Beoordelingen van chauffeurs (8)

• The best  

  Отработал 2 года.
  За последнее 4 месяца фирма ушла на дно. 1. Появилось ЭКО вождение, но обещанную премию получить не реально при 90 баллах ,выясняется что есть пережег и все премии аннулируют.
  2. Так же начались вычеты за пережег в среднем у каждого от 100 до 300 евро.
  При этом норм на топливо нет. Вычисляется по замерам линейкой в баке, планшетом на машине и компьютером на фирме... И вот на фирме всегда на 2 литра расход больше...
  3. Вычеты за повреждения авто от 300 до 900 евро... Царапины примерно по 300
  А вот если царапины на баке то 900 евро и не меньше).
  За украденное топливо тоже вычет.
  Если полиция выписывает штраф, к примеру за 45ч в кабине, и ты его подпишешь то его повесят на тебя...
  4. По зарплате сейчас 77 евро + 150евро за бусик.
  5.Так же на фирме есть 3 механика на 70 машин, которые совсем не чего не делают ремонт если только машина колом станет...
  6. На фирме плотно стали набирать ребят из Азии..
  7.Большая часть прицепов и машин выставлены на продажу.
  Большая текучка людей... Начались проблемы с заменами, люди сидят дома по 6-8 недель.
  8. Но и главное при трудоустройстве вам скажут с литовской улыбкой на лице, что это единственная нормальная фирма Welcome Magneta.
  В Google Map's можно посмотреть еще отзывы по названию фирмы.

  ---

  Vertalen naar

  2 jaar geleden Antwoord




• Михаил Балашов  

  Фирма стала говно полное.. Даже не теряйте время, сюда не стоит идти. Основной посыл фирмы как можно больше удержать с водителя, кормить дармоедов типа паши или каролиса нужно за чей то счет. Ввели эко вождение теперь безбожно удерживают с водителей, разводят так что мама не горюй, если какие то споры говорят увольняйся, механики это вообще неучи особенно Анджей, с лицом не обезображенным интеллектом, ремонта не дождетесь будете ездить на лысой резине, с негорящими лампочками. Здесь если что во всем винят водителя! Начали набирать узбеков, в общем когда устраивался 3 года назад была фирма песня. Сейчас видимо кризис поэтому здесь заработать очень и очень сложно. Менеджера тоже тупые, видимо искали тупых людей по всей Литве и собрали их в магнете. Фирма очень испортилась текучка большая, люди одну каденцию отрабатывают и увольняются. Обещали платить за хороший бал по эко, но начали разводить что их расход на компьютере не совпадает с расходом машины и естественно у них расход на компе меньше чем в машине, а значит за это нужно удержать. Пацаны по 95-93 балы по эко по привозили, а с них ещё и удержали… Я честно отработал 3 года, но теперь уволился и очень рад. Не советую сюда даже идти.

  ---

  Vertalen naar

  2 jaar geleden Antwoord




• Slava  

  Лучше пройти мимо и не тратить свое время. Только для наработки стажа. Выезд на бусе в пятницу вечером, после того как целый день проведёте в офисе, слушая каждый раз одно и тоже. Потом механики будут бегать собирать передачки для машин. Продукты закупает в Литве. В Польше не попадаешь. Работа 50/50. Есть сборки и замена паллет Загрузки выгрузки каждый день, а может быть и по несколько. По ремонтам не выпросить, будете ездить и на лысой резине. По деньгам: за каденцию кидают авансы, возвращаешься с мыслями за что у тебя будут высчитывать. В офисе найдут за что, ртов там хватает, поймёте как только попадете впервые. Коллектив водителей в основном нормальный, но пошла текучка.

  ---

  Vertalen naar

  2 jaar geleden Antwoord




• qwerty man  

  Фирма хорошая. Приехали в пятницу в фирму, зарплата уже пошла. Оплата 80 евро с день. Хорошая, пока все хорошо) как только вы хоть чутка поцарапали машину, с вас обязательно снимут деньги. Поцарапали бампер-300-200 евро заберут. Но и делать не будут, если вы приняли машину и там в хлам убит бампер, а вы нанесли еще одно повреждения, с вас снимут в любом случае крупную сумму. Слили топливо? Как повезет, в 80% случаях с зп заберут. На счет РТО, за год только один раз просили нарушить. Тут как повезет в общем. Начальство никогда прямо не ответят на вопросы. Всегда увиливают. Платите за самостоятельные загрузки? Да. Завтра скажет - нет. После завтра - индивидуально. И так на каждый вопрос, уклоняются, увиливают. Были случаи когда пол зарплаты не оплачивали, мол оплатим когда приедешь на след каденцию (привет тощий Анджей) было не давно, сентябрь 2023 год. На счет тех состояния автопарка, как повезет. Парни на сликах ездят. Зачастую ремонт выпросить очень сложно. Будут травить-завтра, завтра, завтра. Мэны в общем более менее адекватные, отдельный привет мартинесу, приятно с ним работать. Так же привет Павлу, он за эко отвечает. Тоже приятный человек, поговорить можно. Замены на бусе, но все более менее хорошо, по 4 человека. Зарплата обычно приходит в 16.00 в понедельник(конец кожаными). Аванс 15 и 30 числа. Сильно не гонят из дома. Можно вполне месяц как минимум побыть. 6 недель работы минимум. Но можно и договорится на меньшее количество неделю. Аккумулятор в машине как повезет. Место замены, могут попросить купить провода для подкуривания)) в общем как и говорил выше, фирма хорошая, пока все хорошо. Чуть накосячили, с вас не забудут снять круглую сумму.

  ---

  Vertalen naar

  2 jaar geleden Antwoord




• Ruslan  

  Работаю в этой фирме пол года, все устраивает. Менеджером в первую каденцию была Еланта, а во вторую Артур, всегда во время давали нужную информацию, были на связи. Замены всегда во время происходят. Замены бусиком, в котором по 4 человека, зарплату начинают считать со дня как сели в бус. В целом коллектив хороший, ничего плохого сказать не могу. Рекомендую.

  ---

  Vertalen naar

  3 jaar geleden Antwoord




• Владимир Симонов  

  От фирмы Magneta езжу не первый год, ничего плохого сказать не могу. Если выделить плюсы, то они следующие:
  1.Техническое состояние машин поддерживается на должном уровне;
  2.География маршрутов (в основном Западная Европа без Англии и Норвегии)
  3.Уважительное отношение руководителей к водителям: не обманывают, держат слово. Каждый из "трёх богатырей" отвечает за свои вопросы, но хочу выделить Анжея, благодаря которому в коллективе сложилась очень правильная атмосфера;
  4.Фирма не подталкивает водителей к нарушениям и работе по-чёрному, работа осуществляется исключительно по-чистому, что весьма актуально при работе в странах, где нарушения серьёзно наказываются (те же Германия, Австрия, Бельгия).
  Из минусов могу назвать только недавно появившуюся (хочется верить, временную) практику доставки водителей на микроавтобусе к месту начала работы. Одно дело сразу сесть на свою фуру в Вильнюсе, а другое ехать двое суток в бусике... Но этот минус, на мой вкус, не перевешивает плюсы, вопрос поиска другого работодателя перед собой я точно не ставлю.

  ---

  Vertalen naar

  3 jaar geleden Antwoord
• • Сергей Шинкевич  

    В компании Магнета работаю 2 года из первых дней работы был приятно удивлён дружным коллективом, а главное отношением к водителю. Катаюсь по Европе далеко не первый год, но могу сказать с уверенностью, что если вы хотите хорошие отношения и достойную заработную плату это именно та компания, которая вам надо. В отличие от многих других компаний здесь начинают платить с первого твоего дня с момента посадки в микроавтобус до места следования грузовика. Могу сказать что менеджеры данной компании очень квалифицированные, что очень облегчает работу водителя. Новый парк автомобилей причём всегда обслуженные, а значит нельзя не отметить хорошую работу механиков. В особенности хочется выделить механика Анджея, который по мнению водителей не спит и не отдыхает никогда потому что всегда в любое время суток и выходные дни готов помочь со сложной ситуацией и решить кратчайшие сроки неисправность автомобиля. Плюсов компании очень много как очень грамотный компетентный руководящий состав так и слаженная работа бухгалтерии и логистов за что им тоже огромное спасибо. В общем всем советую и рекомендую. Что может быть ещё лучше хорошая оплата труда, гибкий график, хорошие отношения, квалифицированные менеджеры и логисты. Одним словом если вы не получается от своей работы удовольствие то вам именно сюда!!! На мой взгляд компания Магнета лидер по условиям работы и отношению в коллективе!!!

    ---

    Vertalen naar

    3 jaar geleden Antwoord

Geef feedback