Drivere anmeldelser (3)

• Tadek 

  Заправляешь один литраж, а компьютер в офисе показывает другие цифры. В конце каденции минус 300 литров, а шэф смотрит на тебя честными глазенками. И говорит, что не знает как так получается с компутером, но с тебя уже высчитали, хотя оценка езды у тебя 9.5 баллов.В выходные и праздничных платит 35 евро днювка. Короче в итоге на выходе у тебя копейки в зарплате. Люди увольняются, но шэф не беспокоится, украинцев, готовых работать за копейки на его век еще хватит. Водилы, которые ездят на Турцию, еще и на магнитах ездят, специально для этого фирма держит мерсы евро5, которые принимают магниты.

  ---

  Oversett til

  5 år siden Svare




• Гжегош 

  Платят меньше, чем обещают при приёме на работу. Обещают 70 евро в день, на самом деле платят 60 и то не всегда. Выходные считают 35 евро, если у логистов нет загрузки тоже 35.
  Постоянно, под любым предлогом высчитывают с зарплаты, пережог топлива, тормоза, и т.д.
  Машины - старый хлам! Годами никто не обслуживает.
  Любой штраф, даже по вине компании, будете оплачивать вы.
  Любая спорная ситуация - виноват всегда водитель.
  В этой фирме всегда и во всем виноват водитель.
  Что то доказывать бесполезно, увольняют
  Крайне не рекомендую эту фирму.
  Только если Вы готовы терпеть и работать за копейки

  ---

  Oversett til

  5 år siden Svare




• Георгий 

  Машины старые по 6 лет без соответствующего техобслуживания, хотя имеется своя СТО, экономят на всем, нередко машины ломаются и водила ждет пока будет ехать новая смена водителей и привезет запчасти и сам ее поставишь. Обещают платить по 70 евро, в итоге платят по 60 евро, если не будет пережогов. А как им не быть если на старый хлам ставится норма как на новую машину 24 л. Есть направление на Восточную Европу ( Румыния, Болгария,Турция), там вообще Мерсы Евро 5 и ездят водители на магнитах. С июля оплата по выходным и праздничным 35 евро. Если в субботу проехал меньше 300 км. то получишь 35 евро, и никого не ебет, что ты 200 км. по французким националками ехал полдня и больше. Езда только националками, соответственно и паузы бывают в таких жопах, что и вспоминать не хочется ( порезанный тент еще цветочками кажется). Смена водителей в Германии или Франции, при этом водителя при сдаче-приемке машины не пересекаются, сдающий оставляет фуру на паркинге и легковой машиной с другими водителями возвращается в Польшу, где на базе сдает документы и ключи сторожу. новый водитель по приезду на базу забирает доки и ключи и едет легковой до машины, где и принимает ее. Зарплату считают с без доезда и съезда. 45-ки в кабине с вытащеной тахокартой, никаких отелей. Директор  Гжегож Фурдыня может повесить на тебя пережог, штраф полиции за 45-ку в кабине, GPS-трекер покажет неправильный уровень топлива  в баках с водилы сняли стоимость 300 литров, спорить бесполезно просто увольняют. Можешь приехать в каденцию, а тебя не могут посадить на машину или дают развалюху, что на ладан дышит. В общем не советовал бы эту фирму, сейчас водителя начинают уходить с фирмы в более адекватными условиями, так что будет набор водителей.

  ---

  Oversett til

  5 år siden Svare
• • Андрей 

    Добрый вечер, Григорий! Спасибо за комментарий о Furdune, а то собирался туда идти. Может что то посоветуете, бо уже выбился из сил искать что-то нормальное, опыт есть. Буду очень благодарен, а при встрече отблагодарю обязательно.

    ---

    Oversett til

    4 år siden Svare

Gi tilbakemelding