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Pays
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A
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B
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BG
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CH
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CZ
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D
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DK
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E
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EG
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F
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GB
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GR
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H
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I
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IRL
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L
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LT
 |
LV
 |
N
 |
NL
 |
P
 |
PL
 |
S
 |
SK
 |
SLO
 |
TR
 |
|
charge maximale par essieu (tonnes)
|
||||||||||||||||||||||||||
 |
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
13
|
10
|
13
|
10,5
|
10
|
10
|
12
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
10
|
 |
11,5
|
12
|
-
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
13
|
10,5
|
11,5
|
11,5
|
12
|
10,5
|
11,5-12
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
12
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
11,5
|
 |
16
|
20
|
16
|
18
|
18
|
18-19
|
18
|
14-21
|
20
|
21
|
18,3
|
19
|
18
|
20
|
20,3
|
17-20
|
18
|
18
|
18
|
11-20
|
19
|
18
|
18-19
|
18
|
18
|
18
|
 |
21-24
|
20-30
|
-
|
-
|
24
|
24
|
24
|
24
|
24
|
-
|
22,9
|
26
|
24
|
-
|
24
|
24-27
|
24
|
24
|
24
|
21-24
|
24
|
24
|
21-24
|
24
|
24
|
24
|
|
poids total d'un seul camion (tonnes)
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Camion double essieux
|
18
|
19
|
16
|
16
|
18
|
18
|
18
|
20
|
18
|
19
|
16-26
|
18
|
18
|
18
|
17
|
19
|
18
|
18
|
-
|
21,5
|
19
|
18
|
18
|
18
|
18
|
18
|
|
Camion à trois essieux
|
22
|
26
|
26
|
22
|
25
|
26
|
26
|
26
|
25-26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
26
|
28
|
26
|
26
|
28
|
25
|
25
|
25
|
|
Camion à quatre essieux
|
32
|
32
|
-
|
-
|
32
|
32
|
32
|
32
|
32
|
32
|
30-32
|
32
|
32
|
32
|
32
|
32
|
32
|
32
|
-
|
43
|
32
|
32
|
31-32
|
32
|
32
|
32
|
|
poids total de la remorque (tonnes)
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Remorque double essieux
|
18
|
20
|
20
|
12
|
18 |
18
|
20
|
20
|
18
|
19
|
16,2
|
18
|
20
|
18
|
18
|
18-20
|
18
|
18
|
20
|
20
|
18
|
18
|
16
|
18
|
18
|
18
|
|
Remorque à trois essieux
|
24
|
30
|
26
|
12
|
24
|
24
|
24
|
26
|
24
|
24-26
|
24,4
|
24
|
24
|
24
|
24,4
|
24-30
|
24
|
24
|
28
|
30
|
24
|
24
|
22
|
24
|
24
|
24
|
|
poids total du train routier (tonnes)
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Train de selle à trois essieux
|
30
|
29
|
36
|
26
|
-
|
28
|
40
|
38
|
28
|
32
|
25-26
|
32
|
28
|
25
|
25
|
38
|
-
|
-
|
50
|
30
|
29
|
28
|
-
|
-
|
-
|
32
|
|
Train de selle à quatre essieux
|
38
|
39
|
38
|
28
|
-
|
36
|
40
|
38
|
36-38
|
38
|
32,5
|
36-38
|
36
|
32
|
35
|
38
|
36
|
-
|
50
|
40
|
37
|
32
|
-
|
-
|
-
|
36
|
|
Train de selle à cinq essieux
|
38
|
44
|
38
|
28
|
40
|
40
|
40
|
40
|
40
|
40
|
38-39
|
40
|
40
|
40
|
40
|
44
|
40
|
-
|
50
|
50
|
40
|
42
|
51,4
|
40
|
40
|
40
|
|
Train de selle à six essieux
|
38
|
44
|
38
|
28
|
40
|
40
|
40
|
40
|
40
|
40
|
38-39
|
40
|
40
|
40
|
40
|
44
|
40
|
-
|
50
|
50
|
40
|
44
|
51,4
|
40
|
40
|
40
|
|
Train routier à quatre essieux
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
40
|
36
|
-
|
32,5-35
|
35
|
-
|
40
|
35
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
37
|
36
|
-
|
-
|
-
|
38
|
|
Train routier à cinq essieux
|
38
|
44
|
38
|
28
|
-
|
40
|
40
|
40
|
40
|
40
|
38
|
40
|
40
|
44
|
40
|
44
|
-
|
-
|
50
|
50
|
40
|
40 | 51,4
|
-
|
-
|
42
|
|
Train routier à six essieux
|
38
|
44
|
38
|
28
|
-
|
40
|
48
|
40
|
40
|
40
|
-
|
40
|
40
|
44
|
40
|
44
|
-
|
-
|
50
|
50
|
40
|
40
|
60
|
-
|
-
|
42
|
|
Bus à trois essieux
|
22
|
26
|
-
|
22-25
|
-
|
22
|
24
|
24
|
22
|
-
|
24,4
|
20
|
26
|
24
|
24
|
26
|
26
|
26
|
-
|
24-30
|
26
|
28
|
-
|
-
|
-
|
-
|
