Drivers reviews (10)

• Олег Пацук  

  Доброго дня. Отботал тут чуть более года, не выдержал больше. Нужно было почитать отзывы про эту фирму до устройства сюда а не после, точно бы сюда не пошол бы и это было бы правильным решением. Коротко: все максимальное рабочее время ввезжаем. Все 9 и 10 всегда вырабатываються. Паузы минимально возможные. 47 минут стоищь жди смс что случилось, почему не едем. Тоже с паузами между смен, только там уже позвонят и разбудят т.к. уже 9.15 стоим можем ехать. Налоги тут не возвртщают от слова совсем, может быть даже минус небольшой. С расчетом тоже очень интерестно отрабоал, и удерживают от 700 до 1400 евро, внимание, До приезда на следующкю каденцию, и переводят их только тогда когда ты уже поехал работаь. Текучка тут сумащедщая, 4-5 человек которые долго работаю и все. Остальные год полтора выдерживают. И высчиты тут есть практически за любой косяк. Короче не советую, не совершайте моих ошибок.

  ---

  Translate to

  5 months ago Reply




• Roman Khudzii  

  Всім доброго дня. Працюючи в компанії більше 7 років не можу сказати нічого поганого тільки+. Автомобілі нові, доглянуті постійно оновлюється парк. З/п не затримують. Відрахувань немає від слова зовсім. Ні за що. Принаймі в моєму випадку. Всім добра

  ---

  Translate to

  6 months ago Reply




• Артем  

  Идти работать сюда не советую. Весь принцип работы можно свести к одному предложению: выжать из водителя каждую минуту и не дать проехать по платным дорогам вообще. Высчитывают абсолютно за все, в любой ситуации водитель виноват ( даже если не виноват ). По Литве заставляют ездить по левому чипу, по Европе часто просят в приказном порядке загружаться на ауте ( а то если мы не загрузимся, фирма не зарабатывает , соответственно мне водителю нечем платить)...

  Ну и как вишенка на торте, удерживает от 900 до 1500 евро до приезда на след. каденцию, едешь домой пишешь заявление на увольнение без даты, сдаешь договор, красную бумагу и 95 код если фирма делала.

  Уйти спокойно тоже не получится... как только шеф узнает сразу аннулирует вид и может еще позвонить на новую фирму и сказать что к вам плохой водитель идет, который например пьет много, ну или ворует

  ---

  Translate to

  2 years ago Reply




• Putnik  

  Всем привет коллеги.

  Пришло время и мне оставить отзыв о данной фирме.,т.к. отработал здесь не одну каденцию.

  Трудоустройство и все вопросы напрямую через директора, могут дать номер водителя (приближенного) который расскажет вам плюсы фирмы. И вот вы решаете что это лучшая фирма иииииии.....

  Садитесь в машину вам дают одну пару перчаток на всю каденцию, а жилетка останется от прошлых водителей. По итогу заедем в Польшу покупаем себе перчатки, жилетка, манометр, линейка т.к. по мнению директора у каждого это должно быть своё. Едем дальше, работа и принцип фирмы сложен так что все 15ки и 10ки вырабатываются 100%, 90 часов за две недели, если пауза больше 9 часов будут вопросы., если опоздал на фикс и тебя не выгрузили то дни простоя не оплатят. Маршруты BE-FR-DE-NL по Франции только националки (да такие что голова зашатается, парой даже под знаки). Каждый день загрузка выгрузка в основном это боковые две стороны все ремни и это все делается на паузе, молотки нельзя возникнут вопросы. Пауза на обочине или в промзоне это норма, принц фирмы поближе к выгрузке загрузке. Если слили топливо порезали тент украли груз на паркинге ответ директора: мы там не стоим, если в промзоне ответ аналогичный. На фирме водитель это рабочий материал, своего мнения не должен иметь, т.к. только директор знает что для вас лучше. С слов директора на фирме выщет нету, но если есть какая-то проблема то ответ директора: это твоя проблема и ты реши её сам. После недавнего поднятия ЗП 85-90 установился и расход топлива на Вольво 25 литров, если больше то будут вопросы. Экономим аккумуляторы на выходных но и про расход топлива не забывайте. ЗП раз в месяц в конце по приезду остальное, но оставляет остаток от 600 евро до следующего приезда на каденцию. Если есть какие-то косяки по загрузке выгрузке вам сразу укажут что вы плохой водитель.45ка в Европе чип достается, в Литве есть практика езды без чипа или по левому чипу. Если не успел загрузиться в пятницу из-за того что закончилось время выходные могут не оплатить(на усмотрение директора). могу предложить загрузиться выгрузиться на OUT., даже поставить просто перед фактом что так надо. Текучка на фирме хуже чем в гиртеке. Так что каждый решает для себя сам, лично я не рекомендую данную фирму для работы.

  ---

  Translate to

  2 years ago Reply




• Art Qwe  

  Проработал тут более двух лет. В целом все что написано верно, загрузка выгрузка каждый день, все 15ки и 10ки выработаны как правило в среду. В 8.10 если приехал на выгрузку будет сразу звонок почему мы опоздали и не приехали к 8 ( типо теперь много время тут потеряем ). Автобанов по Франции вы не увидите совсем. Только националки, какие бы они не были, только хардкор ).

  В последнее время всю зарплату не выплачивают, оставляет себе 700-1000 евро и выплачивает только при заезде на новую каденцию.

  ---

  Translate to

  2 years ago Reply




• Сергей 87  

  Рабская контора, рейсы как правило 500-700 км, загрузка и выгрузка каждый день, грузы в большинстве случаев по 25 тонн. Постоянно гонят быстрее быстрее. Даже если фикса нет и ты приехал на выгрузку в 8.10, будут звонить и выносить мозги почему так поздно приехали. Всё 9ки и 10ки Постоянно используются. Молотки ставить запрещено, все на кроватках.

  Экономия доходит до маразма, директору не нравиться что аккумуляторы не бережём. Говорит вы на 45 портите аккумуляторы, говорит доставайте всегда ключ из замка зажигания, чтобы вся электрика не работала. Говорит не пользуйтесь ноутбуками, мультварками, чайниками - надо экономить ресурс аккумуляторов.

  Так вот, уже неуважаемый директор, если вы хотите что бы аккумуляторы не портились, водителю предоставьте отель на выходные, так как вам по закону и положено. А-то получаться аккумуляторы мы бережём и на водителе деньги на отель экономим. Мы в отеле все свои ноутбуки будем заряжать.

  ---

  Translate to

  3 years ago Reply

Leave feedback