Drivere anmeldelser (3)

• VELES TRUCK  

  Даже не ожидали, что все эти отзывы действительно окажутся правдой. Работали с Вадимом не один год, но так нагло обманывать Вадим Е***ов начал с середины 2023 года. Сначала думали с партнерами, что все эти негативные отзывы - это дело рук конкурентов и завистников, но когда узнали, что у Вадима финансовые проблемы и он пытается их решить не выплачивая зарплату водителям, а так же не рассчитываясь с субподрядчиками, это было для нас моральным потрясением. + Вадим Е***ов обещал, что продаст грузовые автомобили и рассчитается с нами за выполненную работу. Автомобили он продал, но рассчитаться с нами он таки не соизволил, а просто добавил нас в блэк лист и перестал отвечать на какие-либо звонки и письма. Для вашего понимания, ещё 2 года назад у него было 13 машин, а в данный момент осталось 6. Делайте выводы.

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare




• Lukamor Fortune  

  Компания, в которой руководитель российский военный, сейчас, по рассказам от водителей тесно сотрудничает с фсб, но живет в Литве - это информация для украинцев. Построено все на стукачестве, точнее есть люди, которые на короткой ноге с Вадиком, через которых он закидывает необходимую ему информацию, а так же узнает настроение коллектива, получают они соответственно тоже побольше остальных. В общем проработал в этой говноконторе 2 месяца. Все ругаются на Игоря, диспетчера, но по факту оказалось, что Игорь нормальный мужик, а все нехорошее идёт от Вадима, просто у этого Вадима натура, подкожная и в лицо он скажет правду, только тогда, когда понимает, что от него уходишь из этой клоаки грязной. Когда устраивался на работу, он писал нет фиксов, в итоге когда я ушел, выкатил мне штраф за недоставку по фиксу))). Была ситуация, когда сорвал спину и не мог даже вылезти из кабины, все как положено предупредил, но когда ушел тоже выкатил мне штраф, точнее за эти 2 дня не оплатил, говорит, что я бухал сутками, вранье, чего ж ты Вадюха мне сразу не сказал, а только после увольнения моего ?)). Так же снял 150 евро за ВНЖ, но ВНЖ не сделал. Прошу разбивку по зарплате, не отвечает, в итоге остался должен мне 1600 евро. В итоге дозвонился ему, он мне наговорил кучу оскорблений, посоветовал идти в суд и послал НАХ..й. Вот такая вот контора, желаете попробовать свои силы, пробуйте. При трудоустройстве дает контакты, якобы сотрудников, можете смело не слушать их увлеченные рассказы, как здесь все хорошо)). Дай Бог этому Вадику побольше встречать таких же подлых людей как он сам. P.S. Было на складе маленькое ДТП (это, чтобы диреХтор не начала говорить, что я забыл про свои косяки), зацепил зеркало и подножку, очень тесный склад ДСВ, так он выставил больше, чем ремонт стоит и опять же не дает разбивку консерва, насчет дорог и работы, полностью поддерживаю Владимира, так же бывшего сотрудника этого клоповника.

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare




• Владимир Сергейчик  

  В октябре 2022 года устроился в эту "фирму". На собеседовании я задавал конкретные вопросы, касающиеся условий работы и заработной платы, но после первой каденции не досчитался 350 евро. Только тогда выяснилось, что директор удерживает деньги в так называемый "аварийный фонд" (стенка, бочка). За первые две каденции удерживает 700!!! евро. На начало 2023 года за 75 евро в сутки (сейчас 78), получаете штрафы за расход топлива (нормы придуманы директором), по Франции езда только по "националкам", все выходные в кабине, чтобы проехать 15-20 км до нормального паркинга нужно просить лично директора! Вынужден был стоять в Генте почти 5 суток, ближайший туалет на заправке через дорогу, за водой идти 2 км. Менеджер общается с водителями, не иначе как с рабами. Он высшая расса! Пока я был дома, директор поехал в миграцию, забрал мой ВНЖ, чтобы я не смог вовремя выехать на работу и уволить меня за прогул. Это ему удалось. 800 евро мне не вернул!!! На фирме работают (и постоянно меняются) водители из азиатских стран. Об этом директор молчит при собеседовании. За всё предусмотрены штрафы, например -50 евро, если не написал номер рейса на CMR. Добро пожаловать в MULTITRANSA

  ---

  Oversett til

  3 år siden Svare

Gi tilbakemelding