Drivere anmeldelser (3)

• ALF PACH  

  Как учкомбинат фирма хорошая, но дёгтя ложка есть:

  только двойной экипаж;

  вся ответственность на старшем водителе, второй водитель отвечает только за дорогу. Но при этом старший получает 410 злотых, а второй 320;

  машины только ДАФы, но Б/У, самый свежие это с пробегом 400к;

  в большинстве случаях погрузкой и разгрузкой занимаешься сам (тебе за их не платят);

  прицепы моешь сам, за это платит 12 евро, но если тебя ловит полиция то штраф;

  логистика если залазит в залёт - сделает все чтобы ты был крайним, были ситуации с перевесом и под истерикой гнали под запрет, если начальника не предупредить то в случае штрафа с зп удерживать будут ( инициатива имеет инициатора).

  Фирма для начала норм, но лучше после года работы искать другую!

  ---

  Oversett til

  1 år siden Svare




• Wla Vla  

  Andaro дуже добре підійде для початківців. При працевлаштуванні Andaro хвилює тільки щоб у вас були необхідні документи для працевлаштування. А вмієте ви їздити чи знаете режим праці і відпочинку знаете правила дорожнього руху це взагалі Abdaro не хвилює, це лягає на плечи водія з яким ви будете їздити. Як початківець ( Скок так називають початківців) ви не за що не відповідаєте, побили машину чи прицеп це страховка, пережогів пального немає. Ви платите тільки за штрафи ПДД. Ставка у початківця 290 зл 8900-8990 на місяць. Як для початківця без досвіду супер. Але я не раджу на довго залишатися в Andaro, отримали опит і шукайте іншу фірму. З часом ви можете отримати підвищення і стати Глувним. І тут у вас почнеться гімор. Тепер вам будуть давати водіїв, які ніколи не їздили ні на чому крім велосипеда. Ви будете за все відповідати, побили прицепа мінус 1200 євро, запізнились на вигрузку мінус 150 євро. Тобі дають адресу розвантаження ти кажеш туда не заїду, тобі кажуть їдь і ти їдеш, будуть проблеми заплотиш ти. Зараз змінились логисти і механік. Прийшли тупі як пробка працівникі, якім ти нііколи не докажеш винний завжди Глувний. Машини DAF з пробігом біля мільйона. Якщо ви зібралися звільнятися робіть це після 15 числа отримавши зарплату, тому що вам пригадають усі ваги гріхи за весь час праці і не важливо що це було два три роки тому. Не важливо що вам казали тоді що Andaro заплотить. З вас знімуть все. І як Глувний отримувати ви будете 350 зл. Підвищення не буде завжди вам щось скажуть аби не підвищувати зарплату то і за вас були проблеми і фірма за вас заплатила ( но пам'ятаємо що при звільненні з вас все знімуть) то криза то ще якась зерня. Короче кажучи для старта без досвіду супер поки. А далі навчились і тікати після отримання зарплати.

  ---

  Oversett til

  2 år siden Svare




• Stanislaw 

  Фирма учкомбинат и очень достойный, зарплата чётко 15 числа. За перерасход дизеля не высчитывают, баллов нет. Ездят в двойном. Первые три месяца платят ученику 166 злотых (ученик должен отработать 90 дней), потом 190, потом через год 238, потом через год 260, потом 280, потом 300. Как правило с подвышкой затягивают,  особенно когда 238 и т.д. Мойка прицепа оплачивают 12 евро на экипаж. У коллег с Агрологистики 20 евро. За выгрузки и разгрузки не доплачивают, хотя компания DTK деньги платит, звонили  сами уточняли. Директор Роберт ворует у своих рабочих !? Мало сомневаюсь, что он не контролирует эту ситуацию. Если да, то это позор. Обычно избегает встречи с водителями. Часто экспедиция дабы умыть руки скидывает ошибки на водителя. Нужно дотошно уточнять все нюансы. Лучший експедитор Мачек. Подмены под Берлином или в Патборге. Машины покупают уже без микроволновки, без весов, боковое сиденье не пневмо - деревянное.  Для двойного экипажа это издевательство. Посадить туда на сутки Роберта ! Пусть он жопой почувствует сам, как удобно ! Дуйки,  чтобы выдуть из салона нет. Всех заставили подписать документ об отказе от страховки.  Фирма не страхует!  45 не стоят, только 24 ки, штрафы фирма оплачивает. 

  ---

  Oversett til

  5 år siden Svare

Gi tilbakemelding