Opinie (4) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Валерий Опарин

  Pracowałem w tej firmie półtora roku.Wśród zalet mogę wymienić: Prawie w każdej bazie znajduje się zaplecze socjalne z prysznicem, kuchnią i pralką; Zapewniają komplet odzieży i obuwia roboczego; Rekompensatę (dojazdy) za paliwo na dojazdy do pracy Brak odliczeń za paliwo, przepalenie, wypadki itp. Płatność na czas co 10-ty dzień miesiąca Dobra opcja na spróbowanie swoich sił w 25-metrowych pociągach i jeździe po Skandynawii Co mi się nie podobało: Niestety pod koniec pracy trafiłem do tzw. vokflory (ruchoma podloga), gdzie a) pensja jest znacząco niższa, b) wyjazdy mogą być z różnych baz, czy to Angered, Ostorp czy Flensburg, i nie ważne jest, w której bazie zostawiłeś swoje rzeczy podczas ostatniego wyjazdu, c) wynagrodzenie składa się z czynszu dobowego + tzw. premii za kilometry, co, jak rozumiesz, tak naprawdę uzależnia twoją pensję od koła. Znowu nikogo nie interesuje to, że masz dzisiaj 7 rozładunków, orałeś 15 godzin i przejechałeś 300 km d) Harmonogram nieprzewidywalny, jeśli wcześniej pracowałem konsekwentnie 3/2, to tutaj mogą cię poprosić o pozostanie w do domu na kilka tygodni lub odwrotnie, pracuję tu dłużej.Ogółem to dobra firma, może jestem wybredna.Niektórzy pracują tu już ponad 15 lat, inni od tygodnia. Mam nadzieję, że ta recenzja będzie dla kogoś przydatna.

  07-02-2024 Odpowiedz
• Driver CPlusE

  Ogólnie rzecz biorąc, niezła firma pochodzenia duńskiego. Pracowałem na „ruchomej podłodze” w Skandynawii. Praca „nie bij leżącej”. Od kierowcy nic nie jest pobierane. Nie ma prania mózgu, nikt nie goni... Pożądana znajomość języka angielskiego. w S, a firma bardzo hojnie to rekompensuje! Jeśli lecisz samolotem, to ogólnie w czekoladzie ... Pracowałem tam od 17.06.2021 do 15.03.2022. Zrezygnował z powodu inwazji Katsapów na Ukrainę.

  17-06-2022 Odpowiedz
• driver

  Ładowanie i rozładunek jest w pełni przeprowadzany przez kierowcę. Przychodzisz w nocy do firmy, masz kod z drzwi, szukasz swoich towarów i dokumentów, a następnie ładujesz do przyczepy. Dla najmniejszej miejscowości

  11-10-2021 Odpowiedz
• Andrew

  https://etransport.pl/forum54933.0.html Oto nasze recenzje e-transportu. Złe recenzje

  30-10-2020 Odpowiedz
• • Виталий

    W rzeczywistości firma jest warta rozważenia. Pracowałem tam i wyjechałem tylko dlatego, że zupełnie przestałem wyjeżdżać do pracy za granicę Tak, jest wiele punktów, które nie zaliczają tej firmy do najlepszych, ale jeśli chodzi o pensję, nie jest tak źle.

    30-10-2020
• • Konstantin

    Czy możesz nam powiedzieć więcej o zaletach i wadach wynagrodzenia? jest tam zestaw, trzeba zrozumieć, że warto...

    13-12-2021 Odpowiedz
• • Виталий

    Ważny punkt: w tej firmie występuje kilka rodzajów naczep (firanka, ruchoma podłoga, ref, platformy do transportu klocków/płyt oraz są sprzęgi linkowe, czyli te o długości 25 metrów). Każdy typ naczepy ma swoją pracę i swoje tempo. Jesteś uniwersalnym kierowcą w tej firmie, w razie potrzeby zostaniesz przeniesiony do innego samochodu, na inny typ naczepy. Pracowałem na chodniku, często nosiłem śmieci i wióry, często po śmieciach, ładunek jest na paletach, a ciało trzeba samemu myć u podstawy (jest zlew). Istnieje możliwość pobrania nocnych skrzynek: przyjeżdżasz do frode Logistics w nocy (najprawdopodobniej jest to Flensburg), masz kod do drzwi, idziesz do magazynu i szukasz swojego ładunku (jest już przygotowany przed rampą) , stoisz pod rampą i sam ładujesz auto , CMR gotowy z ładunkiem. Plusy: 1) Wynagrodzenie na czas (ustawienie + dieta), nie pamiętam dokładnie liczb, bo rzuciłem w kwietniu 2020. W tym czasie przez cały miesiąc wychodziło około 9000-10000 zł. Istnieje bonus, który zależy od systemu punktów (liczba przejechanych kilometrów, zużycie itp.). P. ) 2) Istnieją bazy (jest 5 w Danii, 2-3 w Szwecji, kilka w Niemczech, po jednej w Norwegii i Finlandii), w których można zatrzymać się na noc (jeśli po drodze), te same bazy są brane przez 45 godzin, ale nie zawsze! 3) Rozdają komplet szat (dwa spodnie, T-shirty, 2 bluzy, kurtka, buty, foki), ale jeśli rzucisz za mniej niż 2-3 lata, będziesz musiał za to zapłacić (tym więcej pracujesz, tam płacisz mniej) 4) WOM nie jest zmuszany do łamania, ale często trzeba pracować na maksa (9ki na pewno wszystko). Minusy: 1) Bierzesz samochód we Flensburgu i w firmie nie ma autobusów, sam jedziesz do pracy. W celu odbycia szkolenia/instruktażu w trakcie zatrudnienia musisz sam dostać się do kołchozu w Danii, do siedziby głównej. Alternatywnie możesz polecieć do Hamburga lub Belun, a stamtąd autobusem. Jeśli korzystasz z samochodu, jest gdzie go zostawić w bazie. 2) Praca z dużą ilością dostaw/rozładunków jest ponura! Pieprzone kiełbaski można załadować do szklanych słoików na podstawie i dostarczyć 2-5 palet na terenie całych Niemiec do logistyki ALDI i LIDLA (są kolejki, wymiana palet i generalnie wariat, bez znajomości niemieckiego ciężko, a tam nikt nie potrzebuje angielskiego). Kiełbasy będą często, bo frode jest głównym wykonawcą ich dostawy. 3) Kilka samochodów można zmienić na kadencję. Polacy powiedzieli, że kiedyś dopłacali za to, ale teraz już go nie ma. 4) U podstaw są kuchnie, ale ugotowanie tam czegoś do pożerania jest prawie niemożliwe, bo. Do. prawie zawsze są okupowane przez Rumunów. 5) W trakcie zatrudnienia i przez telefon Emil pięknie opowiada i podkreśla, że ​​sam był kierowcą i wszystko wie od środka, ale jego słowa można spokojnie podzielić przez 2. Wtedy nikomu niczego nie udowodnisz, mówią: „Emil powiedział. . . „Ogólnie dziwne, że znowu zaczęli tam wozić Ukraińców/Białoruńczyków – kiedy wyjechałem, przetłumaczyli na niemieckie umysły wszystkich Polaków i Rumunów o głupkach, a jeśli nie jesteś obywatelem UE, to droga tam była zamknięta. To jest, jeśli bardzo krótkie)))

    13-12-2021
• • Konstantin

    Dziękuję za odpowiedź informacyjną!))

    20-12-2021 Odpowiedz
• • Konstantin

    Witalij, możesz napisać do mnie na Viber? 0502303703. Oddzwonię, chcę porozmawiać o firmie.

    20-02-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia