У лютому 2022 року Mercedes-Benz припинив співпрацю з КамАЗом. Німецький концерн Daimler Truck (власник вантажного відділення Mercedes) відреагував у такий спосіб на повномасштабний напад Росії на Україну. Однак, як виявилося, припинення співпраці – це одне, а продаж акцій – інше. Останній процес зайняв у німців ще два роки, що швидше за все було пов'язано з відсутністю покупців.
15 лютого агентство "Рейтер" повідомило, що акції Daimler Truck у КамАЗі офіційно продані. Таким чином, зник останній зв'язок між німецькою та російською компаніями. Хто купив ці акції, скільки за це заплатили і скільки від цього втратила Німеччина? На жаль, докладнішої інформації тут немає. Це не є великим сюрпризом, адже попередні угоди такого роду, як торішній продаж заводу Volvo Trucks у підмосковній Калузі, також залишилися частково секретними. Тим більше, що мало хто сьогодні хоче похвалитися якоюсь співпрацею з КАМАЗом, оскільки на цю компанію наклали одні з найжорсткіших санкцій у світі.
Перед початком війни компанія Daimler Truck купила близько 15% акцій КамАЗу. Сам Камаз від цього теж чимало виграв, впровадивши у виробництво дві європеїзовані моделі – 5490 із компонентами Mercedes Axor та 54901 із компонентами Mercedes Actros. І що важливо, незважаючи на розрив співпраці, обидві машини залишаються у виробництві та поставляються на російський ринок. Камаз зберіг частину технологій, а комплектуючі, імпортовані в минулому із Заходу, замінені деталями із «дружніх країн». В основному використовувалися російські та китайські субпідрядники, хоча все обмежувалося однією і тією ж кабіною, розробленою в Німеччині.
