Drivere anmeldelser (19)

• Anatoliy 

  С дури решил устроиться на литовскую фирму Ramrenta. Отношение к водителям из Беларуси, Украины и России в буквальном смысле как к собакам - в офис  славянам запрещают заходить под страхом штрафа в 500 евро. - народ в буквальном смысле толпится  по 6-8 часов во дворе на улице, ожидая внимания и решения каких либо вопросов.  Для отвода глаз , говорят , мол это из-за короновируса, но это враньё-  в работающие в этом – же здании на этом - же этаже соседние  бок-о-бок с рамрентой другие  транспортные  компании их водители спокойно себе проходят без каких-либо ограничений. Просто ещё один повод указать кто ты и где твоё место. Абсолютное игнорирование звонков от водителей как логистами, так и администрацией. Такое-же полное игнорирование проблем, возникающих на маршруте. В любой случае, что бы не случилось обвиняют именно тебя с наложением штрафов как минимум с двумя нулями. Все попытки объясниться, что , мол я же звонил вам спросить как следует поступить , но никто не берет трубку, игнорируются - тебе просто объявляют сумму штрафа. При этом за два пропущенных тобой звонка от них, увольняют с наложением штрафа. И пох, что ты как обезьяна в это время скачешь крепя груз или разбирая борта. Работа поставлена так, что фактически вся езда просто с чудовищными  ежедневными переработками и  дикими нарушениями режима труда и отдыха. За отказ ехать с нарушением в лучшем случае штраф, в худшем штраф + увольнение. Тактика проста и абсолютно понятна - чтоб односменная машина успевала за сутки выполнить работу двухсменного экипажа. В результате на сон остается по 4 часа, а встав на межсменную паузу ты не отдыхаешь , а занимаешься сборкой прицепа, креплением груза, уборкой ремней не говоря уже об ежедневной отправке отчета. 3-4 перецепа за смену, 2-3  боковые с полной разборкой обеих бортов или верхние погрузки-разгрузки  с 20 ремнями за один рабочий день, это даже не норма-это, скажем так…маловато буде….  Все уверения , что при контроле фирма  оплатит штраф за нарушения - ЛОЖЬ. Все загрузки-выгрузки на кроватке, ибо другой возможности делать 45 мин. паузы  их логист просто вам не даст, под страхом штрафа. Если вам повезет и вы  хоть как-то отработав каденцию нигде не нарветесь на багов, то по приезду домой вам либо надо будет срочно менять чип, либо ещё очень долго не суваться в европу - с таким послужным списком ваша езда окончится огромной  бедой на первом-же контроле у транспортников. Ещё моментик - после каденции их инженер БД (или кто он там? ) заберет вместе с отчетом ваш чип на считывание. А потом принесет распечатку со всеми вашими нарушениями и суммами штрафов за них. И цифры там будут просто акуитительные! И вас заставят подписать бумагу о том, что в случае контроля фирмы транспортной инспекцией, вы обязуетесь  возместить фирме ущерб по штрафам! И до тех пор пока вы не подпишите эту бумагу, вам просто не отдадут вашу зарплату за уже отработанную каденцию. Не надо быть слишком умным, чтоб понять, что приехав со второй каденции вам 100% объявят , что конечно-же фирму проконтролировала транспортная и оштрафовала за вас, такого негодяя - нарушителя. Хорошо если вашей заработанной за вторую каденцию зарплаты хватит на покрытие этих штрафов и никому вы больше ничего не должны. Скорее всего ещё и должны  рамренте останетесь. Отработав вторую каденцию просто за спасибо и подписав очередную бумагу о озмещении, чтоб получить хоть какие-то грОши , чтоб уехать домой , просто сами себя загоните в рабство. Люди не дураки-абсолютное большинство это прекрасно понимает, и чтоб удержать рабов рамрента делают простую вещь - забирают ваш чип и 200 евро с зарплаты себе  до следующей каденции. Типа, чтоб ты ни где «слева» во время отпуска не работал, и когда поедешь в следующую каденцию имел деньги и не голодал. Немного о возмещении ущерба за порчу лако-красочного покрытия и т.п. Например на машине есть царапина или трещина двухлетней давности. За эту царапину уже несколько водителей заплатили. Но если ты её не отфотографируешь при приемке, а следующий водитель сфотографирует, то с тебя опять за эту царапину снимут деньги. Или вот с меня за выпавший из-за заводского брака или износа шплинт в запорном механизме, сильно завышенной ценою ну максимум в 0.5 евро(любой гвоздь заменит его) сняли 50 евро. Штрафы за якобы сломанные паллеты , якобы утерянные палетшайны и цмр , штрафы за какие-то   мнимые убытки от  несуществующего повреждения груза  которые даже никак  не отражались в цмр ни на погрузке, ни на выгрузке, Штраф будет первое слово которое вы здесь услышите и оно же будет последним. Мне повезло - я  в итоге  выцарапал хотя-бы половину от обещанного . Сколько заработали люди отпахавшие по 12-15 недель, даже говорить язык не поворачивается-только мат и нецензурщина. Об уровне зарплат вот ссылка от офиц. Только имейте в виду , что это суммы начислений. Теперь минус налоги(20-30%), минус штрафы от убытков, которые вы якобы принесли фирме( а это еще около  50%). Думаю любому несложно будет подсчитать итоговую сумму. Ложь, вранье, оскорбления и унижения с первой минуты работы здесь и до самой последней вот фактически все на что способна эта шайка под предводительством вурдалака Мартинаса.

  ---

  Oversett til

  5 år siden Svare




• Александр 

  Работаю полтора года в фирме,  расчёт всегда по приезду с каденции , сдал отчет , проверили , получил  все деньги на карточку. Машины все свежие ,обслуживание тоже своевременное. Есть не сколько линий , контейнеры ,Эксим и еще какие то , все 45 ч паузы стоим на автохофах , всё оплачивает фирма ( главное чтобы были чеки)  Сказать что фирма  хорошая или плохая , не могу так сказать . Так как у каждого человека свое представление о том какая фирма плохая а какая хорошая . Мне нравится здесь работать , и менять фирму я не планирую.  

  ---

  Oversett til

  6 år siden Svare
• • Виталий Олейник 

    Александр здрайствуйте , на какой Вы линии работаете ? Мне предлагают контейнера по Германии , можете ответить как на этой линии работается или лучше на шторе и как фирма?

    ---

    Oversett til

    5 år siden Svare
• • Maksym 

    Привет!А замена на базе?

    ---

    Oversett til

    5 år siden Svare




• Владислав 

  Работал в рамренте с 2017 года, все устраивало, ушел к знакомым потом работать, но впечатления остались положительные. Зп устраивала, ни разу не было чтобы задерживали или еще как-либо обижали.  Заработанные деньги выплачивают вовремя, в день сдачи отчёта.  Автопарк хороший,автомобили обслуживают вовремя ТО, замена колёс,мойка. 
  

  ---

  Oversett til

  6 år siden Svare




• Илья 

  Проработал почти два года. Никогда не было порядка. С открытием новой линии контейнеров вообще ужас. Есть два суперменеджера ева и вилия. К остальным претензий нет. Ну и новый БОСС.  Этот вообще зажигает. И в основном все молчат. Никто из водителей не выступает. Хозяину Арунасу на все похер. Такого скотства как в рамренте я еще не видел. Ах да . Еще бугхалтерша наемная виктория тоже выдает свое. По всем фактам этот мартинас ее ставленник!!! 

  ---

  Oversett til

  6 år siden Svare




• коля 

  Была когда-то хорошая фирма!Но сейчас просто жесть,заставляют перерабатывать 90 часов.С каждым днем вводят новые правила не в пользу водителя!

  ---

  Oversett til

  6 år siden Svare




• Oleg 

  Когда устраиваешься в эту фирму все улыбаются и говорят как у них хорошо,а в итоге как приедешь с каденции окажется что ты не экономно ездил,не по тем дорогам!Если менял паллеты то случайно может пропасть палетеншайн и на тебя повесят эти паллеты!И попробуй докажи что ты ложил его в отчёт

  ---

  Oversett til

  6 år siden Svare

Gi tilbakemelding