Drivers vélemények (34)

• Max Yakovlev  

  Работаю в данной компании 3-ю неделю. Все минусы и плюсы сейчас расскажу....

  1) компания имеет польский и литовский офисы. Так как у меня польские документы, мне было удобно попадать в польский офис (AUTOMODUS)

  2) Главный офис находится в Литве на улице Минская, от Беларуси где-то 30 км. (собственно туда и приезжаешь, для подписания документов)

  3) Прямо там находится гостиница, в которой живёшь бесплатно на время трудоустройства ( Я приехал в субботу и проживал до пятницы след недели). В период проживания проходят занятия, часть из них теория и один день вождения на грузовике. Так же за это время Вы открываете счёт в Банке и подписывает договор.

  4) После обучения и всей бюрократии Вы рассаживаетесь по бусам (5 человек) и едите в польский офис. В офисе из Вас формируют группы смены и Вы опять садитесь в бусы и едите уже к машинам. У меня эта поездка заняла 2 дня. Так собственно и проходит весь процесс.

  5)Режим РТО почти не нарушается. Почему почти - описано внизу.

  Теперь о плохом....

  1) Находясь в Беларуси и связавшись с менеджером для трудоустройства я спросил - проживают ли водители во время 45 часового отдыха в хостеле или гостинице, мне ответили, что проживают всегда во время 45 ч пауз. Как оказалось - это обман. 45 часов как правило стоишь на платном паркинге. Оплата за паркинг производится из собственных средств, которые потом должны возвращать.

  2) На период трудоустройства лично мне компания предложила такую схему: Стажировка до месяца с оплатой 60. Потом испытательный срок 3 месяца с оплатой 60. А после испытательного срока оплата 80.... Странно, но когда подписывал документы - ни одного упоминания про стажировку и испытательный срок не нашёл. (кстати, некоторые графы в договоре, которые нужно отметить, просят оставить пустыми. Говорят, что это формальность и так надо).

  3) Проблема ремонта.... У нас в полуприцепе сломаны петли, не раз информировали менеджера и технический отдел - на ремонт не сводят. В тягаче стоит криво руль и его подбивает..., тоже нуль реакции от компании.

  4) Менеджер по персоналу никак не может меня садить на другую машину. Хотя через 2 недели мне сообщили о том, что я могу самостоятельно работать. Пошла уже 3 неделя работы в парном экипаже.

  5) Непонятные и необъяснимые вычеты за мелкие ДТП с составлением европротокола. В классе инструктор рассказывал, что Вычет за первое ДТП 150 евро, на вопрос куда сумма, ответить не смог. Менеджер по телефону сказал что за первое ДТП 150 евро, а за второе - 500... Откуда берутся цифры и какими документами регламентируются - не понятно.

  Вот, что я могу на сегодняшний день сказать об этой фирме.

  ---

  Fordítás nyelvre

  1 éve Válasz
• • VALERY  

    Стоит новичку идти туда? Оставлял заявку им, тоже на польскую сначала перекинули, но потом без опыта брать туда перестали, теперь только на Литву.

    ---

    Fordítás nyelvre

    1 éve Válasz
• • Max Yakovlev  

    Сейчас без опыта уже не набирают насколько мне известно. Но стоит или нет - решать Вам. У меня адекватный наставник, который не пьёт и не курит. Кстати, некоторые моменты мы познаем с ним вместе, так как у него это первая каденция на этой фирме. До этого он 9 месяцев работал на другой фирме. В общем я как новичок вполне доволен. Момент только с 45 часами и был готов через 2 недели ехать сам, но уже почти месяц в парном. Ничего, в этом есть и положительные моменты. Фирма достаточно хорошая по сравнению с той же гиртекой.

    ---

    Fordítás nyelvre

    1 éve Válasz
• Oleg Saha  

  Хорошая фирма. Ничего плохого сказать не могу. Адекватное руководство. Для меня единственный минус это доезд до машины бусами, но так много где. В данный момент я там не работаю, но если вдруг получится ещё ехать работать в Европе, то только сюда.

  ---

  Fordítás nyelvre

  2 éve Válasz
• Фёдор  

  В данный фирме работаю уже немало, понял достаточно многое, а именно положительные стороны и отрицательные, которых мало. Если кому-то нужно больше информации то пишите или звоните на VIBER +48517296059

  ---

  Fordítás nyelvre

  2 éve Válasz




• Евгений Шуляк  

  Я довольный всем, норм менеджер, норм выплаты, авансы, встречают тепло в офисе. По режиму труда - так это кто как научился работать . Учи Тахо и будете тебе счастье. Рекомендую!

  ---

  Fordítás nyelvre

  2 éve Válasz
• Vadzim charnyshou 

  Впечатлений много, но пока ещё работю

  ---

  Fordítás nyelvre

  2 éve Válasz
• • Капельки души  

    Вы сможете давать свой номер ? Мне нужно реальная информация об этой фирме.

    ---

    Fordítás nyelvre

    2 éve Válasz
• Женя 

  При устройстве нужно подарить 300€ фирме. Тысяча непонятных вопросов и анкет, такое ощущение, что вы устраиваетесь в NASA космонавтом, а не водителем. Перед выездом на офисе вам рассказывают как все здорово и классно, что в случае чего вас прикроют, будут на вашей стороне и бла бла бла, но это всего лишь разговоры на офисе.

  До машины добираетесь бусом, замена может быть где угодно, так что будьте готовы ехать с красными глазами 2-3 суток.

  По рабочему процессу: гонят вас постоянно, едем по максимуму, отдыхаем по минимуму. Конкретный пример с менеджером Томасом: сегодня понедельник, выгрузка стоит на пятницу, времени доехать с огромным запасом хватает и вдруг чудо, начинаются звонки, сообщения , «а мы опаздываем, а клиент сказал что уже в среду выгрузка», в итоге едешь с красными глазами по ночам, приезжаешь в среду, а клиент с удивленным видом спрашивает чего ты приперся в среду, когда тебя ждали в пятницу. Выводы делайте сами.

  Когда все нормальные фирмы стоят под запреты - cargogo летит вперед и только волосы назад.

  Максимальная экономия на дорогах, если есть националка или какая-нибудь д-шка по которой можно проехать - будьте уверены, вы поедете именно туда, потому что автобан дорого. Соответственно и ночевать готовьтесь на французских обочинах и прочих «классных и безопасных» местах. Загрузки/выгрузки в таких же чигирях (не все конечно, бывают и нормальные, в логистических центрах и тд, но не удивляйтесь если вы заедете в какое-нибудь поле или в огород к частнику).

  Переработка свыше 90 это обычное дело, но правды ради скажу, что лично сам не ехал и проблем финансовых у меня из-за этого у меня не было (только моральные - нытьё менеджера, что другие едут, а ты не едешь), хотя просили нарушить и не раз.

  Есть линии, попасть туда почти нереально, в основном там те, кто приезжают на пол года, на год и тд.

  И вот вы вкусили все прелести работы водителем международником, покатались в Альпах по австрийским деревушкам с 25т ADR, изъездили все французские националки, в Швейцарию со сборным грузом залетаете как к себе домой.. наступает день Х, пора домой. Вы сидите и ждёте смс о замене с собранными сумками. И о чудо, вместо сообщения о замене вам приходит нечто на подобии «замены нет, водители вымерли, работайте ещё». Вас просто ставят перед фактом, не спрашивают, не просят, а просто так говорят поработать ещё недельки 2.

  Плюсы:1 зарплата, платят как обещают, странно, но это действительно так.

  2. Патриция (менеджер) - маленькое белое пятнышко в этом большом болоте, лично у меня с ней вообще никаких проблем не было, все четко просто и понятно, без лишних слов, меняющихся по времени «фиксов» и выносов мозга.

  3.Новый автопарк и чистота в машине (за беспорядок при передаче штрафуют).

  4.Нет штрафов за пережег.

  На этом плюсы заканчиваются . Фирма только как старт, получить 95 код и набраться какого-то опыта, не больше. И то даже для старта хватает фирм куда получше.

  ---

  Fordítás nyelvre

  3 éve Válasz
• • дима 

    привет, подскажи парочку фирм, куда можно устроиться, опыт есть..

    ---

    Fordítás nyelvre

    3 éve Válasz
• • Сан 

    Иди в гиретеку. Или агмаз - лукмаз в Польше.

    ---

    Fordítás nyelvre

    3 éve Válasz
• • Andrius 

    Манвеста. Минимум националок. Отсутствие эковождение. Выдают спец. одежду. Зарплата вовремя. Замены адекватные без кругосветок, комфортные бусы crafter. Хорошая комплектация авто. Адекватные менеджеры. Впечатление после 1 каденции

    ---

    Fordítás nyelvre

    2 éve Válasz
• • Василий Иванович  

    Привет. Фирма не испортилась ещё? Сколько выходит по зарплате?

    ---

    Fordítás nyelvre

    2 éve Válasz
• • Edja Dalnoboy  

    80€ старт

    ---

    Fordítás nyelvre

    2 éve Válasz

Adj visszajelzést