Avis des conducteurs (4)

• Дима Рабченя  

  Наконец-то ждал этого. Чтобы высказаться о этих **** лицемерах. Как выше писали семья ****. За два месяца работы с меня удержали пять тысяч злотых за пережог, якобы тона уму непостежимо. И ещё хотели две тысячи как они у всех оставляют, но две тысячи принёс и отдал. Нет слов. Высчитали за 50 км что в Австрии не поехал по их маршруту там где нельзя было ехать. И люди писали в комментариях, которые поехали тудой получили штраф. Это не доезд до разгрузки два или три км там надо было ехать 35 км. устраивался со мной ещё парень почти тоже самое тоже за топливо выщетали там меньше. Просто дичь. Когда устраивался спрашивал про пережог Дамян сказал да ну у нас нет пережогов. Самая главная проблема. Если ты с какой нибудь проблемой столкнешься, то ты будешь с ей один никто не возьмёт трубку. Они тело умершего водителя полтора месяца не могли с Германии забрать. И ещё с водителей по двесте злотых собирали позорники. Решать вам.

  ---

  Traduire en

  il y a 2 mois Répondre




• Adriano Celentano  

  Всем привет! Не советую идти на работу в эту шарагину контору. Руководит всем, семья неадекватов. Будите работать 24/7, будут вас торопить. Одним словом гнать в шею. Вашего мнения никто спрашивать не будет. Вся работа режима труда и отдыха, прокладывание маршрута будет построена руководителями фирмы. Маршрут будет прокладываться по гуглу по разным козьим тропам. За съезды с трассы будет взыматься с вас касса. Адекватных логистов нет. Отношения человеческого в отношения вас не будет однозначно. При съезде домой удерживаются примерно (1 800 до 2 000 злотых.) Много было случаев когда при увольнении деньги не возвращались водителям. ( При увольнении, не возвращайте все ваши документы, пока вас целиком не рассчитают). Любой съезд на базу 24/45 часов, вам не выплатят деньги за ваш простой. Отношение к водителям ни какое. При расчете о проделанной вами работе обязательно обманут, это они любят. Все плохие комментария по данной фирме были удалены самой фирмой. Перед тем как пойти работать на эту фирму подумайте 100 раз, стоит вам сюда идти. Категорически не советую. Текучка кадров космическая.

  ---

  Traduire en

  il y a 1 an Répondre




• Александр Пархоц  

  Фирма рога и копыта, даже не думайте на нее устраиваться. заставляют ездить по левым цмр, перерабатывать общее время, ездить под запрет. высчитывают если не вкладываешся в норму топлива 23л и это по Австрии и Италии по горам. при увольнении не выплачивают полностью зарплату. платят наличкой, на карту редко переводят. на загрузке и выгрузке заставляют стоять на кроватях. короче хуже фирмы я еще не видел.

  ---

  Traduire en

  il y a 1 an Répondre




• Николай 

  День добрый, отработал в фирме полтора года. Итак разделим отзыв на плюсы и минусы, начнем с плюсов ибо их не много.

  плюсы:

  на работу можно добраться грузовиком, через границу, на фирме есть контейнер где можно переночевать, там же вайфай, туалет, душ, стиральная машина, есть пассат, на котором можно съездить в город закупится в рейс.

  Минусы: заработная плата для каждого индивидуальна, я работал 6/3, платили 290 зл в день, некоторым ребятам и по 260, 270 платят, оплата сразу после каденции на руки, 1500-2000 удерживает якобы на штрафы, мало ли вы не вернетесь на фирму, диспетчер Александр (уже уволился, на момент отзыва) был некомпетентный к водителям, для него вы раб, на которого можно повышать голос и не следить за словами, Дима и Даша адекватные с ними можно работать, время нужно выезжать максимально, никого не волнует что паркинг найти сложно, автохофы сразу нет, ведь за них нужно платить, машины в основном Даф евро 5, убитые в хлам, в салоне как будто свиньи живут, никто за ними не ухаживает, евро 6 были немного получше, потому что новые, прицепы все Welton.

  На фирме можно работать, даже нужно, но заработаете немного, если б не нашел оплату повыше в Лукуве, работал бы и дальше там, коллектив ребят из Беларуси хороший, ребята все адекватные, работают по несколько лет, есть так же и ребята из Украины.

  Всем удачи, пробуйте может вас все устроит.

  ---

  Traduire en

  il y a 4 ans Répondre

Laisser les commentaires