Електронні системи, які все більше супроводжують водіння, але, як і раніше, залишають повну відповідальність у руках водія, а також марихуана, яку все частіше дозволяють до вживання, але, як і раніше, категорично не можна поєднувати з водінням автомобіля - ці дві теми нещодавно зустрілися в суді в Бёблінгене, Німеччина, засудивши водія вантажівки до майже трьох років ув'язнення.
Суд стосувався аварії, яка сталася у травні 2023 року на автомагістралі А81 неподалік Штутгарта. Mercedes-Benz Actros L із силосом та вантажем гіпсу в'їхав у місце проведення дорожніх робіт, які полягали у перевірці стану дорожнього покриття. Вантажівка спочатку протаранила самоскид MAN TGS, який прикривав роботи і тягнув причіп із попереджувальним знаком, а потім врізався у легковий автомобіль Ford Kuga, який був службовим автомобілем дорожнього управління Німеччини.
Внаслідок пригоди загинув 52-річний інженер, який оглядав дорожнє полотно в момент пригоди. Його 26-річний колега зазнав серйозного поранення, і йому довелося ампутувати ногу. 28-річний водій Mercedes вижив в аварії і отримав безпечні для життя травми і відразу після аварії йому було пред'явлено серйозні звинувачення. Поліція запідозрила його у вживанні наркотичних речовин і експертиза, на жаль, це підтвердила.
Як з'ясувалося, громадянин Румунії, який працював у Німеччині, мав медичну довідку на лікарську марихуану. Він регулярно курив марихуану, в тому числі і в день інциденту. Тому, як заявив судово-медичний експерт, у водія могло бути порушення концентрації уваги та уповільнення реакції, що, ймовірно, й сприяло аварії.
Перевірка комп'ютера у вантажівці також призвела до додаткових звинувачень. Було отримано інформацію, що на момент аварії «Мерседес» рухався зі швидкістю близько 80 км/год, а його водій не тримав руку на кермі протягом 15 секунд. Таким чином, останнє твердження може вказувати на надмірну довіру до електронної системи як активної системи рульового управління ADA. Це щось на зразок шосейного «автопілота», що утримує автомобіль на смузі руху і дозволяє відпустити кермо на 15 секунд, потім слідує звукове попередження.
Отже, ми підійшли до вироку, винесеного минулого четверга. Водія вантажівки було визнано винним у ДТП зі смертельним наслідком під впливом одурманюючих речовин. Суд засудив його до 2 років та 9 місяців позбавлення волі без відстрочки виконання покарання. Прямо із суду чоловік вирушив до поліцейської дільниці, звідки його перевезли до в'язниці Штутгарт-Штаммхайм.
Під час оголошення рішення було також звернено увагу на нові правила, які набули чинності з 1 квітня цього року. У Німеччині стало широко дозволене зберігання та куріння марихуани навіть без медичних довідок. Однак, як наголосив суд, змін у поєднанні марихуани з керуванням автомобіля не відбулося і вона залишається повністю забороненою. Тому вищенаведене судження можна розглядати як попередження іншим людям, особливо професійним водіям.
Докладніше ми пояснили проблему марихуани та змін у законодавстві Німеччини у наступній статті: Чи дозволять водіям вантажівок палити марихуану? Норми та дискусії у Німеччині.
