Зіткнувшись із зростаючою загрозою з-за кордону, влада Литви вирішила обмежити приплив іноземців. Готуються нові правила, згідно з якими кількість дозволів на проживання чи роботу, дійсних у цьому календарному році, не перевищуватиме 1,4 відсотка постійного населення країни. Оскільки в Литві проживає близько 2,8 мільйона осіб, максимум 390 000 осіб з-за меж Європейського Союзу матимуть посвідку на проживання та дозвіл на роботу.
Вищезгадана пропозиція, офіційно розроблена литовським урядом, викликала величезний резонанс у місцевій транспортній галузі. Як підрахували литовські перевізники, в умовах таких правил вони матимуть дефіцит кадрів, і компанії будуть змушені негайно скоротити свій автопарк. Тому Литовська транспортна асоціація (LVS) висловила категоричний протест проти зміни правил, звернулася з цього приводу безпосередньо до уряду та нагадала про величезне значення транспорту для національної економіки. За оцінками, близько 13 відсотків ВВП Литви посідає транспортні послуги.
Рішення уряду Литви також може істотно вплинути на польські транспортні компанії. З одного боку, припинення припливу дешевої робочої сили може ускладнити розвиток литовських підприємств, обмеживши конкуренцію. З іншого боку, якщо литовці не зможуть наймати водіїв удома, вони можуть перереєструвати до Польщі ще більше вантажівок. Це, у свою чергу, може вплинути на польський внутрішній транспортний ринок.
На додаток до цієї теми наведемо деякі відомості з доповіді Європейської ради з безпеки у транспорті, опублікованої у 2021 році. Як з'ясувалося, із 77 000 водіїв вантажівок, що працюють у Литві, до 90 відсотків (близько 60 000 осіб) виявилися вихідцями з "третіх країн", переважно українцями, білорусами та індійцями. Із них лише «Гіртека» забезпечила роботою 15 тисяч осіб.
