Informations sur l'entreprise Freight consulting s.r.o.

Freight consulting s.r.o.

Emplacement:	Bancíkovej 1/A, 821 03 Bratislava
Téléphone:	+421 948 39 20 22
Société de site Web:	freightconsulting.sk
E-mail:	transport@freightconsulting.sk

Avis des conducteurs (10)

Михаил Папа

Мене звати Гончар Михайло. Працював на ці фірмі і нікому не раджу на кажному кроці неправда вам мило посміхаються і кажуть не правду і підсовують папери де ви уже у боргу перед фірмою порушення тахо їзда по двум картам на аутах невиплата зарплат погрози знущання. А потім щей неможливо звільнитись починають робити цирк деректор ховаїться тікає ніхто не може підписати звільнення а на роботу то є кому підписувати контракт хто там робить то ж...по ли...зи і порушники всіх норм сама худша фірма у Словакії.

Traduire en

il y a 1 an Répondre
Krapka U

В Италии сломалась система адблю, и после этого полиция свела на контроль, естественно загнали на сто, где всё устранили. Спустя более чем год пришло решение суда о том, что я якобы по собственной инициативе отремонтировал грузовик и теперь должен собственнику данной конторы 1000 евро. За время работы ни один водитель нормально оттуда не уволился.

Traduire en

il y a 2 ans Répondre
Dark side of the moon

Хотелось бы поделиться опытом работы в этом чудесном заведении, правда не водителем, а в качестве офисного персонала, но думаю будет даже интереснее.
Небольшая шарашкина контора, с своим автопарком, логистическим отделом с диспонентами, диспетчерами, экспедиторами и т.д и т.п. Чувства стабильности там нет, переработки часто, руководство всегда ищет предлог дать за что либо штраф (по сути офисников дрючат еще более, чем водителей). Уважения не ждите. На данный момент возможно из-за плохой репутации уже ищут водителей и офис-персонал под названием IKIGAI s.r.o. Текучка там - дикая. Что водителей, что остальных. люди работают от пару дней до 7-8 месяцев. ( 1-2 человека там работает более года из офиса, у водителей чуть лучше).
Могут не заплатить зарплату, это правда. Будут объяснения ( как тут под отзывами) , мол вы сами виноваты/испортили/бросили работу/ сделали не так и бла бла, как говориться предлог всегда можно найти. Да и в целом HR (в надежде подлизаться к руководству или по иным причинам) всегда будет мило подпевать в сторону вашей вины.
Был случай невыплаты зарплаты сотрудникам, которые просто решили уволиться, но при этом оставались отрабатывать, якобы они что-то во время не сделали и фирма получила большой штраф. Хотя логично всем, в обычной практике компании всегда берут на себя ответственность за всякие риски, особенно, в такой и без всего нервной области как логистика. Ну если что-то и случилось, можно всегда подать на сотрудника в суд. Но во фрейте останетесь просто без зарплаты.
Также некоторые из сотрудников работают в серую ( часть зарплаты белая, а часть в конверте ), ну и соответственно при спорных моментах с руководством той части из конверта вы как раз и не получите. Сама зарплата меньше средней по Братиславе.
В случае проблем с водителем предлагался вариант его просто "зачесать", главное, чтоб машина с грузом продолжала движение. Будут кормить завтраками. В офисе между собой это правило тоже работает ( пока вы нужны им). Водителям - если вас незаконно оштрафовали, не заплатили или еще что-то и вы находитесь в западной Европе с грузом, спокойно грозитесь оставить машину - и решение вашей проблемы, заметно ускорится, после телефонных "зачесов", конечно.
Руководство. Упомянутый неоднократно тут товарищ на К. просто забавный пациент, повысить голос на сотрудников может себе позволить, участвовать в решении проблем не желает, в целом - женственный, истеричный и эмоциональный. Выплывает благодаря кредитам. Иногда выглядит как родительский сынок, которому дали чем то рулить под красивой легендой, а он не вывозит. В случае уже реальных проблем и "качелей" с ним в реальной жизни, что с стороны водителей , что стороны офис перс. любит трусливо звонить в полицию. Присутствует максимально смешные манипуляции с его стороны, "вы меня обманываете", "с такой плохой работой вас нигде не возьмут", всегда обвиняет всех в своих проблемах, своих ошибок никогда не признает. Требует рабскую отдачу в работе, но до денег очень жадный, расставаться с ними не любит. Манера что общения, что введения бизнеса и подходы ко всему максимально провинциальные и по-детски наивные.
Не буду отговаривать вас от работы тут. Но есть и плюсы. В целом, в моем случае, быстро пришло осознание что к чему, было принято решение "играть" и максимально сглаживать углы на сколько это возможно и набрать проф. опыта в этом заведении. Касаемо опыта работы - он очень хороший, будете делать работу за себя и за другого и в целом познавать все нюансы и азы логистики.
Туда могут взять без практики, если вы даже Бомж с улицы, только умытый и хоть больше трех предложений можете связать по-словацки. Водители 90 % - русскогоговорящие. После получения отличного опыта естественно был слив оттуда, в целом, никто из бывших офисных не жалеет уходу и каждый счастлив на новом месте. Хороший старт для карьеры и шанс попасть в классную большую компанию, где и нагрузка будет в 5 раз меньше и зарплата больше. Нужно выдержать там просто 5-7 месяцев и можно бежать. Они используют вас - а вы используйте их.
Водителям - Нарушение тахо иногда бывает, но в случае штрафа фирма платит ( если было не по вашей некой вине, а например вас самих попросили срочно что-то вывезти). Если не брать вышеперечисленное, то как и везде , грузите - ездите. Отпуска не платят, больничные не любят.
Как некая транспортная компания - 1/10, как рекрутинговая, по поставке подготовленных кадров в другие компании - 10/10

Traduire en

il y a 2 ans Répondre

Alexandr Poddubnyi

Близко не подходите к порогу этой фирмы. Сообщите всем водителям кого знаете и не знаете, через мессенджеры, социальные сети. Фирма платит копейки, а если решишься уволиться, то они просто попросят полицию отменить ВНЖ. Короче фирма не надёжная.

Traduire en

il y a 2 ans Répondre
- Виталий Тара
  
  Саня ты в фирме не работал и не знаешь что говоришь, все здесь ок. Если ты нормальный то и к тебе по-нормальному, сколько отработал столько заработал, проблем ноль.
  
  Traduire en
  
  il y a 2 ans Répondre
- Михаил Папа
  
  Якщо ти їм лижиш і їздиш по двум картам на аутах і перевищуєш швидкість порушуїш відпочинок і години праці то сиди і не п...ди умнік. Я робив у цій по....ні ямі то я знаю. Почитай уважно контракт то ти там *** і повинен не тільки їхати а й сторожувати машину і солярку то це такі як ти проїжають за 3 дні 3000 кілометрів і цим пишаїшся то таких як ти за ногу нада підвішувать
  
  Traduire en
  
  il y a 1 an Répondre
Grzegorz Lipa

Firma nieuczciwa, nie płaci za frachty. Jak najdalej od niej.

Traduire en

il y a 2 ans Répondre
Сергей

Нікому не раджу ! БРЕХУНИ І ОБМАНЩИКИ ! Не платять ні гроші водіям ні гроші за транспорт !!!!!! ПОЗОР !!!!

Traduire en

il y a 4 ans Répondre
- HR- koordinator
  
  Сергей ****, 2.11.19**, Россия,
  Клиенты жаловались на ваше высокомерное и агрессивное поведение. Были также жалобы от клиентов, что вы пришли грузить и устроили беспорядок на прицепе и что были разбросаны перегородки, противоскользящие колодки. Вы начали свою работу 05.07.2020, в этот день вы ничего не сделали, просто подписав контракты и распаковав свой багаж. С 05.08.2020 по 05.10.2020 вы хотели отдыхать, а не работать. 15/5/2020 вы также хотели расслабиться, потому что вы устали и отказываетесь что-либо делать. В эти дни у вас был неоплачиваемый отпуск. В свой последний день на работе вы проехали 126 километров, потому что не выполнили указания менеджера автопарка и отклонились от дороги. Вас уволили из Bring Slovakia, мы взяли вас в компанию, но за очень короткое время выяснили, что вы проблемный человек и с вами работать не будет даже диспетчер. Механик также отказался от вас. Исходя из вышеизложенного, мы подписали с Вами договор о прекращении трудовых отношений.
  
  Traduire en
  
  il y a 3 ans Répondre
- Alexandr Poddubnyi
  
  Никому не советую работать в этой компании. Руководство аферисты, платят копейки, перед увольнением делают подлые вещи. Короче фирма хочет заработать на водителей.
  
  Traduire en
  
  il y a 2 ans Répondre