Opinie (1) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Andrei B

  A co z Jastimem. Powiem krótko i na temat. Firma odpowiednia dla osób niedoświadczonych, dla doświadczonych to najprawdopodobniej strata czasu. Ciągłe ściganie się, czas ucieka, nie starcza nawet na dotarcie na parking, który ponownie udostępnia Ci dyspozytor. Dyspozytor tak rozdziela pracę, abyś cały czas jechał. Do naruszeń zachęca się tylko wtedy, gdy jest się gotowym do naruszenia, ale do zachęcania do nich nie służą pieniądze, ale fakt, że prawdopodobnie zostaną wezwani do pracy szybciej niż ktoś, kto nie narusza. Tak, możesz siedzieć w domu długo, dwa miesiące, a może trzy, o ile firmie opłaca się nękać kierowcę już w trakcie lotu. Nie mają ścisłych zasad pracy, podróżujesz tyle, ile chcesz, a kto czeka na wakacje, w końcu to, co zarabiasz przez osiem tygodni, a to minimum w Jastime, okazuje się zwykłą przeciętną białoruską pensją - a nie kierowcą ciężarówki. Przyczepy to w zasadzie skarbonki. Koła krwawią z nosa, sami je wymieniamy. Samochodów jest mniej więcej, ale zawsze są problemy, szczególnie z klimatem, ale bardzo trudno dostać się do serwisu, ale jeśli jest lato, to trzymaj się. Ponieważ trasy są długie. Zwykle drzewko jest w Polsce, jedzie się do Francji, są od dwóch do czterech rozładunków. Wymagane dwie strony, rozładunek składów budowlanych, też tak sobie, ale to jest w porządku. Następnie załadunek we Francji i rozładunek przed granicą hiszpańską, zazwyczaj w rejonie Perpegnan. Następnie do Barcelony na ADR i z powrotem do Polski. Teraz, kto czyta, odległości między klasami są duże, idź szybko. Nie, nie będziesz gadał, czas jest tak ustawiony, że zanim dojdziesz do pierwszego rozładunku, rozwałkujesz wszystkie dziesiątki, ale godzina 10 w Jastim jest obowiązkowa, jeśli nie zjedziesz, zadzwonią i wyjaśnią, dlaczego suszone morele są w Odessie. Czas ucieka całkowicie. Patrzysz na zarrety, bo jeśli je przegapisz, mogą ci o nich nie powiedzieć, ale mogą nawet powiedzieć, jak kiedy. ADR rozciąga się głównie od Hiszpanii do Polski, czas jest tak ustawiony, aby prędkość była utrzymywana na maksimum, ale przy ADR dozwolone jest tylko 80. Ale to twój problem. Praktycznie są poprawki jedna po drugiej, ale kiedy pytasz, jaki rodzaj naprawy może być na budowie, w zadaniu powiedzą ci naprawę, czyli naprawę. Wydaje się, że zanim istniała firma norm, Polacy pracowali, a teraz Polaków wypędza się i rekrutuje więcej Białorusinów, ale warunki Hoptrans, i to jest logiczne, wszyscy logistycy i asystenci pochodzili z Hoptrans. Jeśli więc szukasz spokojnej, stabilnej pracy, Jastim nie jest dla Ciebie, stabilizacja zerowa, spokój też nie ma. Musimy poszukać czegoś ciekawszego. Firma dla początkujących. Za ADR nie są pobierane żadne dodatkowe opłaty.

  15-06-2026 Odpowiedz

Zostaw opinia