście wysłałbym ich potem z lasem z wiewiórkami). Więc jego kamida zabrała tydzień z Europy, jedząc śniadanie, a następnie w biurze przywieźli go do podpisania dokumentu o zwolnieniu i pożegnaniu. Oprócz 200 euro podanych przed kadencją nikt nie dał mu pieniędzy, więc kiedy przybyli kolekcjonerzy, zaczął do niego dzwonić, że wciąż był im winien 700 euro za szkolenie)))) najpierw pracował nad nimi przez tydzień, a potem ich szalony pracownik prawie zabili go, a potem nie mogli zabrać go na tydzień z Europy, chcieli też od niego trochę pieniędzy)) to tylko pipety chłopaki!
  

  OBEJRZYJ TEN GALIMA SHARAG !!! NIE WARTO W TYM KONTAKCIE !!!

  13-11-2019 Odpowiedz
• Renault

  Plusy:

  • samochody poniżej 3 lat, w dobrym stanie (Renault / Daf);
  • zrób to za Ciebie „długi” kod 95 w ciągu kilku dni;
  • weź wszystkich.

  Ogólnie rzecz biorąc, każdy, kto pracował lub miał do czynienia z jednym Mówią, że kilka lat temu firma była super. Teraz - na dole. Nawet jako szkoła. Wyjaśnię.

  Wady:

  • teraz masowo zdobywają „niewolników” z Ukrainy. Przepraszam, jeśli kogoś obraziłem, ale nie mogę wymienić ich inaczej, którzy są gotowi pracować w Europie za 800 euro miesięcznie. W związku z tym ci, którzy pracują według zwykłej stawki, bardzo łatwo się rozpadają, lekceważąc nawet najmniejsze ościeżnice, a nawet bez nich;
  • w wyniku poprzedniego akapitu, niesamowity obrót, podczas którego stosunkowo „niezawodni” kierowcy będą rzucaj od linii do linii, aby zatkać utworzone otwory;
  • płatny coaching, podczas którego „uczysz się” pracy w Europie. „Naucz” wszystkich, nawet tych z doświadczeniem. Nauczaj obiektywnie bezwartościowe (powiedziałbym, że nie ma mowy). Zgodnie z umową, jeśli pracujesz krócej niż dwa lata, zapłać ~ 600 euro za odprawę, która odbywa się jako „szkolenie zaawansowane”;
  • na odprawie, w której uczą cię, jak „odpoczywać” zamiast „młotów”, tak aby wskazówki, jak pracować;
  • bez wątpienia powieszają ci książkę za około 3000 euro. Nie biorą za to pieniędzy, ale mogą na podstawie umowy. Zawiesić, aby kierowca nie odwrócił się i nie odszedł. Jeśli upadniesz, wtedy kolekcjonerowie to zdobędą. Nie bierz książki - do widzenia. Poświęciłem dużo czasu i pieniędzy na papierkową robotę - twoje problemy;
  • obiecaj 40 euro dziennie na staż przez dwa tygodnie i ponad 60 euro później. W rzeczywistości 40 euro dziennie przez pierwszą kadencję (do dwóch miesięcy);
  • system wypłat wynagrodzeń - oddzielny cyrk. 200 euro z góry przy wyjeździe na kadencję. Następnie otrzymujesz minimalną płacę za dwa miesiące, a po przyjeździe z kadencji kilka innych groszy. Reszta następuje dopiero po przybyciu do następnej kadencji. Oznacza to, że firma stale jest ci winna kilka tysięcy. Jest to szczególnie fajne, gdy przyszedłeś do pierwszej kadencji, pracowałeś 2 miesiące i pojechałeś do domu w kieszeni 700 euro;
  • brakuje kilkuset przy obliczaniu kadencji - powszechne - zdarzyło się to przez przypadek;
  • 45ki w samochodzie. Baza danych w Europie wydaje się istnieć, ale większość jej nigdy nie widziała;
  • relacje w firmie są super. Erotyczne wysyłanie się pieszo to powszechna sprawa. Niegrzeczny dyrektor i właściciele są normą;
  • mechanik to imbecyl, który wyobraża sobie, że jest pępkiem ziemi. I natknął się i wiele słyszał. Moją ulubioną historią jest poproszenie mnie o rozciągnięcie n km wzdłuż autostrady ze śrubą w obszarze roboczym opony do serwisu (to, co zasadzisz później, jeśli coś, Boże nie, pójdzie nie tak na drodze - to najważniejsze - zaoszczędź kilkaset na wezwanie service);
  • na dole konfiguracji maszyny;
  • absolutnie wszyscy w firmie próbują zawiesić na tobie swoje kroki. W przypadku siły wyższej, takiej jak zablokowany tor, udowodnisz, że nie jest to wielbłąd. Przesunąłem się o kilka kilometrów w bok, ponieważ nigdzie nie ma - dzwonią do ciebie i pytają, gdzie poszedłeś;
  • logistyka jest najlepsza. Najpierw jesteś prześladowany i wywoływany, jeśli wymeldowałeś się o 8:30 zamiast 9:00, a następnie stoisz tam 24 godziny, ponieważ przybyłeś do rozładunku dzień wcześniej;
  • ubezpieczenie z wielorybem. Wraz z urządzeniem pojawia się franczyza w wysokości 600 euro, ale nikt nigdy nie widział ubezpieczenia w ich oczach - nie pokazują go pod różnymi absurdalnymi pretekstami. Po wypadku od kierowcy odejmuje się 600 euro, a kierowca podpisuje papier do dobrowolnego przekazania 600 euro firmie. Uważa się, że mają pieniądze zarówno od kierowcy, jak i od ubezpieczenia;
  • przy zmianie kierowców interesy samych kierowców nie biorą pod uwagę. Czy chcesz podświetlić inny minibus stojący u podstawy, aby kierowcy szybciej się zmieniali? Dlaczego, jeśli nikt nie płaci kierowcom podczas wymiany, pozwól im jechać przez dwa dni w gównianym Renault w całej Europie, dopóki nie zmienią wszystkich. Pożądane jest również, aby sklepy nie zatrzymywały się po drodze. Płacenie płatnych dróg w Polsce odbywa się na własny koszt. Potem kompensują, ale nie fakt.

  Krótko mówiąc, witajcie chłopaki. Bardzo tu na ciebie czekają;)

  13-10-2019 Odpowiedz
• • Renault

    Zapomniałem dodać o zmianie palety na niektórych liniach (w tym w przypadku braku palety), o ładunkach drobnicowych i ich transporcie na krótkich dystansach, o transporcie i doskonałych warunkach kontraktowych oraz kilkudziesięciu instrukcjach bezpieczeństwa w języku litewskim.

    13-10-2019 Odpowiedz
• boom

  Firma nadaje się na staże, nie doradzam stałej pracy, nie płacę co obiecują, zarobki zobaczysz tylko wtedy, gdy wyjeżdżasz na następną zmianę, ciągle coś zmieniają, ale nie na lepsze dla kierowcy. Kierowcy często wyjeżdżają firmy po angielsku, można samemu zakończyć.

  29-05-2019 Odpowiedz
• • Vivara

    Ta firma była dobra do pracy około 2 lata temu ... Teraz wszystko jest bardzo smutne. Ludzie ciągle rezygnują. Pracownicy przestali być absolutnie uważani. Postawa przywództwa jest jak bydło. Zaczęli obniżać pensję, opóźniali ... Od czasu do czasu pobierano pewne potrącenia z palca, a jeśli Bóg zabroniłby, aby coś się stało, nawet drobiazg byłby obliczony, aby po prostu nie można było tego wyrazić. Odrzucone jako bonus, zostaną zatrzymane co najmniej 300-400 euro. Kto i więcej I nic nie możesz udowodnić. Nie ma też pakietu socjalnego, wszystko jest tylko słowami. Zastanów się 100 razy, zanim połączysz swój biznes z tą firmą. Zmarnowany czas, pieniądze i nerwy.

    15-08-2019 Odpowiedz
• • Костя

    Dla normalnych ludzi jest to normalna firma. Nie wierzyłem w plotki i pracuję. Wszędzie są problemy, ale czasem trzeba patrzeć na siebie z zewnątrz. Człowiek - bydło na pewno tu nie będzie działać. Możesz tu pracować, pieniądze są wypłacane normalnie, jeśli nie jesteś głupi.

    27-05-2020 Odpowiedz

Zostaw opinia