Drivers reviews (14)

• Maksym 

  Ну что!? С чего начать? Я никакая то там! обиженка Прошел эту школу от и до. Пишу что бы другие не попали в эту школу

  Уч.камбинат! Старт с 1000-эвро. А некоторым и с 900. В первую зп -250 эвро. Документы. Код 95. Психо тесты и медецина! 

  На начале все хорошо. Потом будьте готовы к нарушению режима труда и отдыха. "Хамскому" отношению( это комплемент!)марцина лукасика.

  Машины 50-70% за 1000000 км. Daf - евро 5. Механика.есть евро 6, но их около 4-6 машин ! И то поляки ездият За ними механик Ярик не следит. На все ваши замечания. Ответ один: до тебя никто не жаловался! И ответ один для всех!

  Пан говорит ,что едете. Привышайте. " Я оплачу" но и то! Если вас поймают! За превышение скорости. По воле Пана! Вроде и платит . Но штрафы пийдут домой. Будьте готовы к оплате дома!

  Вам дают зразу годовалое приглашение. Будьте готовы оплатить за него( при расчете раньше года ) 600эвро. За газовый балон 10 евро. Приглашение 100-300 злотых. На усмотрение шефа. Также присутствуют другие штрафы ( с потолка) на правильно заполненное цмр 100-350 эвро.звонки после 16-00 тоже могут де премироваться в экаволенте от 100 эвро. Офис касячит! Будьте готовы брать удар на себя. Крайний всегда водитель!!!! Босс всегда прав! 

  Ещё не маловажным фактор - это расход топлива! За любой расход босс говорит: компьютер все считает. На вопрос. Откуда расход !? Пожимает плечами. Ответ один. Не нужно давать на газ!

  Скажу одно есть уч комбинаты по интереснее. Более оплачиваемые.и меньше геморроя. Ищите спрашивайте. Кто стучит тому откроют

  Всем удачи в начинаниях!

  ---

  Translate to

  5 years ago Reply
• Владимир 

  Гавнофирма ТРАНС КО, ищут как всегда ЛОХов, Люда из Винницы и Катя из Днепра старательно рассказывают о порядочности и честности. Но миф быстро развеивается. Их задач найти ЛОХа и получить свои серебряники, потом месяц бесплатно отпердолите,  ну а потом, как было сказано в коментах выше, зарплата как на стройке, машины дерьмо полное, разорвыши, отношение у Мартына к водителям как к рабам. Вобщем обычная гавнофирма.

  ---

  Translate to

  5 years ago Reply
• Roman 

  Мягко говоря фирма ГО...НО, даже для начинающего не рекомендовал бы, машины металоллом старый, отношение со стороны пана Мартина и ко мягко сказать, не очень. Ну и вишенка на торт, это зарплаты в этой "шарашкиной конторе", первый месяц вообще бесплатно отработаете, а потом как на стройке. 

  ---

  Translate to

  5 years ago Reply




• Павел 

  Говнофирма, зарплата маленькая,высчеты за всё, солярка и штрафы из воздуха,куча требований от водителя, хотя работа диспетчера.ебут за все.полно стукачей и жополизов.помагают с кодом,а потом высчитывает с з/п 250€ если после каденции не устраивает работа,хочешь уйти, код и медицину не отдает.отдает только за 500 €.машины не едут на всех скручена подача топлива ,еще и высчет за якобы перерасход, минимум 100€. Отношение как к быдлу никакие аргументы со стороны водителей не принимаются, фирма сплошное гавно, никому не советую. Постоянный набор водителей, постоянная текучка. Хозяин полный ублюдок и афферист. 

  ---

  Translate to

  5 years ago Reply
• • В'ячеслав Вячеславович  

    Транск-ко Лукув, на фирме постоянная текучка. Начнём по-порядку. Розовый бланк делают только после приезда человека на базу. До вашего приезда никто ничего не делает, нужен резерв  боевых юнитов. В запасе постоянно 3-4 человека. Проживание в домике бесплатно, условия мягко сказать не очень, всё ушатанное и уваленное, срач (это уже от постояльцев зависит). В среднем ожидаете розовый бланк 2-3 недели, в это время питание за свои. Бывали случаи и более 1,5 месяца, но это редкость. Машины во-сновном Дафы 105, евро 5, на механике, которым пора на свалку истории. На евро 6 ездят поляки и несколько человек на шторах. О зарплате, пан Мартин с первой зарплаты (1000 €) удерживает 600€, это гарантия что вы вернётесь на вторую каденцию. Вторая 1100 €, и так до 1500 €, не более. Высщиты за технику безопасности и медицину, ну и конечно за топливо. Суммы разные. Работа на самосвалах, будьте готовы к самостоятельной мойке прецепов после грузов. Работа зачастую пыльная и грязная. Рабочая одежда не выдаётся, только обувь. Очень часто рейсы с перигрузами (сами понимаете на ком ответственность за это, явно не на фирме). Бывают случаи, не всегда, когда говорят чтоб доставали карточку с тахо на 45ке. Иногда снимают отель, но за это  точно не скажу, не сталкивался. Даже для старта фирму категорически не советую. Есть с лучшими условиями и с зп от 1500. В этой первый месяц 400 €. Думайте сами, но как уже говорилось текучка сумасшедшая. 

    ---

    Translate to

    5 years ago Reply
• Александр 

  конченная бадяга а шеф ублюдок высчитывает за все поехал не потой дороге хотя он сам дает маршрут имей приз минус 100 евро а стукачами забита вся база особенно слесарь Витя и механик Ярык не говоря еще про Михала сволочь конкретная подкидывает чеки на соляру.ПАРНИ НЕ СОВЕТУЮ НИКОМУ ЭТУ ФИРМУ!!!!!!!

  ---

  Translate to

  5 years ago Reply
• • Александр 

    А этот слесарь,Витя,случайно не с Винницкой области???

    ---

    Translate to

    5 years ago Reply
• • Пррол 

    Да

    ---

    Translate to

    5 years ago Reply
• Сергей Колесников 

  Trans co конченая барижня, шєф гнида и мразь, причем трусливая,слесаря Вітя кончений колхозний черт, стукачь, половину Винницких водителей жопализи шєфа,к водителям отношение как к дерьму. Не рекомендую даже для старта. 

  ---

  Translate to

  6 years ago Reply

Leave feedback