Beoordelingen van chauffeurs (84)

• Ден 

  За два месяца два раза менял машины- ссаживали с вещами в гостиницы, так называемые мотели- бордели. Замена бусами- пилишь с Германии на Голландию а затем на Литву. Доплат за своевременность прибытия и скорость за работу - нет. За пережёги берут сотнями евро. 

  ---

  Vertalen naar

  4 jaar geleden Antwoord




• Вектор 

  Что сказать. Больше двух месяцев с натяжкой три месяца никто не даст работать. Вычеты за пережог - 100 евро за два месяца. Ни разу не опаздывал на загрузки и погрузки. За три первых недели работы шесть перецепов. К полуприцепам привязаны менеджера, большинство хитрые на свою руку, гонят, но это не проблема, проблема в том, что стоянки на националках они не дают- исчезают, а за автобаны - дают, но ты редко до них доезжаешь т.к. выработка времени на максимум а возможность стать на ней - минимальны. Пару раз нагнул менеджера, он успокоился надолго. Аурелия - тормоз конкретный, отрабатывает должность свою по другому видимо. Понятие ведущий - логист у этих горе- менеджеров отсутствует. Отлично водит Алёна! Менеджеров никто не учит, и им пофиг что на загрузке к примеру в Бельгии нет места где стать в ожидании на утро. Один девиз- пробуй и делай. Менеджера втихаря штрафуют, минус 70 евро и т.д. без разбора. За каденцию шесть менеджеров, выжимают максимум, прокладка маршрута по сиджику отвратительная. к примеру будешь под мостами пилить под запрет или по D по светофорам сквозь город, прокладывают не своевременно и тотчас нужно ехать. Аурелия так делает.  Узнаешь о минусе когда ЗП кидают. Чаще посылайте, легче работать. Езда по балам. Но от бальной системы Вам зарплата не увеличится. Поднять категорию, ну например, знакомый более трёх лет с балом 9,5 - говорят пережог, и только этим летом когда прижали белорусов подняли и категорию и зп т.к. белорусов прижали, он собирался уходить в другую, держало что Италия - Англия длинные рейсы и без перецепов дп и руководство там на тех колонах - адекват.  А так фирма не очень. Второй хегельман или гиртека - один колхоз. 

  ---

  Vertalen naar

  4 jaar geleden Antwoord
• • Петя 

    Странно только я уже 4 месяца в каденции, а ты говоришь что не дают работать больше 2.

    Да и за все время работы ни одного евро с меня не сняли. Может кто как работает?

    ---

    Vertalen naar

    4 jaar geleden Antwoord
• • Ден 

    А где же ты, кент, весной этого года работал??  когда больше двух месяцев нельзя было. И это началось в компании с января месяца. Но персонал менеджеров пел - работай сколько хочешь . это если ты на подразделении финеяс с маршрутом Италия - Англия то да - там конкретный недобор водил. Или скажи что с машин не скидывали в гостишки?? А так не стоит высказывать своё мнение под моим комментарием. Мне всё равно что ты думаешь. У меня своё личное мнение и достаточный опыт. Всё остальное  проплаченные и несостоявшиеся прихлебалы, и ты в их числе.

    ---

    Vertalen naar

    4 jaar geleden Antwoord
• • Валерій  

    я так зрозумів що фірма не адекватна

    ---

    Vertalen naar

    4 jaar geleden Antwoord




• Олександр 

  Всем доброго времени суток! 

  Напишите конкретно что- то про литовский парк, хочу устроится туда. Маршрут Италия-Англия

  Напишите пожалуйста реальный отзыв

  ---

  Vertalen naar

  4 jaar geleden Antwoord
• • Веня 

    До этого были фантастические отзывы?

    ---

    Vertalen naar

    4 jaar geleden Antwoord
• • Алекс 

    Спрашивай в группах на фэйсбук у реальных людей. Но из того, что люди пишут фирма полное дно. Желаю таким фирмам закрытся от голода кадров.

    ---

    Vertalen naar

    4 jaar geleden Antwoord
• • Саша 

    Работаю в опусе 3 года, в свое время меня туда позвал кум. В октябре сына буду стажировать. Хорошая контора

    ---

    Vertalen naar

    4 jaar geleden Antwoord
• • Ден 

    Опус не Мотусбона. Эт как Зелёнский и Янукович. Два гибрида - хорошего мало. Хотя проекция методов правления одинакова абсолютно. Выше читайте.

    ---

    Vertalen naar

    4 jaar geleden Antwoord




• Николай 

  80% отзывов написаны офисными крысами этой помойки! Поэтому друзья думайте куда устраиваться. В большой любой помойке не могут не воровать деньги, там очень много нахлебников (мэнэджеров), которые без ворованых денег жить не могут. У нас в Манвесте всё было хорошо пока не пришла Лаура с КАМИДЫ и с собой еще привела двух ****. Спокойная работа закончилась ищют любую зацепку чтоб снять деньги, а руководство как вроде не замечяет всё происходящее. Мой совет всем водителям: идите в маленькие фирмы, там хоть чуть-чуть уважают водителей!

  ---

  Vertalen naar

  4 jaar geleden Antwoord
• • Рома 

    так і сиди в своїй мандовесті, і не переноси з хворої голови на здорову. Працюю 5 рік і все устраює

    ---

    Vertalen naar

    4 jaar geleden Antwoord




• Sergey  

  Фирма нормальная. Ребят, косячить не надо, и все будет Good!!! Я про литовский автопарк пишу. Я работаю почти год, были разные ситуации, все решается, с меня и копейки не сняли. Главное быть с головой на плечах. Отношение хорошее к водителям, менеджеры тоже адекватные попадались,всегда на связи 24/7. Много моих знакомых работают по 3-5 лет. Для старта самое то!!! Всему научат, отстажируют, все покажут и расскажут. Эко вождение присутствует, но не так страшен черт, как его рисуют.

  А те кто, пришёл поработал накосячил (проспал выгрузку, поцарапал или в***бал прицеп), а потом сидят на диване и говорят, что фирма га***но, за все копейки лишают.. Будьте честными, и говорите правду ибо нехер лить грязь. Ещё раз повторюсь, все можно решить любой вопрос, как с менеджером так и с самим директором. Всем ровных дорог. 

  ---

  Vertalen naar

  4 jaar geleden Antwoord




• Serhii 

  Меньше верьте хорошим отзывам, все совсем не так как многие элитные водители пишут. Начну с минусов. Замена бусами, иногда бывает что приезд на базу в Вроцлав бывает в 5 утра понедельника.(Я сейчас про польскую автоколону пишу) Перед выездом на подпись дают полпачки бумаг с упаковки А 4, пишешь часа 3-4. Страховки как таковой нет, ( был случай человек сломал руку  и пока его свели на базу в Виевис, то рука срослась) только там оказали помощь по страховке, так -как там дешевле чем в других странах. Среди кучи бумажек есть на подпись отказ от провождения 45ток в отелях и желание ее проводить в кабине, еще придумали сейчас отказываться от выполнения новых правил мобильного пакета путем подписи бумажки, что ты не хочешь проводить отдых где тебе говорит фирма, а хочешь провести его где сам пожелаешь... они себя так прикрывают и вся ответственность при штрафе будет вся на вас. Вернут вам потом этот штраф весь или только половину никто не знает. Стандартная форма работы: десять едем, девять стоим и так пока все 15 и 10 не заберут. Езда по рабочему навигатору и по точкам которые они проставят. Экономия на дорогах и плевать на ваш перерасход топлива. Норма для автобана, а езда большей части по националкам. Да, зарплату подняли, 62 старт и по три за категорию, но это если отработаете минимум 8 недель, если поменяют раньше то зп падает сразу на 60 и ждать ее вам месяц примерно. Вычеты за молотки по 2 евро за час.. норма 15 часов в месяц) Вычеты за топливо. В каденции только авансы 500 десятого ( и это если предыдущий месяц работал, если нет то примерно 12-14 в день считают) и по 200, 20 и 30 числа. По приезду домой будете звонить и узнавать за что высчитали. Потом в телефонном режиме разбираться. Менеджеры через одного самовлюбленные ублюдки, которым на вас наплевать, им главное проехать подешевле и побыстрее. Отношение хамское, водителей за людей не считают. Не советую связываться, а решать вам. У каждого своя голова на плечах.

  ---

  Vertalen naar

  4 jaar geleden Antwoord
• • Aleksandr 

    Полностью согласен. Очень точно описано, особенно про менеджеров

    ---

    Vertalen naar

    3 jaar geleden Antwoord

Geef feedback