В останні місяці з'явилося багато повідомлень про вплив санкцій ЄС на російських та білоруських перевізників. При цьому говорили про їхнє повне відсічення від західних маршрутів, про підвищення цін на запчастини в кілька разів або про необхідність переходу на китайські вантажівки. Однак у цій статті ми познайомимося із зовсім іншою історією. Йтиметься про компанію, яка явно розправляє крила перед усіма санкціями.
На початку цього тижня білоруська компанія «Primum» – похвалилася отриманням 20 тягачів Volvo Trucks. Ці автомобілі представлені як абсолютно нові, а на фото видно, що це останнє покоління моделі FH, з фарами вузького типу. А що робити з тим, що Volvo Trucks повністю пішла з білоруського ринку і більше не пропонує там жодних автомобілів? Відповідь може бути дуже простою. Що ж, Primum - одна з тих білоруських компаній, які до війни мали велику філію в Казахстані, що спеціалізується на маршрутах до Середньої Азії. А оскільки Казахстан не підпадає під жодні санкції, то саме на базі цієї компанії можна було б засновувати подальший розвиток флоту, без необхідності закуповувати «китайців».
Це також можна побачити на польських дорогах. Казахстанські тягачі з логотипом Primum, що тягнуть білоруські напівпричепи, не рідкість. Їх регулярно можна побачити на трасі А2. Таким чином, можна сказати, що, незважаючи на введені проти Білорусі санкції, компанія може зберегти свою довоєнну спеціальність – перевезення між країнами Євросоюзу та Росією, Середньою Азією та Китаєм.
А як бути з тим, що значна частина флоту Primum була зареєстрована у самій Білорусі чи, можливо, у Росії? Для цих транспортних засобів, звичайно, потрібно було знайти інші пункти призначення за межами Європейського Союзу. Однак, як і належить компанії, знайомій з азіатською тематикою, тут швидко знайшли рішення. Про це свідчать звіти кінця минулого року, які анонсують низку новинок компанії. Наприклад, наприкінці жовтня Primum оголосив про перший тур до Іраку, прикріпивши фото сета із російськими номерами. Цей транспортний засіб мав подолати 4600 кілометрів із вантажем паперу, і з успіхом цього перевезення Ірак було додано до постійної пропозиції перевізника.
Ще одну новинку було анонсовано наприкінці листопада. У той час, у зв'язку з перенаправленням російського та білоруського імпорту до Китаю, Primum оголосила про відкриття власного китайського офісу. Завдяки цьому ми хочемо покращити логістичні послуги та водночас легше встановити контакт з китайськими партнерами. А ще є інформація кінця грудня, коли та сама компанія оголосила, що освоїла ще два азіатські з'єднання. Перший - це 10-денний експрес-маршрут між Туреччиною та Росією, де використовується поромна переправа через Чорне море в обхід величезних черг на кордоні з Грузією. Друга - лінія, що з'єднує Росію з Пакистаном, через Узбекистан і Афганістан! Конкретно йдеться про маршрути до пакистанських портів Гвадар та Карачі, куди, наприклад, прибувають судна з контейнерами з Китаю.
