Beoordelingen van chauffeurs (3)

• ernest heminguej  

  За исповедь про чешский duvenbeck, спасибо. Везде всё едино ! (мы это проходили).

  ---

  Vertalen naar

  3 jaar geleden Antwoord




• Eugeniusz 

  Подзвонив по номеру телефону, взяла полька (сказала, що беруть без досвіду) дала Email рекрутерів, їм написав у відповідь тиша. Хто зараз тут працює, чи не змінилися умови? В кого є номер телефону відділу кадрів.

  ---

  Vertalen naar

  4 jaar geleden Antwoord




• Mateusz  

  Берут без досвіду, зарплата відразу повна, вищитів за авто, начепу не має, все застраховано. Маршрути сталі і також є ліві загрузки, нажаль дуже часто буває що до цих загрузок ні авто не окомпліктоване (пасами, кутниками або матами ) ні прицеп, то дах не підіймається то штору не можливо відкрити. Прицепи тут по стану бажають кращого, але вибирати ви тут не будете, що дадуть то і потянете і плювати що там дах не підіймається що техосмотру не має, доволі часто освітлення не працює. При зголошені диспозитору в кращому випадку скаже вам їхати бо всі їздять, в гіршому випадку він не візьме трубку або проінгорить вас і ваше звернення.
  Диспозитори тут якщо і є декілька які дійсно знають свою справу то до них попасти дуже складно зазвичай в них їздять поляки або наші ті, які носять подарунки на офіс, всі остальні диспо це жах, час доставки рахують по гугл картах, ні корки ні паузи (в поєдинчій опсаді) не рахують, були випадки що хлопці переїзжали за 2 неділі по 93-95 годин, щоб тут не порушувати потрібно добре знати РТО і вміти відстоювати свою позицію, але тоді будуть інші проблеми.
  Технічний відділ; він буде чітко за вами слідкувати як ви їздите тобто; 83км а не 85км, і не важливо що ви на обгін ідете чи на підйом "не вольно", також вам Порекомендують не гальмувати ногою тобто педалем, а тільки ретардою, і не важливо що ожеледиця чи мокра дорога, і за цим також будуть чітко слідкувати як ви виконуєте цю рекомендацію і якщо ви будете ігнорувати то до вас будуть звонити доволі часто і настирливо. Ще є заборона щоб обороти двигуна не перевищували 1500об/хв, тобто розгін повинен бути ніжним і повільним, а інакше звінок з тех відділу.
  Зарплата: Підстава, яка прописана у вас в договорі, і днювка 120 по краю і 160 по Європі, плюс премія за 21 день в трасі 350 і еко премія від 250 до 500.

  ---

  Vertalen naar

  5 jaar geleden Antwoord
• • Саша 

    В этой компании отношение к людям, я имею в виду Украинцев  и Белорусов, как к собакам. Колегу, как потом выяснилось, со сломанной ногой  диспетчер проводил неделю по Европе перед тем как свести на базу. После получения травмы он поставил в известность, диспетчера так и работников отдела кадров в том, что нуждается в медицинском обследовании так как повредил ногу при падении с прицепа, в место того чтобы направить человека на медицинское обследование, ему подсадили второго водителя и сказали, что надо доставить груз, а потом его сведут в итоге неделя путешествий не подозревая, что у человека сломана нога, он думал что ушиб или вывех.

    ---

    Vertalen naar

    5 jaar geleden Antwoord

Geef feedback