Opinie (16) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Денис

  Cześć wszystkim. Może ktoś wie, gdzie lepiej pojechać do przewoźnika samochodowego do pracy, nie ma doświadczenia, ale kolega, który pracował, nie mówi żadnej różnicy, więc studiuje ... Sam z Białorusi.

  14-08-2019 Odpowiedz
• Savior

  Przez 3 lata pracował dla Hegelmana, z tych dwóch razy napisał list rezygnacyjny, ale jakoś przesłuchali i dodali premię do pensji, ale potem zostali wyliczeni, teraz żałuję, że zostałem, ale teraz nadszedł moment ... Powiem szczerze, firma jest kompletna gówno, ale wszystko prowadzi do wysokiej pensji, ale tak naprawdę tam nie ma, ludzie są umieszczani jako niewolnicy zarówno w biurze, jak iw sporze ... Obliczają dla palet, dla paliwa obliczają dla wszystkich śmieci, których nie zauważyłeś podczas przenoszenia w nocy lub przyjmowania maszyny obliczają, zabierały przyczepę nocą ze zgiętym ramieniem koła zapasowego Nie widziałem przyczepy, obliczyli 90 €, ciągniesz ze sobą pełną paczkę papierów, zanim pójdziesz do tej firmy, najpierw dobrze się zastanów, nie radzę, sam szef uważa, że ​​ludzie SS Carpo bez powodu, nazywa kierowcę najtańszą częścią zamienną. .

  28-07-2019 Odpowiedz
• Anatoli

  Wszystko, co zostało powiedziane w poprzedniej recenzji, jest w 100% prawdziwe. Rzeczywiście, po dwóch miesiącach stażu trudno jest zostać pierwszym kierowcą. Zdajesz egzaminy na pierwszy i nikt nie zamierza postawić cię w samochodzie jako pierwszy kierowca. Albo prowadząc wzdłuż wakacji na wakacje, albo coś innego. Wynagrodzenie to na ogół magiczne sztuczki. Obiecany za 2 punkty 700 € zamienia się w 500 €. Nie można sobie wyobrazić, że praca w wagonie z podwójną załogą przez 21 godzin dziennie jest niemożliwa, ustalony czas wybrany przez dyspozytora nie pozwala załodze normalnie jeść, a nie gotować jedzenia. Niech z kolei kierowcy jadają kanapki i robią herbatę. Na każdym postoju samochodu w celu zmiany układu kart i pójścia do toalety, wezwania od lidera drogi i dyspozytora zaczynają się od nowa. Według S. S. Karpowicza najtańszą rzeczą w samochodzie jest kierowca. Nikt nie bierze pod uwagę kierowcy, że przynajmniej raz w tygodniu bierze prysznic i robi pranie.

  19-05-2019 Odpowiedz
• Николай

  Możesz mówić o Hegelmanie przez długi czas. Po pierwsze, firma jest bardzo duża. Stąd i główne problemy. Ale dziś litewskie i polskie kolumny nie są małą różnicą. Osobiście poleciłbym, aby Polska zaczęła dziś, chociaż przez około pół roku recenzje dotyczyły Litwy. Teraz o litewskim Hegelmanie. Dokumenty tak, zaproszenie nie ma tutaj pytań. Wiele osób może wysłać 50 euro z dokumentami, takimi jak ubezpieczenie, spędzamy na tobie czas itp. Nie możesz wysłać. Natychmiast po przyjeździe pierwszego dnia lub drugiego dnia w Kownie egzamin na prawo jazdy w mieście. Nic skomplikowanego i wyjątkowego, ale ma swoje własne niuanse (prawe ostre zakręty i przejście pierścienia bez wbiegania w oznaczenia). Wziąłem i myślę, że przystępuję do egzaminu Ramunus (zdrowy, łysy, arogancki). I wydaje się, że jego celem jest niedocenianie piłki egzaminacyjnej, ponieważ na tej podstawie stozhor otrzymuje swoją pensję. 0 punktów - dom, 1–500 euro, 2–700 euro, 3–900. Nawiasem mówiąc, w Polsce według ocen nie ma takich gradacji, tylko 900, choć jeszcze nie tak dawno było 700. Jest też egzamin na parkowanie do rampy i rozprzęganie. Następnie badanie lekarskie, szkolenie, dokumenty itp. Nawiasem mówiąc, życie w czasie treningu i zmiana rytmu w domach, w których czasami jest zatłoczona i niezbyt czysta, ale dość tolerancyjna, w bazach Hegelman w Europie jest znacznie gorsza. Potem wyjazd do pracy. Wszyscy kierowcy, którzy przyjeżdżają bez doświadczenia w Europie, podróżują jako stażysta drugiego kierowcy. I przykro jest patrzeć, jak ludzie z ponad 10-letnim doświadczeniem podróżują jako stażyści przez 2-3 miesiące. Ponieważ praktycznie nie ma opcji, aby dostać się na pierwsze miejsce kierowcy po kilku tygodniach. W litewskiej kolumnie mówi on teraz o maszynach. Co mogę powiedzieć o ludziach bez doświadczenia w C + E, to 3 miesiące stażu to prawdopodobnie prawo. A na czas trwania stażu otrzymują wynagrodzenie 350-450 miesięcznie, resztę po powrocie do Kowna. Więc chłopaki po pierwszej kadencji od 3-4 miesięcy wracają do domu z 1000-1500 w kieszeni i być może pierwszymi kierowcami. Teraz chwile pierwszego kierowcy. Odliczenie od ubezpieczenia wynosi 1500 euro, w przypadku którego odbędzie się wypadek z kierowcą (prawdopodobnie jest to miesięcznie plus 100 miesięcznie) w polskim dwukropku, odliczenie wynosi 750. Jeśli chodzi o kradzież paliwa, to prawie jak ból głowy kierowcy wszędzie. Na oparzenia: norma zimą 28, 27 latem, aby o paliwo trzeba walczyć, obliczają dwa razy. Co do palet: w Hegelman jest to cały dział (powiedziałbym, że SS). Zawsze musimy bardzo uważać na palety, ponieważ wszystkie awarie i wszelkiego rodzaju błędy kierowcy kosztują 15 euro za sztukę (zestaw 33 może wyjść w cenie 495), chociaż Hegelman jest gotowy kupić 5 euro za kierowców.

  Teraz na wypłatę sn. Jeśli kadencja się powiedzie, zapłacą za to, co obiecali, oczywiście po przejściu na paletę i zleceniu raportu paliwowego. Chociaż nie jest to rzadkie w przypadkach, gdy, jak przez pomyłkę, setka innych zostanie usunięta, ktoś będzie miał szczęście. A tu ktoś stoi i bierze się, a ktoś pochyla głowę i milczy. Najwyraźniej oni też to robią. Dla mnie osobiście dużym minusem są sparowane załogi. Ale to jest sprawa wszystkich. Ponadto dla stażystów, jak rozumiem, nikt nic nie dodaje.

  W pracy, kiedy masz szczęście. Wystarczy samemu śledzić czas pracy i wysyłać dyspozytorów do piekła z ich prośbami i poleceniami. Kolejnym dużym minusem są częste przyczepy, może 3 sztuki dziennie lub spokojnie można jeździć kilka tygodni. A przyczepy są ciągłą kontrolą w poszukiwaniu jakichkolwiek wad, ponieważ wtedy wszystko to zostanie odzwierciedlone w sn.

  Moja osobista opinia jest taka, że ​​litewski Hegelman stawia na pacjenta, który boi się protestować!

  Personel biurowy jest niegrzeczny (są dobre, ale nieliczne)

  Derektor S.S. Karpowicz osoba, która ma bardzo wysoką opinię o sobie (jednym słowem, car)

  Główny lider drogi Rusłan jest jeszcze gorszy (car, ale niższa ranga), ważnym faktem przychodzącym do biura nie zawsze jest sam z grupą wsparcia najwyraźniej martwiącą się o swoje zdrowie)

  W Hegelm pracuje wielu osób Litewski od ponad 5 lat, ale to jest ich wybór.

  13-04-2019 Odpowiedz
• • Алекс

    Hegelman Litwa - STAF !!!! Za wypadek (nazywają to franczyzą) 1500 euro + do 5000 euro za uszkodzenie samochodu lub przyczepy hegelman. To jest przykład - zaczepiłeś samochód osobowy, lusterko - wyniósł Europrotocol, twoja wina, szkoda wynosi 200 euro, ALE !!!!! Hegelmann Litwa obliczy od ciebie grzywnę w wysokości 1500 euro + uszkodzenie samochodu lub przyczepy Hegelmana (jak sami to ocenią) + policja nałoży karę za wypadek - 30 euro. W sumie, za mały wypadek, twoja wina (zadrapania, lustro, każdy drobiazg, czyjeś auto) ukara cię 1500 euro. Dla dużych - 1500+ do 5000 euro uszkodzeń samochodów i cena hegelmana. Nie ma tego w żadnej firmie (takie ilości miejsca). Ponadto jest to nielegalne, zgodnie z prawem dotyczącym ubezpieczenia od następstw nieszczęśliwych wypadków. Na przykład w polskim Hegelman, grzywna w wysokości 750 za wypadek, w Girtek 500, w normalnych firmach nie ma żadnych kar, ponieważ jest to nielegalne.

    22-08-2019 Odpowiedz

Zostaw opinia