Після минулорічної перерви, коли статуетку було вручено DAF XF 450, Scania повернулася до домінування в німецькому змаганні «Green Truck». Шведи щойно здобули нагороду вдев'яте, при тому що конкурс проходить щороку протягом останніх 14 років.
Почати варто із швидкого огляду всього конкурсу. Звання Green Truck присуджується німецькими галузевими журналами Trucker і VerkehrsRundschau на підставі професійних порівняльних випробувань. Вантажівки подібних конфігурацій перевіряють, відправляючи їх по тому самому маршруту довжиною 343 кілометри, що веде навколо Баварії, між Мюнхеном і Нюрнбергом. Всі автомобілі отримують однакові налаштування швидкості та круїз-контролю, а кожен тягач приводиться в рух з одним і тим самим напівпричепом, утворюючи автопоїзд загальною масою близько 32 тонн. Крім того, кожен екземпляр, що тестується, супроводжує еталонна вантажівка, що належить організаторам вже тривалий час. Ця вантажівка завжди їздить з одним і тим же причепом і здійснила безліч поїздок по розглянутому маршруту. Організатори чудово знають, якою має бути витрата палива в оптимальних умовах і як вона може змінитися, наприклад, за сильного вітру. Тому, якщо помічені якісь відхилення, їх також враховують при оцінці випробуваного автомобіля, використовуючи для цього спеціальну формулу.
Три виробники вирішили взяти участь у конкурсі Green Truck 2024 цього року. Це були DAF, Mercedes-Benz та Scania, яким було запропоновано надати тягачі у далекомагістральних, але не топових комплектаціях. Потім всі три тягачі вирушили на тестовий маршрут і перше місце посіла Scania 460R Super Highline. Цей автомобіль споживав у середньому 23,61 літра на 100 кілометрів та розвивав середню швидкість 79,7 км/год, що було найефективнішою поїздкою порівняно з іншими.
Наведений вище аналогічний результатам, зафіксованим Scania в останні роки. У період з 2014 по 2022 роки компанія здобула нагороди з витратою палива 23-25 л/100 км. При цьому слід визнати, що це вище, ніж у випадку торішнього тріумфу DAF, який витрачав лише 21,26 км/год. Однак на той момент це був тягач із значно меншим двигуном об'ємом 10,8 літра, який рідко зустрічався на далеких маршрутах.
