Avis des conducteurs (1)

• Serhii  

  Отзыв от 23.08.2022г.

  Проработал в компании 5 месяцев. Данная компания является польским филиалом немецкой компании, которая предоставила большие полномочия наёмному директору, из-за чего в немецкой компании условия значительно выгоднее чем в польском филиале и финансово и психологически.

  За первый год работы компания высчитывает с первой зарплаты работника за обязательную страховку 739 злотых. Другие компании такого уровня всегда платят страховку сами.

  При подписании трудового договора вынуждает подписать документ, в котором написано что компания имеет право высчитать с работника 2000 злотых за документы, если он уволится в течении 18 месяцев. Другие компании такого уровня не выставляют таких требований.

  Компания постоянно нарушает каботаж по Германии, но за одну доставку по территории Германии доплачивает 10 евро, из-за чего водители не поднимают бунт. Может быть до 6 каботажей подряд.

  В компании присутствует легкая "дедовщина", а если конкретно, то есть водители, которые работают более 3 лет и получают подставу на руки примерно 2600 злотых, а есть кто проработал до 2 лет поучают примерно 3000 злотых на руки, а есть кто отработал 2 месяца получает 2800 злотых на руки. Я получал 2600зл - попытался у бухгалтерши узнать как получать больше - ее реакция была похоже на психованную, а результат негативный. Ожидал, что расскажет систему повышения подставы из-за стажа, но такой системы нет.

  Почему уже не работаю?

  Будучи в трассе, позвонил в офис чтобы предупредить, что через 21 день заканчивается рабочая виза и что далее работать запрещено. Позже напомнил про съезд за 10 дней до окончания визы. За 5 дней до окончания визы оказалось, что мой съезд не запланирован и что офис решил, что я буду работать с нарушением без рабочей визы по безвизу. Офис сообщил всем водителям, у которых заканчивается виза, что из-за войны разрешено работать по безвизу по всей Европе, что оказалось ложью, так как лично был в инспекции праци, которая сказало что разрешено работать без визы только в Польше до конца 2022 года или в тех странах, которые тоже приняли такой закон как Польша. Офис обещал мне выслать законы о разрешении работать по безвизу по евросоюзу, но обманул. После чего сообщил, что продолжу работать только тогда, когда сделаю рабочую визу, получу карту часовэго побыта или если будет работа по Польше. После чего офис сообщил, что не будет продлевать со мной трудовой договор.

  Также в инспекции праци сказали, что если у меня высчитают 2000 злотых, та я должен попросить список на какие документы потратили мои 2000 злотых и прийти к ним.

  За последний месяц мне не доплатили 270 евро, аргументировали тем, что в трудовом договоре написано, что имеют право высчитать 2000 злотых - хотя я не увольнялся, а также что я погнул лестницу на контейнере. Что является правдой.

  Один из экспедиторов украинка, которая отлично разговаривает на немецком языке, и о которой большинство водителей отзываются не жалея матов. Но знал одного водителя, который говорил о ней хорошо. Почему о ней пишу? В компании всего 3 экспедитора, и почти всем украинцам назначают эту девушку. Она частенько бывает эмоционально нестабильной, из-за чего тяжело сдержаться водителю, что бы ей не нагрубить. Знал пару водителей, которые работали на силосе в этой компании и не хотели переходить на цистерны, только по той причине, что эта девушка выносит мозг, хотя на цистернах зарплата чуть выше чем на силосах. У меня тоже с ней не сложилось взаимопонимания.

  Про величину зарплаты, бонусы или штрафы не пишу, так как каждый из вас общаясь с водителями из этой компании на паркингах сможет узнать текущую ситуацию, которая скорее всего будет плюс/минус на среднем уровне.

  В данной компании есть очень много нюансов, а вот специального обучающего пособия нету, а офис предпочитает отвечать, что водитель обязан все знать, так как была стажировка. Могут помочь только другие водители этой компании.

  У меня в этой компании стажировки не было.

  Компания не является ни плохой ни хорошей, но если бы в тот момент, когда я принимал решение переходить работать в Альфред Талке, узнал бы за: 739 злотых, 2000 злотых, нарушение каботажа, а также за вынуждение работать по безвизу - то работал бы в другой компании. Но увы, все узнавал уже или перед фактом подписания трудового договора или уже в трассе.

  ---

  Traduire en

  il y a 3 ans Répondre

Laisser les commentaires