Informations sur l'entreprise SASTRANS NOVA Sp. z o.o.

SASTRANS NOVA Sp. z o.o.

Emplacement:	Kawki 51, 42-140 Panki
Téléphone:	+48 664 189 622
Société de site Web:	sastrans.pl
E-mail:	info@sastrans.pl
Camions ≈	200

Avis des conducteurs (11)

Kard Michael

Кто хочет ковров и бесплатно работат на красных старых манах идите но деньги забудьте это точно

Traduire en

il y a 5 mois Répondre

Виталий Нечепуренко

Доброго времени суток коллеги. В моем предыдущем письме я не все описал о фирме SASTRANS. много полезного упустил для тех кто хочет испытать судьбу и устроится в эту Шарагу. Во первых с вас будут ежемесячно высчитывать за прописку, Отель фирма предоставляет на два дня, а дальше плати сам. Заменя в основном происходит в Европе. Но это про беды. Неудобство в том что пока едешь на замену развозить колеса, запчасти и ТД И Шарагу не интересует твои неудобства, пока поменяется. Как Я раньше писал Шарагой ( фирмой) стали управлять Давид сын и зять Шамон. Они то и поставили ее на колени. Начались высчиты за топлива и отклонения от маршрута. По поводу увольнения, в связи с текучкой они придумали двух месячную отработку.Зная ребят, что уволились с отработкой не с кем из них нормально не рассчитались. Нашли причину что бы удержать деньги. Скажу вам из собственного опыта, не предупреждайте их об увольнении, а Просто Уходите. Так делают многие. Главное забрать свои Деньги. А то что они там напишут в выполнение, можно этой бумажкой жопу подтереть. На других фирмах ее не требуют. Обходите стороной Эту Шарагу. Надеюсь мой отзыв поможет многим избежать от лишних нервов и издевательств на юл водителями. Моя оценка фирме -0

Traduire en

il y a 11 mois Répondre

Виталий Нечепуренко

Добрый день коллеги. Хочу оставить свой отзыв о этой уже не хорошей фирме. Проработал я в ней 4 года и 3 месяца. По первых все было плюс минуc терпимо. В прошлом году поменялись условия труда. Фирмой стал заведовать сын директора Давид ( полный **** ) хоть это и грубо сказано, но факт. Начались высчиты. Добавилась ЭКО езда, а самое главное поставили норму на холостой ход в неделю 5 ть часов. Естаственно пошли высчиты. После ночной поспать днём в жару просто не получается. Это полное издевательство над Водителями. С таким отношением к водителю, просто пропадает какое-то желание работать в этой фирме (шараге). Вчера стал увольняться, мне сказали отрабатывать месяц. Састранс некогда ещё нормально не рассчитывался с водителями, которые увольняются. Теперь и мне пришлось с этим столкнутся. Естественно Я отказался от отработки и меня после работы в этой конечной фирме 4 г и 3 месяца уволили якобы за грубое нарушение пруда. Я отказался работать находясь в рейсе. С ХОРОШЕЙ ФИРМЫ НЕ УВОЛЬНЯЮТСЯ МАСОВО. Раньше так и было. Давид и его помощник Шимон делают все чтобы фирма завернулись. Ребята не ведитесь на их уловки. Фирма просто встала на колени.

Traduire en

il y a 11 mois Répondre

John Smith

Эта фирма нормальной никогда не была. Шеф-самодур играл со своей жонкой в хорошего и злого, чтобы поддерживать нервозность в трудовом коллективе. Хотя, раньше платили нормально, вовремя и без обмана. Теперь передал руль своим сопливым детям, чтобы поиграли в бизнесменов. Большая часть диспетчеров это их родственники, есть клинические идиоты и наркозависимые. Другая часть - отбросы с Украины, во всем соответствуют первой, стукачи и жополизы. Рыжий спедитор Игореша, по приходу из Хегельмана, научил шефулю езде националками, вычетам за царапины и прочим мерзостям.
По причине коррупции спедитора Камила просрали все хлебные фрахты, вроде Амазона. Это когда машины и линии распределялись между стукачами, торбоносцами и жополизами с минимальной квалификацией.
Сейчас занимаются, в основном, перевозкой мусора различных сортов и вонючести, пустых ящиков из-под запчастей, пенопласта и прочего говна.
Что касается автопарка. На фирме есть около 500 МАНов. Тента и самосвалы. Прицепы Меги и стандарты. От года до пяти лет. Все до единого имеют ограничители 84 км/ч. Однажды имел честь работать на машине заселенной клопами. Все клоповники убитые, как внутри, так снаружи. Ремонтом никто не занимается. Брать машину с варштата страшнее, чем в трассе.
Замена водителей происходит бусами. Это занимает пару дней, с раздачей колес, топливных карточек, аккумуляторов и пр. Очень часто бусы ломаются в дороге.
На данный момент обворовывают водителя на всем. За невыработанное время - минус суточная зарплата. Штрафуют за опаздание на загрузку/выгрузку, езду автострадами, царапины, несданный протокол, непочищенную машину и пр.
Приходили на работу водители из Хегельмана, Гиртеки, Агмаза и убегали обратно в свои колхозы. На данный момент большинство работников из Агмаз-Лукмаз-Империя логистикс.

Traduire en

il y a 1 an Répondre

Helpful Review

Плюсы фирмы:
1 - нет не понятных вычетов
2 - нет норм топлива
3 - заработная плата (73 евро на руки) вовремя
Все...
Минусы фирмы:
Работа в фирме тот ещё тотализатор, очень много зависит от линии и диспетчера. Новые диспетчера полные неадекваты, не знающие ничего о работе водителя. Они будут гнать вас в шею до последнего, если переработаешь - твои проблемы. Спокойная работа это не про эту фирму. Приоритет фирмы это водители граждане Грузии, Азербайджана и Узбекистана.
Парные экипажи 83 евро на руки, при этом вы будете вырабатывать все время и все девятки отдыха ваши.
Человеческое отношение к водителю - только когда офису что-то надо, в любых других случаях проблемы индейцев шерифа не волнуют. В офисе специально задерживают получение карты побыта, что бы удержать водителя. Предлагают помощь в оформлении всех документов, но берут за это, как для своих, втридорога.
Смены в Европе на убитых бусах, заезд оплачивается, съезд за бесплатно.
Итог - как учкомбинат неплохая фирма, для опытного водителя маловато платят

Traduire en

il y a 2 ans Répondre

Рыжий Индус

Говнофирма, вам нужны обьяснения почему говнофирма, пойдите поработайте обьяснения там получите. Проблема в том что сам САС отошел как бы от фирмы при нем водители говорят было хорошо сейчас уже плохо.

Traduire en

il y a 2 ans Répondre