Bedriftens kommentar

Добрый день Хотел бы поблагодарить людей, которые написали положительный отзыв и говорят о той реальности, которая в фирме. Что касается негативных отзывов, так же хочу поблагодарить за них. Где то в них есть и своя правда (о которой можем всегда поговорить), однако немало "накрученного" и неправдивого. Хотел бы обратиться к людям, которые читают все эти отзывы (не важно, если вы работаете в нашей фирме или же простой посетитель форума), что бы вы проверяли достоверность всей написанной информации и после этого делали свои выводы о фирме. Каким образом можно проверить: Можете узнать мнение наших водителей, которые работают не один год и знают что из себя представляет  эта фирма, какие тут условия, какие плюсы и минусы работы. Так же вы ВСЕГДА можете обратиться ко мне и узнать все, что вас будет интересовать. Тоже самое стараемся повторять и нашим сотрудникам, что бы НЕ ОСТАВАЛИСЬ НЕ РЕШЕННЫЕ ВОПРОСЫ. Все контакты вы можете найти на нашем сайте CEE Logistics. Спасибо за ваше внимание.

Drivere anmeldelser (29)

• Alex  

  Эта фирма сочитала в себе самые плохие качества: эко балы, не образованные диспетчера, езда нацыоналками, тамдемы расцепы за которые не доплачиваетса, постоянные боковые загрузки с поднятием крыши, оплата от колёса и короткие рейсы, короче лучше фирму найти можно а вот хуже вы не найдёте.

  ---

  Oversett til

  4 måneder siden Svare




• Дмитрий Анатольевич  

  Фирма в целом не плохая. Но как всегда есть НО и в этой фирме оно очень большое! Это но заключается в офисном персонале, а именно в людях которые сидят в основном офисе. С какой либо проблемой возникшей в работе или оплате вашего труда вам здесь не помогут! А в случае если вы решите уйти с этой фирмы то будте готовы остаться без денег (честно заработанных вами) они почему то считают что могут класть с прибором на законы в Чешской Республике. Конкретно есть в Словацком офисе (Preshov) такая госпожа по имени (Элина Л***а) на эту барышню управу найти никто не может, и она делает что угодно и ведет себя как угодно по отношению к водителям! (Быдло в юбке) Директор этого офиса в курсе всего и ничего не делает по отношению к этой барышни. Судя по всему у них очень тесные отношения наверное! Но суть не в этом. Эта персона (Элина Л***а) решает кому какие выдуманные Штрафы навешивать, более того в рабочее время она занимается своими делами и кладет с прибором на проблемы возникшие в процессе работы у водителей! (Те кто с ней хотят бы раз сталкивались поймут о чем речь). Главный офис так же ничего не делает зная эти все проблемы. Более того если они знают о какой то возникшей проблеме у водителя с этим офисом, они не берут трубки, приходится ехать на своем выходном за 100 км к ним чтобы выяснить какой либо вопрос. Отношение скотское к людям в целом, в лицо улыбки, обещания, а по факту вы им интересны когда сидите в грузовике, решаете сами все вопросы связные с грузом и т.д. Вас нагибают а вы молчите, тогда вы их самый хороший сотрудник об которого со времени они так или иначе вытрут ноги. В общем, если вы хотите просто потратить время и нервы, тогда вы по адресу! Заработать здесь не получится! Здесь можно только сделать документы и сразу же уходить в другую фирму!

  ---

  Oversett til

  1 år siden Svare




• Marcus Aurelius  

  Фирма СЕЕ.

  
  

  Оплата от километра. Выходные оплачивают 1000 крон за день. Это 40 евро. Стоите больше 2-х дней? Вам не оплатят. За разгрузки тоже платить не хотят. Пишут что попало, лишь бы не платить за разгрузки и погрузки.

  
  

  В начале работы снимают более 200 евро на год за страховку от дурака. + 10% с вас снимут за какие-либо повреждения.

  
  

  Одежду дают. Но если будете работать меньше года, то снимут по полной.

  
  

  Много ночной езды. Платные паркинги под строжайшим запретом. Стоять иногда приходится чуть ли не в поле, потому что лишние километры за ваш счет. По Чехии езда часто полями - лесами.

  
  

  Покупка омывайки или прочей мелочи тоже за ваш счет. Потом может вернут.

  
  

  Стазки. Это путевые листы, которые вы обязаны вести. Каждый шаг нужно туда записывать. Километраж, время, пробег, место и тд и тп. Уже от этого можно одуреть.

  
  

  Заправки. Дизель отдельно, адблю отдельно. 4 типа карт. И рейтинг заправок не только по видам заправок, а и по городам. Например Евроваг не везде можно заправлять. И не ошибитесь. Ибо с вас снимут разницу.

  
  

  За машинами следят. В хорошем состоянии.

  
  

  При пробеге 12000 км и полном месяце работы больше 2200 евро вы не получите. Это 73 евро в день. В Венгрии и Польше такие зарплаты были года четыре назад. Погуглите. Про Германию молчу.

  
  

  Новеньких без опыта принимают. Поэтому если у вас есть стаж, поищите что-то получше. Если нет, то работать можно. Но на вышеперечисленных условиях.

  ---

  Oversett til

  1 år siden Svare
• • Дмитрий Борисович  

    Здравствуйте! А сколько у них крон 1 км., и какая минимальная ставка? Нашёл объявление, говорят кто наезжает 12 000 - 12 500 км, получают от 2600 - 2800 евро.)) А вы пишите 2200, как-то не очень за 12 000 км.

    ---

    Oversett til

    1 år siden Svare
• • Marcus Aurelius  

    Вы такой взрослый, а в сказки верите. Если вы будете работать, например, в Пардубице, то зарплата у вас может будет 2200 - 2300. Если же будете работать под офисом Брно, то ваше счастье 2000. Если же настроение у начальницы будет плохое или вы будете увольняться, то вы будете получать 1800.

    
    

    Обязательные платежи - это подстава 25000 крон и километражи (чо-то около 1,8 крон за км).

    Все остальные бонусы они не расшифровывают и платят как хотят. И вы никогда не поймёте за что они платят. И вообще могут это не платить, что они и делают.

    ---

    Oversett til

    1 år siden Svare




• Marcus Aurelius  

  Фирма СЕЕ.

  Оплата от километра. Выходные оплачивают 1000 крон за день. Это 40 евро. Стоите больше 2-х дней? Вам не оплатят. За разгрузки тоже платить не хотят. Пишут что попало, лишь бы не платить за разгрузки и погрузки.

  В начале работы снимают более 200 евро на год за страховку от дурака. + 10% с вас снимут за какие-либо повреждения.

  Одежду дают. Но если будете работать меньше года, то снимут по полной.

  Много ночной езды. Платные паркинги под строжайшим запретом. Стоять иногда приходится чуть ли не в поле, потому что лишние километры за ваш счет. По Чехии езда часто полями - лесами.

  Покупка омывайки или прочей мелочи тоже за ваш счет. Потом может вернут.

  Стазки. Это путевые листы, которые вы обязаны вести. Каждый шаг нужно туда записывать. Километраж, время, пробег, место и тд и тп. Уже от этого можно одуреть.

  Заправки. Дизель отдельно, адблю отдельно. 4 типа карт. И рейтинг заправок не только по видам заправок, а и по городам. Например Евроваг не везде можно заправлять. И не ошибитесь. Ибо с вас снимут разницу.

  За машинами следят. В хорошем состоянии.

  При пробеге 12000 км и полном месяце работы больше 2200 евро вы не получите. Это 73 евро в день. В Венгрии и Польше такие зарплаты были года четыре назад. Погуглите. Про Германию молчу.

  Новеньких без опыта принимают. Поэтому если у вас есть стаж, поищите что-то получше. Если нет, то работать можно. Но на вышеперечисленных условиях.

  ---

  Oversett til

  1 år siden Svare




• Евгений 

  В компании работал чуть больше 2 лет, условия отличные! Оплата была не меньше 2000 евро, зарплата всегда в сроки. Машины в прекрасном состоянии. Регулярно даются суточные на проживание. Главное, что компания выполняет все, описанное в договоре!

  ---

  Oversett til

  4 år siden Svare




• Вадим 

  Почитав предыдущие отзывы, хочу оставить свой комментарий. Начну с того, что я уже бывший работник СЕЕ, на то были свои причины. Отработав 4 года. исходя из собственного опыта, могу сказать, в моем случае положительных моментов было гораздо больше, чем отрицательных. Из отрицательного могу сказать, что на фирме это только человеческий фактор. то есть, в главном офисе СЕЕ был отрицательный персонаж, которого недавно уволили, сильно портил жизнь иностранцам. Из положительного. Основное, автопарк постоянно обновляется, сервис очень хороший. Рейсы, в основном, постоянные ввиду того, что фирма имеет крупные контракты с производителями автомобилей, соответственно, большинство рейсов, это перевозка автозапчастей. Фирма по меркам Чехии, одна из самых больших, поэтому имеет несколько филиалов в разных городах и странах. Повторюсь, в моем случае, работал в одном из словацких филиалов и отношения с диспетчерами у меня сложились очень хорошие. Никогда не имел проблем, и всегда любая моя просьба решалась положительно. Вплоть до пожелания съездить в ту или иную страну. Для водителя без опыта работы по Европе хочу сказать, что лучше школы вы навряд ли где найдете. зарплата стабильно вовремя, от километра. Если хочешь заработать больше, вынужден выезжать все время по тахографу. Касательно меня, не заставляли нарушать.

  ---

  Oversett til

  4 år siden Svare

Gi tilbakemelding