Drivere anmeldelser (6)

• Maksim  

  Дно дна. Работал с 2019 года, терпение просто кончилось - максимум суточные у меня со стажем в фирме 77-78, за каждую царапину отсчитывают, прописка 200 евро в год + налог. Менеджеры вообще отстой, планшет нет. Директор гад полный - платит от настроения, может не доплатить, потом бля типа забыл, бухгалтерия раньше была +-, сейчас считают неделю, на территории страх какие вагончики, антисанитария полная.

  ---

  Oversett til

  3 år siden Svare




• Сергей 

  Добрый день! Парни, кто на данный момент работает в этой фирме, расскажите ситуацию на данный момент с работой и оплатой, желательно на рефрижераторе. Обмен паллет есть или нет, как по времени с каденцией?

  ---

  Oversett til

  3 år siden Svare




• Андрей 

  Фирма вроде нечто но петрас Дерик редкостный, гад хитрый, за 7 месяцев работы привез домой пятерку евро вот и считайте.

  ---

  Oversett til

  4 år siden Svare
• • Олег 

    не знаю, у меня 74-75 выходит, так посмотрел отзывы и охренел, работаю второй год ни одного вычета, за день выплачивают деньги и домой

    ---

    Oversett til

    ---

    Merk følgende! Anmeldelsen kunne vært etterlatt av en kontoransatt!

     Kaunas  IP:212.59.15.97

    4 år siden Svare




• Андрей 

  Привет всем.
  Распыляться на целый лист не буду, но хочу сказать. Я работяю в Viсiūnai уже больше года, решил подать документы на ВНЖ. Как пришёл на оформление, мне тоже "класные" пацаны говорили что не фирма а колхоз. Решил, коль приехал попробую. Первую каденцию мне закрыли по 63. чем приятно удивили. Расчитали за три дня посе рейса. Вторую каденцию закрыли по 65 и за весь период работы с меня сняли только 100 евро и то за мой косяк. В побробности вдаваться не буду. В общем, я не пожалел, что не послушал пацанов и остался. А вы решайте сами.... По поводу сумашедших вычетов денег и несправедливости применяеться только к неадекватным водилам которые бухают, бьют машини и всячески косячят. Работайте нормально и заплатят то о чем договаривались. Удачи всем!!!
  

  ---

  Oversett til

  6 år siden Svare




• Сережа Сорговицкий 

  Спасибо братка, не дал попасть в очередной пиздец. Долго искал отзывы!!! 

  ---

  Oversett til

  6 år siden Svare




• Олесь 

  Работал три месяца, одну каденцию, на эту фирму. Вот решил написать отзыв, может кому будет интересно.
    Как понимаете я отработал одну каденцию и ВСЕ.
      По слухам, фирма принадлежит мэру Каунаса. До начала 2019, у них были только холодильники, а с 2019 набрали, инфа на май месяц, 40 новых "комплектов", как они их называют...это новые тягачи MAN и к ним новые шторы KOGEL. Это все делается для иностранных рабочих, как я работал были в основном с Украины.
      Литовцы не хотят жить месяцами в кабине.
      Машины оборудованы хорошо, есть все необходимое, что касается работы. По оплате дорог тоже без вопросов, где ездил везде оплата боксами и деньги всегда есть.
      Как бы все хорошее и все.
      Нашел я эту VICINAU через посредников, причем двоих. Первая это СТАФ ХАУС в Украине, а они дочернее предприятие некой литовской NOSTRUM, что занимается вербовкой рабочих на Литву. Контактировал в Украине с некой Светланой, а в Литве с каким то Ремигиусои. Отзывов о фирме нигде не было, да и раньше там работали только литовцы, естественно откуда взяться.
      Литовцы работают на так называемых "кругах" т.е. это платится минималка, около 500 евро + 8 центов за км. А это , если проехал 10 тыс. км. как говорится без "косяков" получишь 1300 евро(((
      Посредники обещали 65 евро сутки с первого дня, никаких вычитов и условия наилучшие во всем мире. По приезду все оказалось естественно не так.
      Контракт у них стандартный, а это только минималка, и ты за все отвечаешь. С первого же дня, я стал должен VICINAU 600 евро. Как сказал их директор Петрас, "мы заплатили посредникам за твое трудоустройство 600 евро и почему мы их должны платить из своего кармана !!!!???? и если ты отработаещь у нас три года, то мы тебе эти деньги простим"..
      Дальше оказалось, что первое время я должен работать на кругах, как и литовцы. Два дня на базе, потом поездка на бусе за машинами в Германию, потом оборудование машин боксами, сигнализациями, заварка горловин баков. Это все растянулось на три недели. За первые три недели я заработал, в среднем около 30 евро в сутки !!!! То есть сразу же минус ещё больше чем 700 евро, за первые три недели от расчетного. Естественно это меня возмутило, обещали одно, выходит другое и я пошел к Петрасу и произошол первый неприятный разговор.
      Его слова: "кто ты такой, чтобы я тебе платил сколько ты хочешь", "я, что, должен тебе платить больше чем литовцам", "если не нравится поезжай в свою Украину и там зарабатывай сколько хочешь", "у нас тут качать права не получится, профсоюзы мы уже уничтожили давно, и я тут командир и будет так как я скажу"...
      О " лицах" компании с которыми вы будете общатьсч
      Первый с кем вы встречаетесь это отдел кадров Арина, очень приятная женщина. Есть одно но, они делают документы (необходимые для получения "код 95") короткий курс который стоит 45 евро, к примеру в хоптрансе это стоит с накрутками 70 евро, Арина предложить вам их выкупить у вичунай за 180 евро (дороже в четыре раза чем они стоят)
      Отдел кадров Виктория, очень приятная женщина, высчитает у вас с зарплаты все, что только возможно и ещё с коэффициентами. У нее документы, что Арина предлагает за 180, ещё плюс, что то типа НДС и они выйдут, если не ошибаюсь 213 евро.
      Томас ....скажем так отвечает за техническую сторону. Приятный в общении человек. Но есть одно но, если у вас есть какой то косяк, готовьтемть потерять деньги.. как было со мной.
      Порисованый, не порванный, почти незаметно брезент, это минус 150 евро.
      Поцарапаны две "доски" двери прицепа, ногтями так можно поцарапать, я даже не заметил этих царапин. С меня минус за две доски 360 евро плюс ремонт 450 евро. Менять их естественно никто не будет.
      Утеряна заглушка на заднем бампере прицепа, может украли, ещё минус 10 евро.
      Итого "технари" насчитали за "покоцанки". 970 евро и передали эти данные шефу Петрасу, он все окончательно решает. Он сверху набросил ещё 148 евро, я так понимаю на всякий случай, и в итоге я недополучил к зарплате ещё 1148 евро.
      В общем, из обещанных мне посредниками, 65 евро в день у меня вышло, что то около 34 евро как говориться на выхлопе ))
      И это у меня не высчитывали как у коллег: за пережег, за медленно ездишь, за пробег лишних километров, за мало ездишь, за плохо ездишь и т.д. и т.п.
      Естественно все ваши косяки вы оплачиваете по полной (это конечно справедливо)... застрял, приехал эвакуатор платишь, кончилось топливо в дороге приехал заправщик платишь.....
      Не могу не рассказать о "пыже" что для разездов по базе, ну там в банк поехать, продукты закупить. Этот случай характеризует отношение вичунаев к рабочим.
      Пыж стоит 800 евро, старый такой корч. В общем один коллега втулил этого пыжа. Капот, крылья, фары в общем вся морда..... до радиатора (max. с ремонтом 400 евро) В итоге, коллеге за эту машину (на ремонт) минус 1700 евро !!!! из зарплаты...
      Как сказал шеф, "моя машина, хочу выкидываю, хочу ремонтирую и на какую сумму вас не касается"...твое дело платить ).
      Экспедиция австрийская Spontex, как на меня отвратительная, езжтшь по редкостным "гадюшникам" плюс если вам ещё "повезет" с диспетчером, к примеру Артурас, вам только почувствую. Будет путаница с очередностью загрузок, а его координаты могут посоперничпть с точностью российской военщины....когда они стреляют по школе в Сирии, а попадают в больницу на Кипре... Естественно с вас высчитают за перепробег по 0,9 евро за км.
      В общем удачи вам коллеги за рулём Вичунаевских MANов ))
  P.S. В общем фирма Vicinau заточени, что бы не дать вам заработать, а высчитать с вас , что возможно и что не возможно....им ещё ввести бальную систему по вождению и будет "полный фарш" классической фирмы куда не стоит идти работать. И в консультантах у них "спецы" из гиртеки ))))
     
  

  ---

  Oversett til

  6 år siden Svare
• • Александр 

    Спасибо за отзыв.

    ---

    Oversett til

    6 år siden Svare

Gi tilbakemelding