Beoordelingen van chauffeurs (4)

• S.S.  

  CL Alsace, Coquelle Polska, Coquelle Polska International один и тодже французький колхоз. Офис расположен в Tomaszow Mazowieski, база во Франции. Добираються с Польщи до Франции бусами (Renault Trafik) по 4, 5, 6 иногда 7 человек. По приезду на базу, делаешь ручной ввод и поехал, паузу не дают стоять. Через скотское отношение к людям, фирма постоянно в поисках водителей.

  Основние минуса:

  - кроме umowa o prace, заставляют подписать umowa zlecenia.

  - не верте всему что рассказывают, обещеных денег не получите, есть недоплаты и постоянные вищиты (83-92 евро, взависимости от стажа. Есть премия, на неё нерасчитывайте, могут дать или не дать).

  -подсовывают подписать урлоповку за свой счёт.

  -если начинаешь задавать правильные вопросы, могут раньше времени свести с трассы и долго не вызывать на работу, или просто уволить.

  -постоянные гонки (ночная езда), очень много перецепов. Очень часто заставляют нарушать основное рабочее и ездовое время.

  -заставляют манипулировать с тахографом, (молотки) не приветствуются, всю работу заставляют делать в режиме (пауза). Раньше страну Германия в тахографе заставляли закрывать Польшей.

  - в основном езда по мусорникам Европы. Летом это вонь, мухи, опариши, в некоторых машинах были клопы.

  -машини новые, прицепы в основном старые. Мелкий ремонт и колеса делаешь (меняеш) сам.

  -платные паркингы за свой счёт.

  -водителей поляков нету, за исключением нескольких людей (поляк в плохой фирме работать не будет), в основном молодые водителя з РБ.

  Плюсы фирми:

  -деньги платять вовремя.

  -45 в готелях или на базах по Франции, в остальных случаях (дикарь) с вытянутой картой с тахографа.

  -езда по автобанам.

  P. s. не тратьте своё время и нервы на эту фирму. Фирма подойдёт тем, хто хочет некоторое время пересидеть в поисках лучшей работы, или научиться ездить.

  ---

  Vertalen naar

  1 maand geleden Antwoord




• Пётр  

  Согласен с коллегой полностью. Coquelle Polska или раньше CL NORD. Условие для водителей нет совсем, не парковки для автомобиля, ни хотела, не даже комнаты для вещей! раньше была комната для вещей с роллетами так ролеты, уже 4 месяца валяются на земле вещи мокнут никому ничего не нужно. Часто говорят тебе приехать на четверг ты приезжаешь в четвергу к утру приходишь на офис, а тебе говорят выезд завтра и ты идёшь в ночуешь в гостинице за свой счёт. И этот день тебе никто не оплатит. Ремонтировать никто ничего не хочет прицепы практически не делаются. Вы можете ездить без опаски 2-3 недели, а если пробили колесо то вы должны подвязать это колесо и ехать дальше. С неработающим половом вам запросто отправят на загрузку или на выгрузку и никого не будет волновать как ты будешь это выгружать. Будут говорить как нибудь. И немаловажный фактор вся переписка и общение на социолите также по телефону только на польском языке. Это ваши проблемы если вы его не знаете фирме пофигу она не собирается ни слова переводить с вашего языка. А спорить или поспорить О чём-то вы не сможете вам не дадут не сказать ни слова Вы не правы Изначально и всё остальное никого ничего не интересует. Платят они как Симсы изводятся Без объяснения причины 1 месяц вам могут заплатить по 83 Другой месяц могут заплатить по 87 потом заплатить по 81 И никто ничего не объяснит почему и как. Я не рекомендую эту фирму. Обходите стороной, пожалейте свои нервы!

  ---

  Vertalen naar

  9 maanden geleden Antwoord




• Дмитрий Батура  

  У компании есть как плюсы так и минусы. Работал в отделе CL Nord, колеги говорили что это самый адекватный отдел. Финансы при трудоустройстве обещали 400зл + -, по факту первый месяц 330зл, на мои вопросы в чем дело шеф ответил что даст ответ когда будет время, на следующий день я не успокоился и получил ответ что смотрели на мою работу, второй месяц 380, после отпуска снова 330 на мои вопросы дали номер кадровички Дороты, она ответила что платят так и если не устраивает иди туда где платят больше, правда следующая зарплата была 380. База в Польше - нету ничего кроме грязного сырого гаража с мышами для вещей, по приезду ищешь хостел, для личного автомобиля ищешь платную парковку. Во Франции есть несколько баз со стиралками, душами, кухнями. Попадаешь туда не часто. Ремонт в основном на базах, Но колеса менять это обязанность водителя, а так как езда по мусоркам и базам металлолома то менять придется, если поменять по каким-то причинам не получается заставляют подвязывать одну ось ремнями. Лично я клеил тент, протекала крыша не хотели грузить, пытались мне объяснить как при помощи изоленты отремонтировать штуцер тормозной системы прицепа,правда потом вызвали сервис. Прицепы в этом отделе только фармафоны (подвижный пол), работать на нем интересно но грязно. В других отделах есть и тенты. Обязаности водитель обязан делать все и сто раз сходить в офис даже если вам сказали ждать и искать где распечатать документы в чем меня потом и обвинили что я потратил на это время, обвинили также что стоял в пробке когда на переходе Франкфурт Одер был колапс. При трудоустройстве предлагают сесть в двойной экипаж для знакомства с этим прицепом, в моем случае опытного водителя не то что не спросили, его даже не предупредили. Колеги рассказывали что была ранее такая история, опытный отказался так ехать, его отправили на несколько недель домой а поехал новенький. Грузовики сейчас свежие около 200к пробега, все рено, прицепы разные. Паузы часто 45 но это когда ты в субботу после короткой паузы доезжаешь 4 часа и стоишь ровно 45,и крутят эти паузы на паркингах в Бельгии, Италии без карты в Тахо, подальше от Франции. За три каденции я раз стоял возле отеля, второй раз проезжая взял щет фактуру. Отношение - водитель не имеет права спорить с диспетчерами и начальством даже если они не правы, если хотите тут работать то нужно просто молча слушать даже если к вам звонит шеф и закатывает истерику с нецензурной лексикой без особой причины, я не молчал и со мной не продлили контракт. Самое частое сообщение - пауза 9. Как правило в среду у вас заканчиваются 9 и 10. После завершения контракта зарплату выплатили.

  ---

  Vertalen naar

  1 jaar geleden Antwoord




• Андрей 

  А что, такая классная фирма что нет отзывов? Или чистят?

  ---

  Vertalen naar

  4 jaar geleden Antwoord
• • Aleks  

    Со всем написаным выше согласен на 100%

    ---

    Vertalen naar

    3 maanden geleden Antwoord

Geef feedback