"Le Monde", найбільша французька щоденна газета новин, опублікувала вчора репортаж "спеціального кореспондента" з паркування в Хазелдонку в Нідерландах. У ньому йдеться про одну з головних проблем сучасної транспортної галузі – працевлаштування водіїв з Азії на нелегальних умовах, на які не погодилися водії країн ЄС.
Метою цього довгого репортажу є ознайомлення французької громадськості з умовами, в яких здійснюються багато перевезень, замовлених західноєвропейськими компаніями. Як приклад можна навести трьох киргизів та одного таджика, які працюють на відомого перевізника з Литви. Повний щотижневий відпочинок вони проводять у Хейзелдонку, і двоє з них зізнаються, що перебували на каденції протягом шести місяців, які постійно проживали в цей час у кабіні.
Перебування у вантажівці по півроку завдає шкоди ринку праці водіїв у всій Європі. І це ускладнює конкуренцію чесним перевізникам, які дотримуються правила «Пакету мобільності», тобто що забезпечує регулярні поїздки додому чи на базу. Проте з погляду середньоазіатських водіїв ситуація виявляється зовсім іншою.
Для вищезазначених чотирьох робота у литовського перевізника – це шанс суттєво покращити своє фінансове становище. Як вони підрахували в інтерв'ю "Le Monde", денна зарплата 70 євро дає їм втричі більший заробіток, ніж у країнах, громадянами яких вони є. Так що навіть за відсутності оплачуваної відпустки, буквальному проживання у вантажівці і дорожнечі повернення додому літаком, що оплачується, зрозуміло, з власної кишені, шестимісячні каденції здаються їм привабливою пропозицією. Тому кожен водій попросив Le Monde залишитись повністю анонімним, не бажаючи ризикувати втратити роботу.
