Drivers vélemények (15)

• Arnold Šwards  

  На собеседовании общаются вежливо и адекватно, но! По факту во время работы, заставляют нарушать РТО, просят ездить свыше 90 часов за две недели, я был не согласен с таким решением, они провоцировали меня и заставили с ними поругаться т.к не понимают вежливости, во время отпуска когда я улетел домой, они аннулировали мой ВНЖ!!! Будьте осторожны, не тратьте свои нервы и время.

  ---

  Fordítás nyelvre

  9 hónapja Válasz
• • Lijana Klausaite  

    Добрый день, cпасибо за Ваше мнение, но Ваш комментарий распространяет дезинформацию. Прежде всего, работодатель в Литве не может уволить и расторгнуть трудовой договор без согласия работника, то есть без подписанного заявления об увольнении. Возможно, Вы у нас даже не работали, поскольку скрываетесь под псевдонимом. Что касается рабочего времени — компания строго соблюдает режим труда и отдыха. Если Вы действительно прошли курсы по 95-му кодексу, а не просто купили их, то Вы должны уметь рассчитывать своё рабочее время и приходить вовремя на разгрузку-погрузку. Ситуации могут быть разными. Недовольство и предложения по улучшению рабочей среды следует обсуждать на работе, а не после ухода с работы и распространения негатива и дезинформации. Мы всегда открыты и принимаем критику, реагируем на недовольство и меняемся, развиваемся, поощряем Вас высказывать своё мнение, и НАМ ВАЖНО, чтобы сотрудники чувствовали себя счастливыми. Мы всегда помогаем с оформлением, продлением документов и т.д. В чём смысл этого комментария? Уберечь других от такой «плохой» компании или развалить бизнес? У нас работают несколько сотен водителей, некоторые по 3-5 лет, и я думаю, это подтверждает, что у нас всё хорошо. Успех в работе зависит от личных качеств человека. Удачи Вам и счастья на карьерном пути.

    ---

    Fordítás nyelvre

    9 hónapja Válasz




• Vasyl Biguiliak  

  Не знаю как было ранее, но мне норм работать в этой фирме. Я проработал во многих фирмах литовских и польских, здесь как-то сработался. Зарплата приходит вовремя, вся на карту, вычетов нет и вообще с менеджером договариваюсь. Перерабатывать не заставляют. Из всех предыдущих фирм эта пока впереди.

  ---

  Fordítás nyelvre

  ---

  Figyelem! Az értékelést egy irodai alkalmazott hagyhatta volna!

   Wola  IP:2a00:f41:1855:b269:85d9:ebd9:bd6c:be05

  1 éve Válasz




• Darkness Yebak  

  Думаешь устроиться сюда, беги куда глаза глядят. Гонят палкой по дешкам, пасут 24/7 чтобы выработал все до минуты. Езда за 90 норм. Про запреты они нечего не слышали, тем более по Франции. Есть ЭКО. Стенка500 евреев отдают не всем когда увольняешься. Менеджеры все как наподбор один лучше другого. Возят мусор, доски, бигбэги, короче всякое г..

  ---

  Fordítás nyelvre

  1 éve Válasz
• • Санек т  

    Запрет это конечно плохо когда едешь и не надо ехать! А что такое ,,темболей Франции"??? Штраф копейки вот и гонят. Меня вот гонят в Австрию, Италию, вот там штрафы бешеные и домой можешь поехать сразу за новыми правами, я нах посылаю и не еду, говорю не нравится что-то сводите на базу и до свидания. Надоело самому это, вот ищу, так скажем читаю отзывы. Я бы и Франции не поехал зачем мне давление себе подымать когда остановят лучше на паркинге пивка попить это мой выходной плюсом.

    ---

    Fordítás nyelvre

    10 hónapja Válasz




• Даф  

  Коллеги привет. Что касаемо Roslitauto пишу по своему опыту, без пристрастия, как есть. Фирма платежеспособная, то есть проблем по зарплате нету, твои 82€ в сутки платят, по бонусам вопрос отдельный. Их насчитывает ваш ведущий менеджер, если ты с ним сработался, то возможно бонусы у тебя будут, если не сработался то думаю ,что нет. В моем случае вышла одна каденция и то коротенькая. В данной фирме если твоя работа менеджеру не понравилась, менеджер тебя заменит и его особе не волнует, что ты проработал всего лишь там несколько недель, хотя ты хотел изначально образно говоря проработать 8 недель. У меня лично не получилось сработаться по нескольким причинам. Не могу сказать, что все менеджеры такие, знаю одно, что твоя задача полностью отработать свое время, а это надо быть готовым к интенсивной работе, перекус во время ожидания загрузки либо выгрузки, 45 минут паузы в основном проходят тоже во время загрузок либо выгрузок. Да, можно сказать, что так просто получилось, но нет, если ты будешь стоять паузу по своему взгляду или наработанному принципу ранее, то не стоит удивляться если тебе позвонит менеджер и начнет объяснять как ты не правильно стоишь паузу, что надо было ехать, проехав 4 часа и только тогда стать на 45 минут, и это он тебе будет говорить в часов пять вечера по Германии, то есть едь до семи вечера, у тебя будет ровно 4 часа руля сделай 45 минут паузу и едь еще оставшийся час .Ты ему, мол где я в семь вечера найду в германии стать на 45 минут, да и если с дуру найду, то смысл то уже будет потом ехать оставшийся час, а так я в пять 45 мин отстоял и все мол выехал и еду до конца рабочего времени. Тебя никто не слушает и говорят, если ты так будешь работать, то твоя работа будет не долгой. И таких и других моментов у меня было достаточно с менеджером. Последняя капля, до конца общего времени у меня осталось три минуты, до загрузки 20км, я стал на паузу приходит смс, мол почему не грузимся. Я объясняю тоже по смс, что время общее закончилось, меня слышать вообще никто не хотел, звонок на рабочий телефон, поднимаю и слышу в свой адрес кучу оскарблений, все перешло в личности так, что противно стало. Меня без моего ведома меняют, еду домой. Правда по зарплате все ровно ничего не могу плохого написать. Сижу дома, никто не звонит, сам пишу мне отвечают, решай вопрос со своим менеджером, остальные менеджера с тобой работать не хотят. Не хочу сказать ,что это у всех так, пишу лично за себя. Вывод какой, вся твоя работа в данной фирме от того как ты смог наладить отношения со своим ведущим менеджером. То есть, беспрекословное подчинение. По Франции могут попросить ехать под запрет, если откажешь, сам думай за синит на тебя менеджер или нет. Также могут попросить проехать больше 90 часов, откажешь, сам думай , что о тебе подумает менеджер. Таким образом, тебе надо стать хорошим в глазах менеджера тогда у тебя будет все ровно. Если бы убрать этот фактор, то фирма была бы огонь. Вычетов по сути нет, только если сам конкретно на косячил, з.п. с большего норм, тачки вроде ездят, прицепы норм, база своя есть. Замена бусами. Эковождение только как рекомендация, а так без разницы как ездишь, не придераются. То есть работать можно, но только если сможешь наладить отношения с менеджером. Если нет, в аусайт.

  ---

  Fordítás nyelvre

  2 éve Válasz




• viktar  

  Всем привет, хочу рассказать о своём небольшом опыте по рослитавто. Пришел с января этого года, маршруты норм, расстояние дают хорошие, менеджер, не знаю как остальных, меня не напрягают причем вообще, и если честным быть, пришли мы работать, а не отсиживаться в машинах, было единственное нарушение, но это из-за штау, при необходимости, когда мне было нужно, менеджер пошел на встречу и помог. Если кому интересно подробнее, могу отписаться в Вайбере в личке. По окончанию каденции и расчету сказать пока ничего не могу, как пройдет обязательно оставлю отзыв, а пока по сравнению с другими фирмами сжечь , мне по крайней мере , лучше. Всем ни гвоздя, ни жезла.

  ---

  Fordítás nyelvre

  3 éve Válasz
• • Donald Trump  

    Это стала ШАРАГА!!!

    1. Замены бус Renault по 6 человек (без прицепа)

    2. Гонят в шею!

    3. Ты для них не человек, а говно!

    4. Едешь под запрет! А если не едешь - становишься хуже говна. И тебя тут же поменяют.

    5. Зарплату резанули до 79€. Но с лёгкостью могут заплатить и по 75€.

    6. Неоднократно у водителей высчитывали за топливо, которое у них якобы пропало! И говорят что водитель продал! У них программа так видите ли показывает.

    7. Короче-фирма стала хуже говна!

    8. За украденое топливо у Вас, высчитают минимум половину. За царапину(маленькую) подножки высчитают как за новую

    9. Всё стоят - roslitauto едет. Им плевать на законы!

    10. Берегите себя! Не надо на них работать!

    ---

    Fordítás nyelvre

    2 éve Válasz
• • Виктория Сазанкова  

    Ну такую дичь ещё придумать надо. По порядку разложу Про бусы да тут нечего добавить. Подгонять могут, но очень редко в пределах разумного, у меня отношения всегда со всеми менеджерами было нормальные, иногда были и прям хорошие (особенно с Алой). Не хочешь ехать - нормально об этом говоришь и дое.. не будут. Теперь главный вопрос - откуда 79 евро в день???? Столько тут платили, когда я только начинала тут работать в 21 году. Просто цифра из воздуха? Минимальная навернео 92, и даже столько не получаешь, всегда на бонусах меньше 95 не сделать, если нормально работать. Я хз, если на смене водку жрать может и выйдет 79. Нормальные водители получают нормально. С топливом тоже всегда нормально решала если случалось, зачастую и слова кривого не сказали Вобщем как будто отзыв про другую компанию ты написал

    ---

    Fordítás nyelvre

    7 hónapja Válasz




• Алекс 

  Парни, сейчас практически все фирмы в Литве платят 70. Ну есть откровенное дно, где 65. Так вот, Рослитавто преподносит свои 70 как 90. На этой работе у вас будет постоянно *опа в мыле. Если хотите просто спокойно, без нервов, работать - то проходите мимо. Менеджер гонит вас днём и ночью. Десятки и девятки выгорают у вас до четверга. Постоянные гонки: у Рослитавто нет срока доставки, ты просто должен всегда ехать, нельзя стоять больше 9/11. Загрузился и едешь, ровно 9 паузы и едешь. Не важно что в цмр стоит дата выгрузки 15:00, - ты должен ехать три ночи подряд и приехать из Германии в Испанию к 8.00 (мы должны показать клиенту, что приехали). Потом пол дня стоишь.

  Как выше писали коллеги, у менеджеров плохо с математикой. Загрузка на 8.00 (8.00 это время "фикс" для всех погрузок/выгрузок), тебя загрузили в 14.00, но время выгрузки менеджер не переносит. А если ты пишешь ему, что не успеваешь, то, внимание - из рукава менеджера достается козырь в виде фразы "ну придется нарушить, а то получим штраф от клиента". Я не перерабатывал, но некоторые работали по 18-20 часов общего и 11-12 вождения.

  Менеджеры - вообще красавцы. Ты приезжаешь на фирму, ещё не успел поставить авто на ручник, а тебе уже прилетает смс "грузят?". Также в процессе выгрузки/загрузки телефон будет каждые 10 минут напоминать вам о себе смс типа "ещё грузят?", "почему так долго грузят?", "пойди узнай почему так долго грузят" и т.д.. Остановился в туалет, тоже через секунду смс "почему встал?". маркет - это вообще роскошь, повезет если он рядом с выгрузкой. Все эти моменты, со слов менеджера, должны делаться на 9ти часовой паузе, ты же приехал работать, а не по магазинам ходить.

  Если приезжаешь 12000 в месяц - обещают +10 к зарплате, но с одной оговоркой: бал за вождение должен быть не менее 8.5, а расход не больше 28. Если не уложиться в бал, то проедь хоть 15000 - получишь те же 70. Расход тоже: кто-то возит почту Германия - Италия, а кто-то 25 тонн Бельгия - Испания по французским деревням. И оба должны уложиться в 28 литров))). У парней высчитывали по 150-200 евро за топливо. Екологист будет вам рассказывать, что накат должен быть 20% от общего пробега за каденцию.

  Короче говоря, меня хватило на 2 каденции. Если бы остался ещё - просто съехала бы крыша от постоянных гонок, нервов, недосыпов и т.д.

  Также интересный момент, фирма уже ищет водителей в Фейсбуке и расклеивает объявления по хостелам Шауляя. Думаю это уже о чем-то говорит.

  Коллеги, берегите свое здоровье и нервы. Обходите Рослитавто стороной. Поверьте, адекватные фирмы ещё остались. Фирмы, где водителя ценят. Их мало, но они все ещё есть. Просто звоните, пишите, общайтесь, ищите и найдете. Всем удачи!!!

  Если Рослитавто читает здесь о себе отзывы - задумайтесь, почему у вас такая текучка??

  ---

  Fordítás nyelvre

  4 éve Válasz
• • Александр 

    Все выше сказанное правда... Самого хватило на две каденции.. Переработки по 100ч за неделю. Норма расхода 29 л... Это по националкам во франции.. Автобаны в крайнем случае, когда уже нет объездного пути... При трудоустройстве пели красиво, у нас работа только по режиму, в крайнем случае 95ч за 2 недели. Бред полный, получаешь расчёт ещё могут приписать штраф за якобы не включённый аппарат оплаты дорог.

    ---

    Fordítás nyelvre

    4 éve Válasz

Adj visszajelzést