TRANSBUD-KATOWICE pl

bedrijfslogo TRANSBUD-KATOWICE
Plaats: 40-706 Katowice, ul. Kolejowa 17
Telefoon: +48 32 359 35 25
Website bedrijf: transbud-katowice.com.pl
E-mail: sekretariat@transbud-katowice.com.pl
Vrachtwagens ≈ 220

Beoordelingen van chauffeurs (3)

  • User logo-PS-  

    Плюсы:

    - выезд всегда с базы, съезд всегда тоже на базу;

    - есть длинные рейсы по 2500 км с Катовицы в Испанию и обратно;

    - часто бываешь в Польше и можно недорого закупиться (300 метров от базы большой торговый центр с Бедронкой);

    - на базе есть душ, стиралка, ночлежка на 6 коек;

    - дают банковскую карточку на которой будет 200€, ей можно платить за паркинги;

    - если живёшь в Катовице, или рядом, то можно работать только по району, это когда ездишь недалеко от базы, вечером и на выходных всегда дома, но зарплата будет выходить 1000€.

    Минусы:

    - время проведённое на базе не оплачивается, а на базу будут стараться загнать постоянно, и того 3-5 дней, а то и больше, в месяц точно без оплаты;

    - каждые две недели меняют машину, а то и чаще, и похер что у тебя 24-ка, будешь весь свой выходной переселяться с одной машины на другую;

    - в заданиях координаты не дают, только адрес, постоянно будешь сам мучаться искать на карте где необходимая тебе фирма, и повезёт ещё если она на карте будет подписана;

    - постоянные проблемы с заправками, заправки ищешь сам, их буквально по 2-3 на страну, и то не каждую (адреса дадут), причём надо постоянно звонить, кланяться в ноги и согласовывать заправку если она за пределами Польши;

    - если тебя сведут на контроль и выпишут штраф на фирму и не отпустят без оплаты, и ты оплатишь своими деньгами, то вероятность того, что тебе их вернут крайне мала;

    - дозвониться до менеджера после 16:00 и решить какую-то проблему нереально, у них рабочий день закончен и на водителя они ложили болт;

    - ну и самое главное, ЗАРПЛАТА! Наобещают золотых гор, а по факту 9000-10000 злотых предел. Есть единицы, кто получает по 11000 злотых, но это только на линии "Бергер", где редко сводят на базу и там за что-то доплачивают. Премию за экономию топлива рассчитывают через жопу, будешь месяц экономить, проедешь больше 10000 км, по твоим расчётам должен будешь получить премию 100%, а получишь х*й!

    В итоге: водитель всегда крайний и всегда виноват, за всё отвечает и должен делать половину не своей работы. Должен сам искать правильные адреса (потому что часто дают неверные), выпрашивать ref. номера, рассчитывать на неделю вперёд когда ему понадобится заправка и где он сможет заправиться и т. д.

    Моё мнение: фирма подойдёт только для новичка, поработать 1-2 каденции, чтобы набраться опыта и забыть как страшный сон. Люди приходили сюда с конченого Агмаза и через месяц подумывали о том, что лучше вернуться назад в Агмаз, а это о чём-то да говорит. В любом случае дело каждого, может кому-то и зайдёт постоянная смена машины и минимальная зарплата.


    Vertalen naar nl
    4 maanden geleden Antwoord
  • User logoOleh  

    Хто працює на цій фірмі, як фірма взагалі?


    Vertalen naar nl
    1 jaar geleden Antwoord
    • User logo Mykola Kharchun  

      2800зл підстава, 50еро дієта за межами PL, по Польщі 70зл за 24год, на базі і кожен 4 вікенд не оплачується, ну і інше так собі.


      Vertalen naar nl
      1 jaar geleden Antwoord
  • User logoEugen 

    Кто работает в этой фирме, оставьте отзыв...


    Vertalen naar nl
    3 jaar geleden Antwoord



Deel op sociale netwerken:

Informatie!
Het publiceren van persoonsgegevens is verboden!

Geef feedback