Прегледи на шофьори (22)

• Іван 

  Читаю відгуки і аж сум бере: така класна фірма колись була! І гроші за дорогу вертали, і підставу вдома платити, і ніхто нікого не за**бував і зарплата була 2400, і шеф з літака зустрічав, і шампанське на Новий Рік дарили, і Наташа була умніца і красавіца! Коли і як звернули не туди? Як то так сталось? Схаменіться поки не пізно!

  P.S. Не гоніть на Сашка, він нормальний дядько і нормально робить свою роботу.

  ---

  Преведете на

  преди 3 години Отговор
• • Микола Антоненко 

    ти перший з усіх кричав, що Наташа дура і працювати з нею не можеш, і збIг з цієї роботи I Сашкa крив матом. на даний момент нічого не змінилося, Сашко свого кращого друга Діму Гр***ва звільнив (коли він сильно захворів) ще коли Дімич літак не встиг сісти в Києві. тепер він Гр***ва повернув на роботу і суєть у парний екіпаж, а людина реально хвора і це підсудна справа, якщо щось трапиться то і Сашко і шеф повинні сісти в тюрму так як знали що робили. повторюю якщо щось трапиться, буде аварія або кого-то задавлять, покажіть цю посаду поліції. вони знали, що робили і це в'язниця.

    ---

    Преведете на

    преди 3 години Отговор
• Сергей 

  Не хочется плохо писать о фирме, люди работают хоть и стонут. Привыкнуть можно и к хегельману и к гертеке и прочим говнокомпаниям. Все люди разные кого-то можно нагибать и раком поставить он терпит и уровень терпения велик и как резиновый, а кто то уважает себя и не мириться, но это лирика, мне не понятно почему руководство фирмы набирают на работу водителей лишь профессионалов и в то же время ими управляют военные и бухгалтера и прочий офисный шлак, полное непонимание среди сотрудников, водитель при любой непонятной ситуации должен писать объяснительную диспоненту Наташе, хотя она полный ноль в транспорте. Была один диспонент Дези, но ее съели своей некомпетентностью и тупостью. Все водители петратранса золотыми буквами вписали имя Дези в историю фирмы. военые должны воевать, а Наташу сослать в бухгалтерию. Есть ещё Зденек это тоже диспонент относящийся к офисному планктону, ненавидит Украинцев и работать с ним не возможно.

  ---

  Преведете на

  преди 3 години Отговор
• • Кто то с петратранс 

    Ты наверное Дейзи с Эрнестой перепутал. Дейзи работает а Эрнеста ушла. С Дейзи очень хорошо работать она молодец. Да и с Наташей парни говорят что в последнее время легче стало. А вот Zdenek не лечиться, я к сожалению работаю с ним. Хотя когда Дейзи его заменяет то это праздник.

    ---

    Преведете на

    преди 3 години Отговор
• Мультик 

  В данный момент работаем в этой конторе. Отзывы ребят все верно. устроился потратил кучу своих денег и времени, а тут полная задница. Менеджер Наталия 2+2 сложить не в состоянии, не понятно как она то попала в транспортную компанию, если она бухгалтер и транспорт видела лишь внутри троллейбуса, но это пол беды есть ещё Саша, в простонародии да да да или Шурик ввиду своей неадекватности пока он просит человека прийти на работу и потратить свои деньги, то он медом по губам водит и рассказывает, что все кто работают это все дебилы и лишь тебя одного ждали умного профессионала. заплатишь деньги и тон разговора с тобой быстро меняется. теперь ты дебил, а тот кто идёт умница. ночная езда, прицепы как и машины разбитые до ужаса, пластик фары и ступеньки держаться на скотче, я не думал что такая Европа. на фирмах туалеты загажены, пока ты спишь за окном танцуют румыны и музыка круглосуточно, выспаться не возможно, а в 23.00 старт. бегите

  ---

  Преведете на

  преди 3 години Отговор




• Rus 

  Фирма очень плохая . Диспетчеры цари а водилы рабы. Один послал диспетчера его уволили и бросили в Бельгии как собаку. Сам добирайся! После увольнения деньги не заплатили.

  Машины все древние самая новая больше 300 тыс. старые по миллиону. Ночная езда часто . Англия часто. Садят в двойные экипажи без согласия. Чтоб устроится нужно потратить 2000 евро и 3-4 месяца.

  Саша говорит, что берут только по рекомендации, а в ФБ и на 4 сайтах объявления. людей нет и 30 человек написали заявление на увольнение.

  Так вам и надо

  ---

  Преведете на

  преди 3 години Отговор
• Anonymous 

  Фирма превратилась в полное дно .

  На водителей просто наплевать. График вообще не соблюдается, можешь отработать 4 месяца и тебя потом гонят в роботу через 3 недели хотя Саша обещал 5. Людей нехватка такая что все двойные экипажи рассадили чтоб машины не стояли. Парней задерживают на каденции на 3-4 недели.

   Большая часть машин это просто ведро с гайками! Прицепы такие же. Сервис не дают, едешь пока не станет. На одной машине мужик ездил неделю с открытым окном, так как оно не закрывалось. Неделю две зимой без автономки тоже нормально. Нарушения Тахо. И т.д. 

  И отдельно хочется сказать За приПиЗденека из-за него уходят и будут уходить водителя. Он неадекватный  **** !

  ---

  Преведете на

  преди 3 години Отговор
• Александр 

  Добрый день.
  Меня зовут Александр. Я работаю менеджером в транспортной фирме Пертатранс и курирую работу водителей из Украины. После просмотра отзывов на этом ресурсе о нашей фирме, заглянул в соседние ветки. Мой короткий вывод - одно и тоже и ничего интересного. Как, всегда, нормальные водители (80-90% от работающих) молча работают, иногда стиснув зубы и переступив через амбиции и гордость. Они никогда не расскажут и не напишут о том, что их все устраивает и на фирме созданы нормальные условия для работы. 10-15 процентов - это «страдальцы», которые на каждой сорокпятке «изливают душу» в каких нечеловеческих условиях им приходится здесь работать, в надежде перепрыгнуть на «нормальную фирму с отличными зарплатами, диспетчерами, маршрутами, базами, машинами, графиками и тд». Ну и 5% это «шлак» который даже близко нельзя подпускать ни к машинам ни к людям. Вот эти 5% и соревнуются здесь друг перед другом в набрасывании дерьма на вентилятор. Если следовать их логике то все транспортные фирмы это сплошные «помойки» и «колхозы», которые уже давно должны остановиться и обанкротиться из-за нехватки таких как они водителей-профессионалов. В наше время, нормальный водитель всегда в состоянии найти соответствующую его квалификации и его требованиям фирму, без поливания грязью предыдущего работодателя. Что касается нашей фирмы, то как и в остальных фирмах мы всегда рады видеть у себя опытных водителей-профессионалов, знающих себе цену и готовых трудиться в нормальных условиях, с соблюдением трудового законодательства ЧР и ЕС. На данный момент штат водителей укомплектован, но на фирме есть списки кандидатов на трудоустройство. Прием новых водителей осуществляется только по рекомендациям наших сотрудников, но в случае расширения парка автомобилей будем добирать напрямую через сайты по трудоустройству. Присылайте свое резюме: если вы не «заробитчанин» и ищите не на «заробитки», а стабильную работу водителем международных перевозок в Чехии; если у вас нет тяги к контрабанде сигарет, проблем с алкоголем, здоровьем и нерешенных семейных проблем дома; если вы опытный водитель, знающий как работает транспортный бизнес не только по виду из кабины трака; если работа на Англию для вас не составит особых трудностей; если вы способны самостоятельно на английском языке общаться с контрольными службами, офисными работниками и грузчиками на загрузках; если вас не интересует семейное положение диспетчеров и клички менеджеров.

  ---

  Преведете на

  преди 3 години Отговор
• • Гость 

    А, зачем так врать! Вакансия не соответствует действительности! Все написанное вашими сотрудниками ПРАВДА! Какой офис в Киеве?

    ---

    Преведете на

    преди 3 години Отговор
• • Гость  

    Саша, самый первый "страдалец" в фирме. Живёшь с девизом Брехав, брешу, та брехать буду. Саша, уже противно тебя слушать. Ты не мужик 

    ---

    Преведете на

    преди 3 години Отговор
• • Гость 

    Да, Саша, хороший ты менеджер, сотрудников "шлаком" называешь, какая же ты всё-таки ****

    Ты в очередной раз подтверждаешь свой непрофессионализм. Какое же ты Саша ***......

    Увольнял людей с работы чтобы прикрыть свой зад, а потом стал перед ними на колени чтобы они вернулись на работу! И опять таки чтобы прикрыть свой зад!

    ---

    Преведете на

    преди 3 години Отговор

Оставете обратна връзка