Opinie (3) przetłumaczone za pomocą Google Translate

• Adriano Celentano

  Cześć wszystkim! Nie radzę ci iść do pracy w biurze tego Sharagina. Za wszystko odpowiada rodzina nieodpowiednich ludzi. Jeśli pracujesz 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, będą cię spieszyć. Jednym słowem wbijaj w kark. Nikt nie będzie pytał Cię o zdanie. Całą pracę związaną z harmonogramem pracy i odpoczynku oraz planowaniem tras zorganizują menedżerowie firmy. Trasa będzie wyszukiwana w Google wzdłuż różnych szlaków kozich. Za zjazd z autostrady zostanie naliczona opłata. Brakuje odpowiednich logistyków. Relacja między człowiekiem a relacja między tobą a tobą nie będzie jasna. Przy wyjeździe z domu zatrzymuje się około (1800 do 2000 złotych) W wielu przypadkach po zwolnieniu kierowca nie zwracał pieniędzy. (Kiedy wyjdziesz, nie zwracaj wszystkich dokumentów, dopóki nie zostaniesz w pełni spłacony). Dojazd do bazy trwa 24/45 godzin, za przestoje nie otrzymasz wynagrodzenia. Zero jakiegokolwiek podejścia do kierowców. Obliczając wykonaną pracę, na pewno cię oszukają, uwielbiają to. Wszystkie złe komentarze na temat tej firmy zostały przez nią usunięte. Zanim podejmiesz pracę w tej firmie, zastanów się 100 razy, czy warto tu przyjść. Absolutnie nie polecam. Rotacja personelu jest kosmiczna.

  25-09-2024 Odpowiedz
• Александр Пархоц

  Firma to rogi i kopyta, nawet nie myśl o zatrudnieniu w niej. Zmuszają do jazdy lewym CMR, przepracowania całkowitego czasu jazdy i jazdy z zakazem. Obliczają, czy nie zainwestujesz w normę paliwa wynoszącą 23 litry i dotyczy to Austrii i Włoch w górach. w przypadku zwolnienia nie są one wypłacane w całości. Płacą gotówką, rzadko przelewem na kartę. Podczas załadunku i rozładunku zmuszeni są stać na łóżkach. Krótko mówiąc, gorszej firmy nie widziałem.

  18-09-2024 Odpowiedz
• Николай

  Dzień dobry, pracowałem w firmie półtora roku. Więc podzielmy recenzję na plusy i minusy, zacznijmy od plusów bo nie ma ich zbyt wiele. Plusy: można dojechać do pracy ciężarówką, przez granicę firma ma kontener, w którym można przenocować, tam jest Wi-Fi, toaleta, prysznic, pralka, jest pasat, na którym można jechać na miasto po lot. Minusy: pensje od każdej osoby, pracowałem 6/3, płaciłem 290 zł dziennie niektórzy faceci dostają 260, 270 każdy, płatność zaraz po kadencji w ręku, 1500-2000 podobno trzyma na kary, nigdy nie wiadomo, że nie wrócisz do firmy, dyspozytor Aleksander (już zrezygnował, w czasie przypominam) był niekompetentny w stosunku do kierowców, dla niego jesteś niewolnikiem, do którego możesz podnieść głos i nie podążać za słowami, Dima i Dasha są adekwatni, możesz z nimi pracować , czasu trzeba wyjechać jak najwięcej, nie troszczy się, że parking trudno znaleźć, od razu nie ma chałup, bo trzeba za nie płacić, auta to przeważnie Daf euro 5, zabite w śmietniku, to tak, jakby świnie mieszkały w chatce, nikogo to nie obchodzi im 6 euro było trochę lepsze, ponieważ że wszystkie przyczepy są z Welton.Możesz pracować w firmie nawet trzeba, ale trochę zarobisz, jakbyś nie znalazła wyższej płacy w Łukowie, tam pracowałbyś dalej, ekipa chłopaków z Białorusi jest dobrze, wszyscy są odpowiedni, pracują kilka lat, są tacy z Ukrainy.Powodzenia wszystkim, spróbuj wszystkiego, może wszystko będzie Ci odpowiadać.

  03-02-2022 Odpowiedz

Zostaw opinia