Vairuotojų atsiliepimai (12)

• Alex Alex  

  Фирма-дно. Время заставляют вырабатывать полностью. Маршрут прокладывает логист. Отклоняться нельзя (если впереди дорога перекрыта, к примеру то надо позвонить логисту и сообщить об этом). Приехал на загрузку - отметь. Загрузили - отметь. Попал в штау - отметь. Паркинги на выходных тоже даёт логист и плевать на то, что когда ты туда приедешь не будет свободных мест. Езда глухими националками в порядке вещей. Машины и прицепы уставшие. Да, сейчас под набрали новых тягачей, но Скамейки уже поюзанные. Тех обслуживания нет, от слова "совсем". Сам в трассе менял колесо. Пришлось поставить запаску на переднюю ось. И получилось что колеса с разным рисунком. Шеф сказал, что это нормально. Месяц так ездил. Купить и долить масло в двигатель, это целая история. Меняют в трассе не как договаривались, а как удобно шефу. Высчитывают за каждую царапину. Было у меня повреждение петли на двери полуприцепа (моя вина, не спорю), но дверь целая, нужно было только заменить петлю - высчитали 340 евро. Требуют не заводить двигатель на выходных чаще 15 минут утром и вечером (что, жарко? Так это проблемы водителя). Человеку с опытом в этой конторе делать нечего (имхо). Вот как то так.

  ---

  Išversti į

  prieš 4 dienas Atsakyti




• Сергей Линкевич  

  Доброго дня! Работаю в этой фирме почти 3 года и по сей день. За время работы больших претензий нет. Да, есть не большие минусы, которые хотелось бы превратить в плюсы ( хотелось бы чтобы смена была на базе, либо если смена в трассе, то делать ее на выходных). Были проблемы с понижением зарплаты в определенные периоды года, в связи с трудной ситуацией в области грузоперевозок, но об этом предупреждали и никого за «хвост» не держали, не согласных меняли. При трудоустройстве вам оговаривают условия и вы с ними соглашаетесь либо нет, никто не заставляет вас работать. Тягачи все скании, 2022 год и выше, прицепы такие же, машины в порядке, правда если до вас там не ездил поросенок. Смены в начале и конце месяца в основном в Германии, в районе границы с Польшей, доезд как писали выше. В офисе приятный персонал, помогают с документами и другими вопросами, если таковы возникают. Да, время двухнедельное в основном выезжаем, но бывает и 20 и 30 часов остается. Считаю это нормальным, чтобы получать деньги, нужно работать, бесплатный сыр сами знаете где. Не знаю как было 5 лет назад и больше, но за время моей работы здесь у меня проблем не было, необоснованных высчетов не было. Зарплата четко на карту в евро 10-го числа каждого месяца. Перецепов нет, все время с одним прицепом. Бывает возникают конфликтные ситуации, но все решаемо, просто нужно уметь общаться и договариваться, а барзеть и грубить это не выход. Бывают трудности со сменой, т.к. не приехал водитель на смену, либо задержался на границе, просят поработать дольше, можно войти в положение. На данный момент платят 100€ сутки, уходить не планирую, ну если конечно большую зарплату не предложат. Так что приходите работайте с совестью и будете зарабатывать.

  P. S. И я не сотрудник офиса, как там сейчас начнут грамотные деятели писать.

  ---

  Išversti į

  prieš 7 mėnesius Atsakyti




• Vitali Astravets  

  Уволился и рад!!!

  На момент трудоустройства было неплохо, но время идёт и всё меняется.

  Было (2 года назад):

  Оплата: стабильно 85€/ сутки.

  Расходы: 200 € наличкой на 8 недель для оплаты парковок и мелких покупок если нужно (при нехватке средств перечисляли на карту фирмы).

  Замены в трассе (Германия ) с ночёвкой в хостеле на границе за счёт фирмы, в бусе ехало 3-4 человека. Замены происходили максимально близко от границы, но за доезд до грузовика не оплачивали.

  В нынешнее время стало все куда хуже хотя при устройстве вам расскажут так, что подумаете: вот она фирма мечты, но я вас огорчу и предупрежу.

  В общем: оплата как обещают 90€/сутки на карту (по выплатам проблем не было), но 6 месяцев в году у фирмы тяжёлые времена и оплата снижается до 80€/сутки, причем узнать об этом вы можете и через несколько недель, что она была снижена и ЗП не поднимается пока водители не начинают массово увольняться.

  Замены в трассе, доезд с ночевкой в хостеле (оплачивает фирма), но ЗП вам начнут платить только с момента когда карта будет выставлена в ТАХО, при съезде вам закончат платить когда карта будет извлечена из ТАХО и ни минутой больше, а ещё хостел на обратном пути вам никто не снимет и не оплатит. Деньги на парковки на карте, но ЗАЧАСТУЮ их там НЕТ и нужно звонить заранее, а там скажут, что на платных парковках не стоят.

  На выходных (45ч пауза) чип-карту доставать обязательно, соответственно про отель и речь не идёт, но парковки даёт экспедитор и это заправки максимально близкие к разгрузке или когда закончится ваше время вождения, наличие удобст (WC, душ) никто не смотрит.

  Время нужно вырабатывать как можно больше, но при этом работа не настроена: вас гонят на разгрузку к 7 утра независимо работает фирма или нет, а потом вы стоите и до обеда и ждёте загрузку.

  Машина в Польшу приезжает только на сервис или при значительных неисправностях, при этом сервис это замена масла и всё, фильтра салона не видел чтобы меняли хотя пригонял и забирал машину с сервиса. Если вы приехали на сервис, то оплата закончится когда достали карту, максимум вам оплатят хостел пока ждете авто и то если начнёте об этом говорить.

  Замена по графику: первый и последний вторник месяца, но это если вам нужно, а если фирме то не важно какой это день или вторник. Замены по всей Германии + развоз запасных частей (бусом вы ездите БЕСПЛАТНО) и расстояния разные (последний раз 1400 км на двоих ехали).

  Вычеты есть за многие моменты.

  Последнее время начали практиковать некоторый ремонт в трассе.

  Замена колес - бесплатно и будут стараться высчитать за колесо с водителя, если не сможет доказать, что вины его нет.

  При устройстве берут оригиналы документов и хранят у себя до момента увольнения (мне отдали без проблем).

  Штафы оплачивает водитель (и сюда ещё вкидывают ещё толи пересылку данных по почте, толи штраф от лизинга), даже если вы нарушили следуя по маршруту платить придется вам.

  Есть нормы на топливо, но смотрят вроде адекватно, мне мозги не делали, но и расход был хороший ≈ 25 - 25.5/ 100км.

  Направления работы: Италия-Германия (может быть трассы примерно 600-1000км), Франция - Нидерланды - Бельгия - Германия (всю неделю коротыши до ±500 км (загрузка и выгрузка каждый день) и на выходные 850 + км (чтобы не стояли просто так).

  За ± полгода до отзыва уволилось порядка 30 человек.

  Также на фирме работают "джими - джими ача-ача" (ездят на Италию).

  Дороги: ±65% автострады, остальное националки.

  Ну в общем как-то так, а вы уж сами принимайте решение работать там или нет.

  При увольнении могут возникнуть разные вопросы поэтому будьте внимательны ко всему что подписываете.

  P.S. оценку придется ставить 1 звезду поскольку минус 5 не ставится.

  ---

  Išversti į

  prieš 1 metus Atsakyti




• Grigorij  

  Положительные отзывы написаны особами приблиденными к очку императора, реальность противоположная. Итак: 1 - заставляют выезжать полностью все ездовое время фактически до минут, и им неинтересно что поздно вечером надо время на поиск паркингов, 2-высчитывают за каждую мелкую царапину, 3- за перерасход топливо, 4- за все что им придёт в голову. 5- техническое состояние машин, прицепов - не удовлетворительное, 6- резина часто лысая и подраная, но это никому не интересно, 5- водителя считают скотиной и это вы увидите сразу после выезда на каденцию, 6- зарплату на данный момент скинули сразу на 15 евро не предупредив заранее, т. е. люди зашли в трассу или находятся в трассе получают эту новость и не имеют возможности отказаться от работы. Считаю фирму должны проверить компетентных органы и принять соответствующие меры, но на это надежды мало. Естественно сейчас будут писать офисные про "плохого танцора с яйцами", но вы можете устроится в это чудесное место и ощутить справедливость моих слов. Удачи уважаемые коллеги.

  ---

  Išversti į

  prieš 1 metus Atsakyti




• Игорь 

  Я працював і працюю в цій фірмі вже давно і не маю ніякіх претензій і нарікань. Моя особиста думка, що ця фірма порядна! Та й виплати вчасні! Водії які вміють їздити, та виконують свою роботу так як мають, задоволені! Та повертаються до фірми з року на рік!

  ---

  Išversti į

  prieš 4 metus Atsakyti




• Богдан 

  Это моя первая компания по Европе. Никакого негатива у меня к компании нету и пока не собираюсь менять место работы. Главное работать честно и будет Вам счастье.

  ---

  Išversti į

  prieš 5 metus Atsakyti

Palikite atsiliepimą