Dobosz Trans pl

logo společnosti Dobosz Trans
Umístění: Kolonia Biskupska 157, 46-331 Kolonia Biskupska
Telefon: +48 728 820 359
Webová společnost: dobosztrans.pl
Facebook: facebook logo
E-mailem: mateusz.orlowski@dobosztrans.pl
Nákladní vozy ≈ 200

Recenze ovladačů (4)

  • User logoВасиль  

    Просто декілька запитань:
    1.Тільки декілька разів була об'ява на олх про набір на роботу, а зарас є, чому???
    А тому що все було добре і водіїв підтягували своїх і всі дружно працювали, а зарас? Може хтось скаже що фірма розвивається!! Вона то розвивається, великий автопарк, прицепів понад 200, кругом сонячні панелі, бюро на 250 м. кв. в два поверхи, "начальство" їздить на тестах і volva-х з солону тому і потрібні водії. Та не все так просто.
    2.Середня заробітня плата +- кругом однакова, але робота різна то де краще там де спокійно і легко чи там де ригаєш?
    3. Якщо зарплата кругом однакова то чи є підстава? Відповідь - НІ. З'їхав нічого не платять.
    4. Чи можна літом стояти з зведеним мотором бо жара 30-35°С ?
    Відповідь-НІ, або дзвонити і говорити що жарко, подивляться де ти стоїш, подивляться погоду і дозволять на 1, max 2 година на день.
    5.Чи можна заїжати на автохофи і платні парковки? Відповідь - НІ, якщо заїжаєш то за свої, а якщо боксом оплачено і взнають то мінус.
    5. Чи подобаються вам перецепи і їзда по 90 годин?
    Якщо на всі питання ви відповіли Так, значить то ваша фірма.


    Přeložit do cz
    1 год назад Odpověď
    • User logo Woicek Lewandowski  

      65 процентов загрузок с обеих сторон, розшторка зашторка 16 ремней, грузит часто под потолок, на некоторых нагрузках должен уложить ремни и уголки не заходя в прицеп с помощью палки, если что-то платит водитель, ну в принципе как и везде, по других конторах. Машины новые но не все. Задержек по зарплате нет, но каждый раз не хватает 30-40 евро от зарплаты, почему неизвестно. Запрет холостого хода двигателя даже если жара сильная, умирай в кабине но не заводи! Водитель самое ненужное в этой компании, и отношение к водителям есть сильно негативное. Премия за экономность вождения не платится, всегда находят причину. Диспетчер ни в чём не виноват, виноват всегда водитель. Без лишних эмоций описал частично что там и как. Много водителей исходит, старого водителя проработавшего больше года найти сложно, и кто есть первый показатель для любой фирмы. Зарабатывание денег и ничего личного.


      Přeložit do cz
      9 месяцев назад Odpověď
    • User logo Nael Houel  

      Witam. Masz wyjechane godziny to praca fizyczna, masz być na maxa wykorzystany. Łądunki: drewno, sklejka, laminat, dwie strony, śmieci, w lecie kilkaset much w kabinie


      Přeložit do cz
      5 месяцев назад Odpověď
  • User logoАнатолий  

    Останнім часом активізувався набір водіїв шляхом розміщення оголошень на олх та фейсбук. А ось що про це думають водії які працюють на даній фірмі.


    Přeložit do cz

    1 год назад Odpověď
  • User logoВасиль  

    Дуже цікаво на фірмі останній рік з соляркою. Почали красти соляру, почали блокувати карти і все одно зливають. Звинувачують водіїв і знімають цю ж суму з заробітної плати це в кращому випадку, а в іншому звільняють і різницю вирахують з зарплати так як заробітня плата нараховується через місяць, тобто місяць затримка. Якщо є якісь відрахування, то водія не ставлять до відома, а просто вираховують. Що саме цікаво, до поліції не звертаються!!!
    Виникає питання або не є якісь мутки по солярі ( може з налогом) і не хочуть лишнього кіпішу або це хтось з бюро промишляє і підставляє водіїв. Якщо злили солярку на якійсь з заправок, то там є камери і легко знайти винних але ж ні . Тихо, ша, водія звільнили і гроші вирахували. Супер комбінація. Дротики мутят...


    Přeložit do cz
    2 года назад Odpověď



  • User logoАнатолий  

    При влаштуванні на роботу обіцяли одне, а на ділі інше. Якщо все добре то добре, а як ні то починають шукати крайнього (звичайно водія). Робота важка ДСП, осб, бумага, целюлоза, будівельний матеріал, металоконструкції це в основному з 12-20 пасів але возимо інше. Все залежить від лінії в основному загрузка або вигрузка з двох сторін (бумага, осб, будматеріали) за день може бути в 50% це вигрузка-загрузка-вигрузка, або 2-3-4 вигрузки +загрузка, а ще краще вигрузка+ загрузка+вигрузка+загрузка.
    Виробляються всі робочі години 13 або 15. Хто приходить то жаліється що руки болять але звикається.
    Авто і прицеп миє водій на базі безкоштовно ( щіткою з відра, не керхерем). Якщо пів дня працював (наприклад з 6 до 12 то платять пів-днювки. І багато, багато цікавого....


    Přeložit do cz
    2 года назад Odpověď


Sdílejte na sociálních sítích:

Informace!
Zveřejňování osobních údajů je zakázáno!

Zanechte zpětnou vazbu