Opinie (4) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Denis R

  Pod koniec kadencji rzucili mnie na zapytanie ofertowe. Flota jest stara, przyczepy z II wojny światowej. Pierz raz na kadencję. Drobne naprawy na własny koszt. Zapomnij o poważnych naprawach, będziesz jeździł niesprawną ciężarówką przez wiele miesięcy. Dojazd do bazy i do domu na własny koszt, łączność telefoniczna na własny koszt.

  28-11-2022 Odpowiedz
• Sergei

  Firma jest do bani, wszystkie minusy, które można tu zebrać, są dostępne. Nie radzę, ale jeśli chcesz spróbować, nie odradzam, bo złe doświadczenie to też doświadczenie.

  26-02-2022 Odpowiedz
• Александр

  Potwierdzam słowa Igora.

  10-09-2020 Odpowiedz
• Игорь

  ja. Trans Sp. z o. . bardzo interesująca firma. W rzeczywistości pracujesz dla rosyjskiego niemieckiego pochodzenia żydowskiego o nazwisku Schlundt i jego firmie Schlundt Transport GmBH. Schlundt Transport GmBH zapewnia maszyny I.. Trans Sp. z o. . i ja. Trans Sp. z o. . wynajęty przez Schlundt Transport GmBH. Właścicielem obu firm jest ta sama osoba. Dyrektor I. Trans Sp. z o. . Shalva Maisuradze, podwładna Schlund, były pracownik Hegelmann. Nie polecam tu pracować z kilku powodów: 1. Nie jest jasne, w jaki sposób obliczane są tutaj wynagrodzenia - najwyraźniej Shalva Maisuradze i księgowy I.. Trans wróżby na kartach tarota i przy użyciu metod astrologicznych. W umowie masz minimalne polskie wynagrodzenie i ani słowa o podróżujących w interesach, wszystkie umowy są ustne. Chcesz zapłacić, nie chcesz płacić. 2). Arkusze rozliczeniowe nie dają, ani w formie papierowej, ani elektronicznej. 3). Obliczają wszystko, a nawet ślady gałęzi na markizie przyczepy, podczas załadunku i rozładunku hebanu leśnego. Po przyjęciu samochodu i przyczepy musisz sfotografować wszystko, w przeciwnym razie za dostarczenie samochodu zapłacisz za stare rysy po 50 euro i stare kawałki kół za 100-200 euro. 4. Nowi kierowcy otrzymują stare samochody zabite w śmietniku (prowadziłem MAN 2013). Może kiedyś dostaniesz nowe Volvo. 5. Jeśli samochód się zepsuje, ale będzie w ruchu, naprawią go przez bardzo długi czas (uszkodzona pompa AdBlue nie mogła się zmienić przez miesiąc i, jak rozumiem, nie zamierzali tego zrobić, chyba że policja mnie zatrzyma i zwróci uwagę na błąd układu wydechowego i obejmie samochód rura wydechowa). 6. Polityka właściciela Schlundt Transport GmBH jest taka, że ​​kierowca jest zawsze odpowiedzialny za wszystko, nawet jeśli właśnie przeszedł. 7. Nie ma bazy, ale obiecał zbudować naprzeciwko usługi i domu właściciela. Ale nawet jeśli zostanie zbudowany, sądząc po wielkości łąki pod kątem jego budowy, będzie to „poronienie” prawdziwej bazy. Wasze dusze są wolne w załadunku i rozładunku, płacone na stacjach benzynowych i auto chmielu. Firma nie płaci za auto-hafty, pralka nie będzie długo dostępna. 8. Firma przewozi różnorodne towary i często żywność. Kierowca sam ładuje i rozładowuje produkty. Wymiana palet może nie być tydzień, ale może być cały tydzień i dzień kilka razy. 9. Można je natychmiast dostarczyć na linie międzynarodowe i można jeździć przez 3 miesiące tylko w Niemczech. 10. Pracowało tu wielu Bułgarów, ale większość z nich wyjechała.. Na bułgarskim forum 3-4 lata temu nie znalazłem dobrych recenzji w firmie. Powinienem znać firmę przed zatrudnieniem tutaj.. 11. Od mieszkania kierowcy od polskiej Legnicy po niemiecki Heidelberg (Nusloch, Wisloch) kierowca sam płaci za podróż, 50-60 euro, a także z powrotem za swój. 12. Dozowniki zmieniają się jak plomby, często mogą wymagać naruszenia reżimu pracy kierowcy (tachografu) i same są słabo zorientowane w dokumentach, ale są normalne. Jeśli jesteś słabo zorientowany w dokumentach przewozowych i naruszysz tryb tacho, gdy dozowniki wysadzą, wtedy dług paletowy będzie wisiał na tobie (10-15 euro / szt.. ), a przejdziesz do kontroli BAG, będziesz potrzebować sporej kwoty w euro i zarabiać tylko sukę. . . Zdecydowanie odradzam początkującym, nie uczą tutaj, grzywną za duże kwoty. Nie radzę też doświadczonym, ustawią cię i nie będą w pełni płacić pensji. Jeśli chodzi o Umovę, zapomnij o prazie (sporządzonym bardzo przebiegle), skarga do Inspektoratu Prazi nie pomoże zarobić pieniędzy. Wystarczy ominąć tę firmę i nigdy tu nie pracować, w przeciwnym razie stracisz czas i pieniądze.. Powodzenia dla wszystkich w drodze i znajdź dobrą firmę transportową!

  27-11-2019 Odpowiedz
• • Сергей

    Wszystko, o czym piszesz, nie odpowiada rzeczywistości, pracuję od 3 lat, ale nic takiego nie jest, choć oczywiście nie wszystko idzie gładko. Trzy firmy zmieniły się i pozostały tutaj. Według pensji minimalna płaca każdego miesiąca przypada na 5, a podróże służbowe na 20, to znaczy cała pensja jest podzielona na dwie części, zawsze co miesiąc, wszystko, co otrzymano W odniesieniu do grzywien - zostaną one odebrane, jeśli grzywna zostanie przyznana za prędkość i jeśli nazwisko kierowcy może zostać poproszone o potwierdzenie, i zostanie wysłane do Tahogoaf, przez wszystkie lata mojej pracy, nikt nie prosił o nic kierowca jest doceniany i dobrze opłacany

    06-03-2020 Odpowiedz
• • Игорь

    To twój osobisty biznes, gdzie pracować. Podobnie jak - pracuj przynajmniej do emerytury. Tutaj napisano recenzję, aby ludzie zrozumieli, czym jest firma. A jeśli chodzi o twoją recenzję, mogę również powiedzieć, że to nieprawda. Ogólnie uważam, że nie pracujesz jako kierowca, a dzięki swojej recenzji po prostu podnosisz „upadłą” reputację firmy. Ciao.

    06-03-2020 Odpowiedz

Zostaw opinia